福特金融服務費溫州歐龍

❶ 浙江省消保委發布年度汽車投訴情況 德系品牌占據前五名

三、汽車服務情況分析

在所有汽車服務類投訴問題中，排名前五的依次為定金及押金類投訴、維修服務投訴、合同及約定類投訴、金融貸投訴和強制捆綁消費類投訴。

根據全省汽車消費投訴以及汽車4S店調查情況，浙江省消保委整理出當前汽車消費領域八大服務亂象：

（一）強制捆綁消費，剝奪消費者選擇權。根據投訴統計，2019-2020年全省消保委共受理汽車強制捆綁消費類投訴245件，投訴反映的問題主要有捆綁搭售保險、強制繳納續保押金、強制裝潢和按揭等。部分經營者要求消費者購買指定保險公司的保險，強制消費者繳納續保押金或保證金，如果消費者不在店裡續保則押金不予退還，一些經營者甚至在約定的續保押金到期後仍不退還押金。如果消費者不購買指定保險、裝潢以及按揭，則不予享受車價優惠。

在本次暗訪的4S店中，有19家4S店存在捆綁或強制消費情況，佔比50%，涉及品牌主要有奧迪、寶馬、廣汽本田等，捆綁銷售內容主要涉及裝潢、按揭、保險、保養。如杭州某寶馬4S店強制要求購買12800元裝潢、9998元悅卡，按揭服務費6000元，且必須在店裡買保險。部分4S店雖沒有強制要求購買裝潢、按揭等，但明確表示若不購買則會在裸車價或其他方面漲價。同時根據線上調查結果顯示，有54%的消費者在4S店遇到過強制消費行為。

（二）金融貸服務不規范，收費亂象投訴集中。根據投訴統計，全省消保委共受理汽車金融貸服務投訴346件。消費者投訴反映的問題有：一是收取金融服務費，不少消費者反映金融服務費用過高，與接受服務不對等，事先未明確告知；二是收取貸款押金，貸款到期或者到約定期限後，經營者不退押金；三是提供金融服務不專業，工作人員對辦理貸款應具備的條件、資格、要求等告知不清，導致消費者銀行貸款審批通不過而無法貸款購車。

在本次暗訪的4S店中，有23家4S店存在收取金融服務費的現象，佔比60.5%，服務費用在3000元-19050元不等，也有根據貸款金額點數收取的。另有11家4S店分期與一次性付款車價存在差別，各品牌價格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有寶馬、奧迪、一汽大眾、廣汽本田、凱迪拉克、沃爾沃。

（三）無保養不包修，三包責任履行不到位。根據消費者投訴反映，部分4S店以消費者不在本店或指定4S店進行車輛保養為由，在三包期內拒絕提供免費修理服務，違反《浙江省實施<消法>辦法》第二十七條關於「家用汽車產品三包有效期限內，除經營者能夠證明出現產品故障與消費者使用、維護或者改裝有直接因果關系外，經營者不能免除三包責任」的規定。

線上調查結果也顯示，4S店推卸三包責任、消費者不在本店或指定4S店進行車輛保養就不提供三包服務現象普遍存在。根據線上問卷調查，有23%的消費者表示遇到過保修期內不在指定4S店進行車輛保養就不提供三包服務的問題，另有2.9%的消費者反映在保修期內未按約定進行定期保養4S店就不提供三包服務。

（四）車輛價外加價，臨時提高車價。根據投訴統計，全省消保委共受理汽車價格類投訴201件，投訴問題集中於車輛加價和漲價。部分4S店指定車型報價與公示指導價不一致，尤其是一些高檔進口車型，消費者想要購買必須在車價外另行加價才能買到，加價銷售已成為市場「潛規則」。部分經銷商開票時只開車價部分的發票，加價部分則不出具發票。此外，部分經銷商與消費者事先約定好車價，等消費者來提車時又臨時要求漲價。

在本次暗訪的4S店中，有2家4S店指定車型報價高於公示指導價格，涉及品牌為一汽大眾和別克。同時根據線上調查結果顯示，有39.6%的消費者表示遇到過汽車4S店加價提車的行為。

（五）定金糾紛多發，交定容易退定難。根據暗訪調查情況，本次暗訪的38家4S店訂車均需提前交付訂金或者定金，金額在2000元-20000元不等。在汽車服務類投訴中，定金問題也較為突出，全省消保委共受理汽車定金及押金類投訴806件。部分經營者不遵守「定金罰則」，在自身違約的情況下仍不退定金，如未在約定時間內交付車輛、提車時要求加價、交付車輛型號與約定不符等。消費者交付定金之後，因貨款審批未通過或者貸款利率過高要求經營者退還定金被拒的情形也較多。

