凱迪拉克金融服務費投訴

⑴ 請問凱迪拉克客服電話號碼是多少

凱迪拉克客服電話：
800-820-1902
400-820-1902

以上信息經過網路安全認證，可能存在更新不及時，請以官網信息為准
官網客服信息請點擊：http://www.cadillac.com.cn/

⑵ 上汽通用汽車金融誰用過此方式貸款買過車

上汽通用汽車金融的貸款服務的特點是，利率高，手續相對簡單，方式較為靈活。

上汽通用汽車金融都是通過汽車經銷商來完成貸款服務的，一般對於經銷商提供貸款服務要求除正常的手續外，只有幾百元的抵押費和非指定保險公司的保險單證，並沒有其他的金融服務費、擔保費、還款保證金之類的費用。

如果在買車時遇到這樣的費用一般都是汽車經銷商自行規定收取的，並不是上汽通用金融公司要求的費用，當然你去打客服電話也是問不出來的。

(2)凱迪拉克金融服務費投訴擴展閱讀：

貸款購車注意事項：

1、免息車貸≠免手續費：

目前一些經銷商為了吸引客戶推出了免息車貸，實際優惠可能並沒有想像中那麼實惠，因為他們在免息的同時會收取一定金額的手續費，這個手續費用有可能與利息差不多，購車時需要結合實際情況仔細甄別。

2、需購買車險：

由於貸款購車在款項沒結清前，車輛所屬人並不完全屬於消費者個人，所以為了降低風險，經銷商一般會在車貸合同上提出一些必須購買的車險作為貸款條件。一般來說，貸款購車時，經銷商最低會要求消費者在店內購買四項主險，一輛20萬元的車其保險費用大概在1萬元左右，缸哥提醒在進行車貸時要認真閱讀相關保險條款。

3、無法享受其他優惠：

不少店家在推出免息車貸時，就不能夠享受店內其他優惠政策了，如果購買的是有行情優惠的車型，貸款購買的優惠力度一般也沒有全款購買時那麼明顯。為了彌補店家在辦理貸款購車流程時的人工成本，選擇貸款購車後就不能享受其他優惠政策了。

⑶ 我們一起走過的2019：國六提前、維權屢屢上熱搜……

2018年，汽車行業遭遇了28年來最慘的一次「滑鐵盧」。當時幾乎所有奮斗在一線的「汽車人」都默念著「2018快過去」。還有，「2019趕快來吧」。

但2019年並沒能成為反轉的一年，車市下行寒流依然沒能止住。今年1～11月，我國汽車產銷量分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，同比分別下降9%和9.1%。

今天是2019年12月31日，這意味著曾讓人滿懷期望的2019年，一轉眼也在驚喜、意外、不安中結束了。

站在2019的尾巴上回望，我們會發現，這一年真的發生了許多「大事」。每一件都跟我們息息相關，每一件都影響了我們的生活……

一、新能源補貼退坡

近幾年，在政策的驅動下，我國新能源汽車獲得了長足發展，已連續四年位居全球市場第一。政策的刺激，也促使一些玩票者進入新能源汽車產業，妄圖通過獲取補貼的形式賺些錢。但優勝劣汰是市場競爭的必然法則，新能源補貼退坡就像照妖鏡一樣，讓一些車企現出了原型。

該事件還牽扯出了4S店的行業規則「金融服務費」。女車主表示，在購車不知情的情況下被收取了1.5萬元的賓士金融服務費，但全程未有任何服務。隨後，賓士女車主遞交材料，對賓士4S店提出退車退款的要求。市場監管部門接到上級轉辦立即安排處理，敦促該4S店依法妥善解決消面協議。爬上賓士引擎蓋維權62天後，今年6月，該女車主從賓士4S店提回新車，被收取的1.5萬元的金融服務費也已被退還。

此事件能引發如此大的輿論壓力，主要是因為賓士曾出現頻繁且密集的質量問題，但均採用推諉的方式來對待。作為賓士最為重要的汽車市場之一，中國消費者並沒有得到高品質的產品和服務，這也難怪此次西安車主問題出現後，能夠產生如此大的反響。

