今日美國汽油價格

A. 今天國際油價多少美元一桶

紐約油價12月11日跌破60美元大關
截至當日收盤時，紐約商品交易所2015年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌0．99美元，收於每桶59．95美元。2015年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0．56美元，收於每桶63．68美元。

B. 今日油價：油價連續多日上漲，布倫特油39.99美元桶

國際油價連續多日上漲，布倫特油價收於39.99元/桶，一個美完的價格(車主們的神預測)，逼近40美元上漲保護線！國內油價上漲條件，當前只差各原油均漲超40美元！布油已經基本上達條件，待看美油能撐多久。
下輪國內油價調價日期為：6月11日24時，雖然當前國內油價仍在擱淺保護區間，但有小機率打破低油價的格局！
4日國際油價小幅收高，布倫特原油期貨漲0.5%。截止收盤，7月交貨的紐約輕質原油期貨價格收漲0.12美元，漲幅0.32%，報37.41美元/桶。布倫特8月原油期貨收漲0.20美元，漲幅0.50%，報39.99美元/桶。
6月5日，第6個工作日，國內原油變化率為9.28%，累積計價汽柴油上調350元每噸！(統計周期為10個工作日，當原油綜合超過40美元，
將啟動上漲！否則不做調整！)調價日期為：6月11日24時！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 美國油價多少錢一升

截止2020年1月13日，美國的油價在30美元一桶。

國際油價周四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨雙雙暴漲逾10％，收復本周早些時候全球市場動盪時的大幅失地，得益於市場臆測委內瑞拉呼籲召集OPEC緊急會議、全球股市反彈和供應速度放緩催生空頭回補式反彈行情。

(3)今日美國汽油價格擴展閱讀：

美國目前不僅是最大的原油消費國，而且還是最大的原油生產國。根據數據顯示，美國今年9月份的原油產量達到了1086萬桶/日，比排名第二的俄羅斯多了140多萬桶/日。再加上每天進口的700—800萬桶原油，美國長期高居原油消費國的榜首。

而美國原油庫存的變化，可以在一定程度上反映出美國原油市場供需的變化，因為當供大於求時，原油的庫存就會增加，反之原油庫存會減少。而原油市場供需的變化又會影響油價的走勢，供大於求時油價比較容易跌，反之則容易上漲。

其次，目前的原油市場是建立在美元體系基礎上的，無論是原油的報價還是原油交易，大多都得靠美元來完成。此外，目前影響力最大的兩種原油期貨，有一個就是美國的，這兩大原油期貨的價格走勢，基本上代表了國際原油價格的走勢。所以，美國是掌握很大的原油定價權的。

當美國原油的庫存出現較大變化時，至少是會影響到美國的油價走勢，而美國油價利用其影響力又會影響到國際油價走勢。

D. 現在美國的汽油和柴油價格是多少最好換算成人民幣的~~

中國汽油每個城市有所不同,大概為5到6元RMB,美國的汽油在10元RMB左右,但是中國的汽油不包括養路費和其他費用,美國的汽油包括燃油稅,而且美國的高速公路是不收費的,這樣綜合比較,中美的油價,個人認為還是美國的比較合算.不知道能不能幫上您的忙

E. 美國現在油價多少錢一升

剛問過美國的朋友，美國加油單位是「加侖」 換算成「升」再摺合人民幣大約是6元左右，單比油價就比國內便宜，
當然我們不能單比油價，再做個收入和支出比才合理。
假設美國人每月收入5000（美國人每月收入3000-5000美元是很普通的），那麼他加一升油才花1美元。
假設國人每月收入5000人民幣，但你加一次油需要7、8元人民幣。
誰貴誰便宜很明顯了。
另外，中國的油質和美國的根本沒法比，這也是很多進口好車到了國內就趴窩的原因。
還有，人家美國可沒有國內多如牛毛的收費站。
操 蛋 啊