（六）維修亂象叢生，售後權益難保障。根據投訴統計，全省消保委共受理汽車維修服務類投訴534件。消費者

❷ 貸款買車，除去金融服務費，續保押金，4S店還收什麼錢今天去退續保

領導好：
我是普通老百姓消費者，2018年10月22日在我們煙台市芝罘區機場路海之潤福特專賣，貸款方式買了一輛轎車，首付交了百分之20,裸車71300元，貸款57000,最後說要收手續費也就是服務費7000元，當時我還納悶怎麼這么多服務費，銷售員說這個錢是貸款買車都必須要交的，我們就稀里糊塗交了，還有說保險也需要交續保押金2000元，誘導消費者，也沒說什麼保險也可以不在他們家買，就是說貸款買車要在他家買保險，強制違反消費者選擇權，我們以為訂金都交了他們收什麼錢我們都沒用稀里糊塗交了，當地我多次打我們當地12315投訴，工商一個工作人員給我的回答是：國家沒有明文規定，他們就是收我3000或8000他們也干涉不了，這就是維護消費者？我有電話錄音，現在網上到處是貸款買車亂收服務費消費者維權投訴，難道我們消費者就沒說理的地，s點各種理由的說他們收服務費是合理合法，難道真合法？當地工商不管穿一條褲子吧。我要說法

❸ 福特新蒙迪歐分期收取8000元金融服務費合理嗎

合理與不合理要看你在約定分期時對方有無告知，如無告知(需要你能舉證)，則可能通過法律手段維護你的權益，如你已經知曉，則不構成權益損失

❹ 汽車消費者權益

請問，購買一年的小汽車，維修四次，並且換變速箱，這個是不是，質量問題

❺ 福特汽車金融貨款收手續費嗎

收，凡是在4s店金融貸款的都會收手續費，說不收手續費的會以別的形式收取，比如服務費等等 （牧客）

❻ 福特的金融服務費和手續費是什麼

4S自己想出來的 圈錢名目

❼ 近654萬輛汽車被召回，「最大貢獻者」竟然是賓士和寶馬

文/十一

汽車的質量問題一直被消費者時刻關注。畢竟汽車一旦出現問題，不僅讓消費者遭受重大損失，還會給駕乘人員的生命安全帶來嚴重的威脅。隨著國家相關政策和召回機制的逐漸完善，汽車召回已經屢見不鮮。

隨著12月27日，國家市場監督管理總局發布了2019年最後三條召回公告，我國乘用車召回數據已全部出爐。經過【汽車維基】統計，2019年國內乘用車市場共39個汽車品牌發布148次公告，累計召回乘用車6539512輛，同比減少48%。

雖然從絕對的數量和佔比來看，因為電池原因被召回的車佔比並非最大，但電池以及由此衍生的安全問題，一直是消費者最為關注的問題。

據了解，在去年5~7月之間，新能源汽車國家監管平台就發現了79起起火安全事故，涉及車輛96輛。其中，有86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵近654萬輛汽車被召回，「最大貢獻者」竟然是賓士和寶馬？鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定;在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火緣於電池問題，19%的車輛起火緣於碰撞問題，還有部分車輛的起火緣於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

但不得不說，略顯欣慰的是從車型召回數量來看，今年新能源市場的召回次數比往年同期是有所減少的，總量為去年的25%。可能是因為近幾年發展比較快，很多環節或配件可能還跟不上節奏，從而導致很多新能源車型頻頻出現故障。如今，一批批高質量新能源車型的誕生，可以知道新能源車也在逐漸進入「質量為王」的時代。

寫在最後：

回首2019年召回的近654萬輛車，看似一個碩大的數字，但與歐美、日本等成熟市場相較，卻是遠遠不如。汽車召回量的增加，並不意味著汽車產品質量的下滑，國內汽車工業發展至今，整體質量越來越好是有目共睹的。

隨著國內消費者維權意識的不斷提高，以及國家市場監督管理總局對汽車安全隱患檢查力度的增強，汽車召回可能會越來越多。主動召回也是車企對產品負責任的表現，同時也是解決產品缺陷問題的重要途徑之一。通過召回將產品存在的問題快速解決，對於汽車行業的發展和消費者而言都是件好事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。