總結：

不管怎麼說，2019年即將過去。不知道明年的汽車市場又會是一番什麼樣的格局，而我們消費者的買車用車生活，又會不會變得更好更便捷呢？

讓我們一起懷著期待，走進2020！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 探訪凱迪拉克4S店，CT4上市一個月就優惠3萬

看膩了滿大街BBA這類一線豪華品牌，越來越多的人投向了凱迪拉克這類二線豪華品牌的微暖懷抱，究其一部分原因還不是因為優惠大！就比如上個月剛剛上市的凱迪拉克CT4。據小道消息稱，部分經銷商已經給到了2萬元的優惠，這才上市一個月的功夫，終端價格松動得如此之快令人難以想像。
為了證實這一消息是否可信，我們分別探訪了上海蘇州的3家凱迪拉克經銷商，但是得到的結果還是讓人出乎意料。
各家優惠差異大
一直以來，我們都倡導大家在選車的過程中，一定要多跑幾家店比比價，不要怕麻煩。這次探店再一次印證了這一做法的必要性，每走進一家店都有不同的驚喜在等你。
蘇州一店
第一家店位於蘇州崑山，這是當地唯一一家可以在網上查詢到的凱迪拉克4S店。當時正值工作日，來看車的顧客並不多。
正巧在展廳門口，碰見兩位銷售小哥在給CT4試駕車貼車貼，來得早不如來得巧，後來得知試駕車當天剛上完牌照。
走進展廳，一位銷售小姐姐熱情迎接，展廳內擺放的是一輛CT4 時尚型。經過一番攀談之後了解到，CT4全系兩款車型，現在全款購車可以給到至少2萬元的優惠；如果是按揭購車，優惠幅度會增至2.9萬元。聽到這兒，你是不是很心動？別急，沒那麼簡單。
在金融政策方面，目前只有1年期免息政策，而且還需要支付高達5000元的金融服務費，所以剛剛提到的按揭可以優惠2.9萬元，實際上也只有2.4萬元。
除去以上這些費用，在該店買車還要另外再支付總共2980元，服務費、上牌費等等都包含在內。好在錢不白給，買車附贈的貼膜、2次免費保養、流媒體後視鏡、全車鍍晶等還是具有一定吸引力的。在沒有強行加裝的情況下，還有這么多實用的贈品，業界良心啊。
至於現車基本已到店，顏色主要以水墨灰和雲海白為主，個別顏色如果要預訂可能需要一個月左右的等待周期。
入門版的時尚型沒有標配倒車影像，但據銷售說可以選擇在店內加裝原廠的倒車影像，費用大約在3000元左右。
上海一店
第二家店位於上海青浦，同樣是工作日的下午，這家店的展廳就顯得更為熱鬧一些，前來看車試駕的顧客絡繹不絕。
一下車，展廳外的CT4試駕車就吸引了我的目光，新車剛到，還沒來得及上牌。
展廳內一輛CT4就擺放在一進門最顯眼的位置，可能來看車的大多是年紀較長的顧客，圍繞在CT4車旁的只有兩位年輕小姐姐。
銷售小哥一聽說來看CT4，立刻帶我來到展廳後面，大量到店的現車停放在此，只見他大手一揮：「現車都在這兒了，看看有沒有你想要的顏色」。說實話，如此「豪橫」的銷售方式還是頭一回見，而且零星幾輛CT4停放在大量CT5車群中，不仔細看，真的有些傻傻分不清。
問及是否有優惠，銷售小哥沒有遲疑地回答：「2萬元，全款和貸款沒有差異，另外還要支付4000元的服務費以及3200元的金融服務費」。如果是你，聽到這兒是否會有些打退堂鼓，突然開始懷念上一家店的良心，但是還沒完。
很多豪華品牌在購車時都會存在一個強制裝潢費用，當然凱迪拉克也沒能免俗，8800元的裝潢套餐（貼膜、腳墊、行車記錄儀）從你進門那一刻起就安排上了，要問值不值，您覺得呢？
此外，這家店的時尚型也可以加裝倒車影像，價格在2000-4000元不等，主要看你是選擇副廠件還是原廠件。
上海二店
第三家店位於上海寶山，周末上午10點左右到店時，展廳外的停車場幾乎都停滿了。門口的三輛車顏色都格外醒目，其中紅色的就是CT4試駕車。
展廳內人頭攢動，彷彿置身於集市當中。CT4的展車盡管擺放在一進門最顯眼的位置，但不是大多數顧客關注的對象，幾乎無人問津。