F. 美國的汽油價格和我們相比哪個高

想前幾年，外國油價上漲的時候，中國就說要和世界接軌，立馬就漲。外國油價跌了，世界接軌就不那麼急了，怨聲載道下不情不願地跌一點點。
美國和我們國家，哪家人民更有錢，這是不言自明的吧。但是「目前北京市93號汽油漲至每升6.37元。此次調價前，美國普通汽油的周平均零售價格為每加侖2.524美元，按照6月1日人民幣匯率中間價6.83計算，摺合人民幣每升4.56元。按此計算，北京汽油價格目前比美國普通汽油平均每升高出1.81元。」
今年三月份油價漲的時候，發改委某某就說（非原話，大概意思）我們國家的油價去掉消費稅後的價格是和美國差不多的。真的是差不多的么？據我所知，我國的油價是裸油的價格加上消費稅，美國的油價就是裸油的價格。而美國的消費稅最高的州-加利福尼亞州，大概是7%，最便宜的是阿拉斯加，固定收27左右美分一加侖（3.785升）。
那麼一看就很明顯了，我國的汽油價格現在是6.37，比美國高1.8。難道我們國家的消費稅就這么高的，將近30%？還是兩國的裸油價格根本不相似？
這一次（6.29）調價，發改委沒有明確的理由，沒有按照慣例發布油價調整的新聞稿。他們只是稱:「根據完善後的成品油價格形成機制,結合近一段時間國際市場油價變化情況,決定提高成品油價格。」
乍一看，還是差不過的措辭——與國際接軌
再一想，全球最賺錢公司，中國有三家，中石油躍然上榜
一句話，胡漲

G. 人民幣美國元油今天怎麼買不進去

這個可能是因為暴跌的原因，你可以再等一等，等他恢復了之後就可以進去了。

H. 國際油價44美元/桶 約合每升汽油多少人民幣

國際油桶的體積是：1桶=42加侖=158.98升。則每升油價是44÷158.98≈0.2768美元。
2015年9月，美元與人民幣的匯率是：1美元=6.3664人民幣元，則每升汽油摺合人民幣是0.2768×6.3664≈1.76元。
油價走勢將由下列五大因素決定：
1.中國經濟。中國是世界上第二大石油消費國，並且已經在2013年底超過美國，成為全球最大液體燃料進口國。對於油價來說，更重要的一點取決於中國石油消費量在今後幾年的增長態勢。美國能源情報署預計，2020年中國的日均原油消費量將比2012年高出300萬桶，約占這段時間內全球新增需求的四分之一。盡管還存在很多不確定因素，但中國經濟剛剛送走了令人失望的第四季度。最終，中國2014年全年經濟增長率跌至逾25年來的最低點。中國經濟能否停止減速，這一點我們難以得知，但它的走勢將對2015年的油價產生巨大影響。
2. 美國頁岩油。截至2014年底，美國頁岩油日產量已經超過900萬桶，比2007年增加了80%。這些頁岩油是造成石油供給過剩的主要力量，而供過於求是2014年油價暴跌的誘因之一。總的來說，美國頁岩油開采公司都搬起石頭砸了自己的腳，但關鍵在於，西德州輕質低硫原油（WTI）價格跌破60美元對它們有何影響？頁岩油鑽機數量不斷減少，相關開支也遭到削減，然而到目前為止，美國頁岩油產量依然穩定。按照當前油價，這個行業能否維持產出水平，或者說美國頁岩油產量會不會減少將對國際市場供應乃至油價產生重大影響。
3. 需求彈性。解決價格低迷的方法就是低價。這是老生常談，而且適用於供需兩個方面。超低的原油價格會刺激需求復甦嗎？某些國家對石油市場控制較嚴，低油價可能不會延伸到零售領域。印尼等國已經取消成品油補貼，這有利於國家財政，但消費者得到的實惠將減少。不過，美國汽油價格已跌破每加侖2.40美元，與2014年中期相比，降幅超過了35%。而此番降價已帶動汽油消費的攀升。2014年底，美國汽油日消費量創2007年以來新高。低價可以提升需求，而需求的增長則可帶動油價反彈。
4. 歐佩克的下一步行動。說到去年的油價暴跌，石油輸出國組織（OPEC）起了很大作用（或者說要承擔很大責任）。雖然許多評論人士都說歐佩克保持原油產量不變無關緊要，然而，僅油價在該組織11月份會議過後出現暴跌這一事實便充分證明了該組織對油價走勢的影響力。目前，歐佩克——更確切地說是沙特——仍在堅持己見，毫無下調生產配額的跡象。2015年這一情況是否會得以延續，仍有待觀察。
5. 地緣政治事件。不久之前，石油供應稍有差池，油價就會飆升。比如說2014年初，利比亞內亂造成該國石油出口中斷，油價應聲上漲。在伊拉克， 極端組織ISIS領了部分地區，石油供應中斷的顧慮也造成油價急劇攀升。然而，自此之後，地緣政治事件對油價的影響大為減弱。2014年最後幾周，利比亞再現戰事。但市場僅在油價短暫上揚後便把這一問題拋諸腦後。不過，歷史一再證明，地緣政治危機是對油價影響最大的短期因素之一。

I. 美國今天油價多少錢一升

美國的油價論加侖，不論升
各個州，各個地區的油價也大不相同
就是同一地區的各個加油站，油價也有高低之分
北加州的矽谷地區，今天的油價是兩塊八毛多錢一加侖