Ⅰ 當前煤炭行情及走勢
按照現在的行情來說，是沒有漲的可能了，具消息稱，國家能源局准備調控煤炭行情，因為現在的成交量特別的低，我想國家調控後，也只能說是不掉了，漲的可能很小，幾乎是不可能了，還有現在的電廠剛剛擺脫虧損，煤炭價格低，而電價並沒有掉，所以現在電廠的利潤空間很大，很明白的事情，煤老闆的利潤縮小的最小化，電廠和國家的利潤已經實現了最大化，所有就只能說，黃金十年已過，以後只能是低廉的煤炭價格，成交量低，煤礦停產的多，這就是現在煤炭的破行情
Ⅱ 今年煤炭價格的走勢
對今年煤炭價格走勢的基本判斷
李誠祥
今後幾個月煤炭市場價格走勢如何?要回答這個問題首先要分析和把握未來影響煤炭價格漲落的以下四個因素.
一是煤炭的生產情況.目前河北省國有重點煤礦已開足馬力生產,由於前幾年大部分煤礦處於虧損狀態,投入明顯不足,新增生產能力有限,部分老礦井增產潛力不大;經過幾年來煤炭行業的治理整頓,鄉鎮小煤礦已基本停產.鑒於當前煤炭市場的供需狀況,國家和各省將對具備安全生產,符合煤炭生產條件,不影響國有重點煤礦生產的鄉鎮煤礦逐步進行重新驗收、發證,恢復生產,但在短期內小煤礦產量不會有明顯增長.……
Ⅲ 國內煤炭價格走勢與什麼緊密相關
能源專家認為，煤炭市場的疲軟與國外煤炭進口對國內市場的沖擊關聯明顯。
另外一種推論：房地產——鋼廠——焦化廠——洗煤廠——煤炭，從前往後影響。
季節：下游補庫存和冬季備煤將推國內動煤價企穩反彈。經過夏季用煤高峰，電廠庫存已回落至正常水平，冬季反彈。
國外影響：由於歐債危機惡化，國內經濟繼續放緩，同時緊縮政策持續，短期煤炭價格處於低位。
國內影響：國家對煤炭行業出台的一些新辦法。
希望這回答你能滿意。
Ⅳ 中國今後 煤炭價格走勢
煤炭價格長期看能源替代，中短期看經濟周期
長期看，美國頁岩氣成功規模開采對全球煤炭貿易造成重大影響，頁岩氣對煤炭有環保、低成本等諸多優勢，因此存在長期替代的空間，這將抑制煤炭的長期價值區間。
中短期看，我國經濟見底回升，緩慢復甦是2013-14年的大概率事件，社會用電總量也將回升，對煤炭的需求有支撐。因此2013年煤炭價格有望出現弱反彈。
我國經濟的轉型也屬於中長期的范疇，降低單位GDP的能耗有望使用電量增長速度低於GDP增速，但城鎮化仍是未來經濟增長的主題，經濟轉型是需要一個過程，煤炭需求跟隨第二產業佔比出現下降也是必然的事件。
望採納
Ⅳ 煤炭價格最近走勢怎麼樣
易煤網回答您：
今年的煤炭市場又經過了一年大幅的下挫，無論是煉焦煤還是噴吹煤、以及動力煤等品種，都在這波市場行情中創下了新低。11月18日環渤海動力煤價格指數5500大卡動力煤平均價格報收375元/噸，繼續刷新發布以來的最低記錄。自9月中旬開始，環渤海動力煤價格指數已經連續十周下跌。但時至2015年末，支撐煤炭市場的積極因素正在悄然形成，煤炭價格階段性略顯穩定。
一是低溫雨雪天氣，煤炭用量增加。進入11月中旬東北、華北等地出現大幅降溫，雨雪天氣沖擊北方大部分地區，個別地區接近了同期歷史低值。低溫狀態下，居民取暖、集中供熱等因素，帶動動力煤需求量明顯提升。山西煤炭運價最近出現了10—20元/噸的上調。這也導致運輸到河北、山東等地的運輸成本上升，對目前低迷的市場帶來絲絲熱度。
二是安全因素，使煤炭產量略顯下降。12月份各煤礦生產任務也接近尾聲，煤礦生產向來都是每年的十二月份為安全生產月，煤炭產量下降是大概率事件。截止2015年10月全國煤炭產量30.45億噸，同比下降3.6%，一般情況分月度看，11、12月產量環比呈現下降的情況，產量減少也會給市場增加穩定的因素。
三是鐵路檢修增多，運量提升難度較大。從11月份開始，鐵路部門開始對運輸線路進行例行檢修，時段從1個月到1.5個月不等。各鐵路局之間因為運輸任務完成的差距較大，有的路局不願多接車、有的路局不願多發車，也造成發運不穩定。最近山西發往山東市場、河北發往南方市場的煤炭明顯受阻，甚至在河北南部出現了煤炭在車站滯留長達1個多月的極端情況。加上發往北方的煤炭易發生凍車，影響卸車速度。預計12月份煤炭運量提高的難度較大。
四是港口作業也受到低溫的影響，裝船速度減緩。11月上旬環渤海港口因大風大霧天氣進行長時間封航，造成港口船舶積壓。也使得環渤海動力煤價下跌動能進一步收縮。客觀上也導致了煤炭運量受阻。