以至於我站在CT4旁十分鍾，也沒有受到銷售人員的接待。尤其是站在門口負責接待的銷售小姐姐，看了她好幾眼，她只給了一個白眼…對不起，看來是我不配。
趁著沒人有空招呼的功夫，觀察了一下店內人員的情況，其實大部分來店的顧客都是來喜提新車，或者來交定金的。也只有買車的喜悅，能讓大家在美好的周末上午，早早地相聚在展廳里。
十分鍾過後，攔下准備從身旁擦肩而過的銷售小姐姐。在表明自己的意圖之後，她開始介紹CT4，從她的話術中判斷，她對於CT4這款車並不是非常了解。
在問及兩個版本有何區別時，想要拿配置單卻發現還沒到，只能現場用平板熟練地打開汽車之家配置表給我看。因此不難看出，這家店對於CT4的重視程度似乎並不高。
至於優惠，只有可憐的1萬元，是探訪的三家店中最低的。外加8800元的強制裝潢（三年免費保養、貼膜、腳墊、行車記錄儀）、4000元的服務費，如果選擇金融方案，還有3000元的金融服務費。
有一點是另外兩家店沒有提及的，截止至6月30日，醫護、警察、教師及其直系親屬購買凱迪拉克可享受購置稅減免的政策。如果按照一輛CT4 時尚型1.9萬元的購置稅計算的話，可以減免大約1萬元的費用，但能滿足這樣前提條件的人畢竟還是少數。
以入門版的時尚型為例，很巧的是三家店的全款落地價格呈階梯式增長，尤其是上海地區的兩家店，不僅優惠幅度各不相同，而且還存在令人深惡痛絕的強制裝潢。所以還是那句話，買車記得多跑幾家店，甚至有條件的可以跨區域看車，說不定有意想不到的收獲。
精英版受歡迎，但並不劃算
前面也有提到，CT4全系一共就只有時尚和精英兩個車型版本，價格分別為23.97萬元和25.97萬元。根據三家店的銷售提供的信息，目前最受歡迎的是價格較高的精英型。
仔細翻看一下配置表不難發現，CT4的入門版配置本身就比較高，許多諸如全車無鑰匙進入、AEB主動剎車、LED自動大燈等配置都是全系標配。
可以說，如果選擇購買入門的時尚型，配置完全可以滿足日常使用，唯一的缺憾就在於沒有倒車影像，這對於很多新手司機來說簡直是致命打擊。兩種解決方案，在4S店花幾千塊加裝，或者豪橫點直接上頂配。
除了倒車影像，時尚型與精英型存在的2萬元差價還包括18寸的熏黑輪轂、真皮座椅、BOSE音響、氛圍燈、自動防眩目後視鏡、自動雨刷等等配置。與其多花2萬加上這些可有可無的配置，不如來一套鍛造BBS輪轂實在，個人拙見僅供參考。
定位運動，但更受女性消費者青睞
CT4自其誕生之日起，就是奔著性能「大後超」的運動標簽去的，縱置後驅的布局，7秒內的零百加速成績，不知能俘獲多少「真男人」的芳心。
從我個人角度來看，試駕完之後，動力響應、底盤調校給人的印象都非常到位，但是綜合表現方面並沒有特別突出，或者讓人覺得驚喜的地方。
有意思的是，探店過程中有兩位來看車的小姐姐從其自身角度，表達了對於CT4這款車的喜愛。在她們看來，CT4這款車大小適中、動力充沛，底盤調校和制動力都讓人有安全感。簡單地說，這是一台非常好開的車，對於女車主而言，駕駛起來可能不會有太多的負擔。
畢竟CT4的競品主要是類似於賓士A級、寶馬1系、奧迪A3的緊湊型小車，這類車的女性車主佔比較高。因此，女性消費者很有可能在未來成為CT4的一部分購買主力。
AL頻道小結
凱迪拉克CT4僅推出了兩個車型版本，從中不難看出，廠家也深知該車型未必會成為走量爆款，它只是被賦予了彌補產品空缺的簡單使命。另外，銷售對於CT4的重視程度以及消費者對於它的認可度總體都不是非常高。這也就可以解釋為何在上市一個月之後，終端價格就開始直降2萬，彷彿這一切都是理所當然的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 提車滿月作業凱迪拉克XT4(海外)，說說心得體會！

春節將至，小弟在此先給之家的車友們拜個早年，祝大家鼠年大吉。雖素未謀面，但天涯若比鄰，小弟泡論壇的這1年來，受益良多，讓小弟我選車之路少走了很的彎路，心存感恩，所以在提車滿月之際，獻上作業一篇，希望對新朋友能略盡綿力，那樣我會倍感喜悅。廢話不多，上圖。1．選車篇老車：上海通用雪佛蘭科魯茲，12年手動天地版，1.6L，小馬拉大車的感覺，動力偏小，尤其是開空調爬坡，那個郁悶，完全比不了同級別的日系韓系，油耗也是沒得比（百公里7.8L）。另外倆娃也都長大了，空間顯小。開了16萬公里，還是有些小毛病的，所以就盤算著換車，不然修起來成本也不低。

鑰匙

⑹ 現金優惠最高10.5萬元 凱迪拉克CT6價格調查

寫在最後：

凱迪拉克旗下車型的市場優惠幅度一直很不錯，本次調查的凱迪拉克CT6現金優惠10.5萬元的表現也沒讓我們失望。結合凱迪拉克CT6在市場中的表現與該車型的歷史優惠力度來看，它的優惠力度在短期內不會有太大波動，所以喜歡凱迪拉克CT6的朋友們可以選擇擇機出手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 凱迪拉克CT6的發動機在啟動操作5秒後還沒有啟動怎麼辦

如果發動機在5至10秒之後沒有起動，特別是在非常寒冷的天氣條件下（低於0°C），則發動機可能因大量汽油而發生淹缸。試著將油門踏板踩到底並保持住，同時按下ENGINESTART/STOP（發動機起動/停止）。 〈br/〉每次嘗試之前，應至少等待15秒，以使起動電機冷卻。當發動機起動後，松開油門。如果車輛在短暫起動後再次停止，則應採取相同的措施。這將清除發動機中多餘的汽油。起動後，請勿立即使發動機高速運轉。輕輕操縱發動機和變速器，直到機油預熱並潤滑所有運轉的零件。

⑻ 你好，凱迪拉克出現，請檢查懸掛系統，這個要緊嗎

需要及時檢修，不然會對車子的舒適性和行駛穩定性有影響

⑼ 浙江省消保委發布年度汽車投訴情況 德系品牌占據前五名

三、汽車服務情況分析

在所有汽車服務類投訴問題中，排名前五的依次為定金及押金類投訴、維修服務投訴、合同及約定類投訴、金融貸投訴和強制捆綁消費類投訴。

根據全省汽車消費投訴以及汽車4S店調查情況，浙江省消保委整理出當前汽車消費領域八大服務亂象：

（一）強制捆綁消費，剝奪消費者選擇權。根據投訴統計，2019-2020年全省消保委共受理汽車強制捆綁消費類投訴245件，投訴反映的問題主要有捆綁搭售保險、強制繳納續保押金、強制裝潢和按揭等。部分經營者要求消費者購買指定保險公司的保險，強制消費者繳納續保押金或保證金，如果消費者不在店裡續保則押金不予退還，一些經營者甚至在約定的續保押金到期後仍不退還押金。如果消費者不購買指定保險、裝潢以及按揭，則不予享受車價優惠。

在本次暗訪的4S店中，有19家4S店存在捆綁或強制消費情況，佔比50%，涉及品牌主要有奧迪、寶馬、廣汽本田等，捆綁銷售內容主要涉及裝潢、按揭、保險、保養。如杭州某寶馬4S店強制要求購買12800元裝潢、9998元悅卡，按揭服務費6000元，且必須在店裡買保險。部分4S店雖沒有強制要求購買裝潢、按揭等，但明確表示若不購買則會在裸車價或其他方面漲價。同時根據線上調查結果顯示，有54%的消費者在4S店遇到過強制消費行為。

（二）金融貸服務不規范，收費亂象投訴集中。根據投訴統計，全省消保委共受理汽車金融貸服務投訴346件。消費者投訴反映的問題有：一是收取金融服務費，不少消費者反映金融服務費用過高，與接受服務不對等，事先未明確告知；二是收取貸款押金，貸款到期或者到約定期限後，經營者不退押金；三是提供金融服務不專業，工作人員對辦理貸款應具備的條件、資格、要求等告知不清，導致消費者銀行貸款審批通不過而無法貸款購車。

在本次暗訪的4S店中，有23家4S店存在收取金融服務費的現象，佔比60.5%，服務費用在3000元-19050元不等，也有根據貸款金額點數收取的。另有11家4S店分期與一次性付款車價存在差別，各品牌價格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有寶馬、奧迪、一汽大眾、廣汽本田、凱迪拉克、沃爾沃。

（三）無保養不包修，三包責任履行不到位。根據消費者投訴反映，部分4S店以消費者不在本店或指定4S店進行車輛保養為由，在三包期內拒絕提供免費修理服務，違反《浙江省實施<消法>辦法》第二十七條關於「家用汽車產品三包有效期限內，除經營者能夠證明出現產品故障與消費者使用、維護或者改裝有直接因果關系外，經營者不能免除三包責任」的規定。

線上調查結果也顯示，4S店推卸三包責任、消費者不在本店或指定4S店進行車輛保養就不提供三包服務現象普遍存在。根據線上問卷調查，有23%的消費者表示遇到過保修期內不在指定4S店進行車輛保養就不提供三包服務的問題，另有2.9%的消費者反映在保修期內未按約定進行定期保養4S店就不提供三包服務。

（四）車輛價外加價，臨時提高車價。根據投訴統計，全省消保委共受理汽車價格類投訴201件，投訴問題集中於車輛加價和漲價。部分4S店指定車型報價與公示指導價不一致，尤其是一些高檔進口車型，消費者想要購買必須在車價外另行加價才能買到，加價銷售已成為市場「潛規則」。部分經銷商開票時只開車價部分的發票，加價部分則不出具發票。此外，部分經銷商與消費者事先約定好車價，等消費者來提車時又臨時要求漲價。

在本次暗訪的4S店中，有2家4S店指定車型報價高於公示指導價格，涉及品牌為一汽大眾和別克。同時根據線上調查結果顯示，有39.6%的消費者表示遇到過汽車4S店加價提車的行為。

（五）定金糾紛多發，交定容易退定難。根據暗訪調查情況，本次暗訪的38家4S店訂車均需提前交付訂金或者定金，金額在2000元-20000元不等。在汽車服務類投訴中，定金問題也較為突出，全省消保委共受理汽車定金及押金類投訴806件。部分經營者不遵守「定金罰則」，在自身違約的情況下仍不退定金，如未在約定時間內交付車輛、提車時要求加價、交付車輛型號與約定不符等。消費者交付定金之後，因貨款審批未通過或者貸款利率過高要求經營者退還定金被拒的情形也較多。

（六）維修亂象叢生，售後權益難保障。根據投訴統計，全省消保委共受理汽車維修服務類投訴534件。消費者