從以上因素看，年末煤炭市場穩定的因素增多，煤炭價格有望短期內得到支撐。但易煤網以為，煤炭供過於求的狀態並未得到根本性的改觀，寒冬天氣只是能夠一時緩解市場下行的速率，在世界經濟衰退和中國經濟增速放緩的共同影響下，煤炭市場包括整個能源市場仍處於下降通道，明年春季煤炭價格或再現疲弱。
Ⅵ 09年國內煤炭價格的走勢
從8月份開始煤炭價格會上漲，但漲幅不是很大，一般煤炭的旺季在9月份以後，北方開始冬季取暖儲煤，這個時候是煤炭的旺季，但漲幅不會像07、08年那麼大，因為國內經濟還沒完全恢復。
Ⅶ 中國的煤炭行情還會恢復嗎
2015年國內煤炭市場價格行情走勢預測分析
中商情報網：2014-11-20
據報道，隨著煤炭行業脫困政策不斷出台，煤企限產、進口關稅恢復、清稅立稅等一系列煤炭救市政策。煤炭價格逐漸企穩回調，並出現小幅回調。分析認為，2015年煤炭市場供大於求壓力仍然不小，預計社會庫存高位和下游需求不旺仍會伴隨著明年的煤炭市場，對煤炭價格形成遏製作用。預計明年，發熱量5500大卡煤炭港口交易價會穩定在550元/噸左右的低位水平，不會出現大幅上漲現象。
1.經濟運行平穩將影響煤炭消費數量。
我國宏觀經濟正處於增長速度換擋期，結構調整和前期刺激政策消化期「三期」疊加階段。今年，在房地產市場滑坡，內需及工業需求不振等因素影響下，下游需求未出現實質性好轉，電廠耗煤保持低位，采購積極性不高，遏制煤價的上漲。明年，我國經濟結構調整繼續進行，加之能源生產和消費革命的推進，全國煤炭消費增速由前10年年均增長10%左右回落到3%左右，煤炭需求增速大幅放緩。預計明年我國宏觀經濟繼續保持穩中趨緩，節能減排和環境保護壓力加大，煤炭需求預計難有較大回升，遏制煤價的大幅反彈。
2.煤炭企業產能超前，將加大供大於求壓力。
「三西」煤炭基地產能釋放，產量增加，加之前期經過兼並重組、資源整合的煤礦產量快速釋放，大量資源被發運到港口和下游用戶，市場供大於求壓力還將加大。目前，煤炭市場供大於求、需求不足與產能建設超前、產量加快釋放相互疊加，造成全國煤炭庫存大幅增長，社會庫存連續30多個月保持在3億噸以上，其中，全國重點電廠存煤接近1億噸，可用天數高達30天。明年的煤炭市場需要消化高位的煤炭庫存，且用戶采購渠道增多，並不缺少煤炭，煤炭市場供需平衡難以實現，影響煤價的上漲。
3.水電將繼續對火電保持擠壓態勢。
今年水電運行良好，數據顯示，今年1-9月份，全國規模以上電廠水電發電量為7155萬千瓦，同比增長20.8%，增速同比提高16百分點，水電出力增加減輕了火電廠的負荷;預計四季度，水電運行減少的並不多。國家能源局表示，2015年水電總裝機容量將超過3億千瓦，同比增長約1000萬千瓦，預計明年，我國華東、華南地區的外購電仍將保持增長勢頭，將減少煤炭消耗。
4.非化石能源替代作用加大。
國家加大大氣污染治理力度，大力發展非化石能源，抑制了煤炭需求。今年以來非化石能源發電量保持兩位數增長，而火電處於零增長狀態。明年，溪洛渡-浙西、向家壩-上海、錦屏-江蘇等跨區輸電線路繼續發力，使得四川、雲南等地水電大幅輸往華東華南地區，預計減少電煤消耗3000萬噸以上。國家加大環保力度，非化石發電正值爆發性增長期，跨區域送電不斷大幅提高。預計明年，各種非化石能源對煤炭的替代規模進一步加大，還將制約煤炭需求。
5.國內對進口煤已形成常態化采購。
雖然國家採取增收進口煤關稅和提高質量准入門檻等措施限制進口煤，但隨著內貿煤價格的回漲，煤炭進口數量或出現反彈，繼續登陸國內市場，對國內煤炭價格的上漲形成遏制，尤其印尼、越南等國煤炭不受關稅影響，憑借低價位的優勢，仍會大舉進入國內市場，加大供大於求壓力，並遏制國內煤價的反彈。
6.港口運能提高，運輸更加寬松。
隨著曹妃甸煤二期、京唐港擴容工程等新增運輸能力的投入以及神華准池鐵路開通，各港口運能快速提高，堆場越來越大，存煤能力增強，庫存壓力也在加大。當前，北方港口和運煤鐵路的運輸能力將遠遠超過下游實際需求水平，運輸實現寬松化;秦皇島港、唐山港與黃驊港之間，對准混、伊泰等低硫環保型煤炭的貨源競爭日趨白熱化。各港口必然加強與鐵路部門的聯系溝通，全力加快卸車，增加場存，吸引用戶，造成各港口存煤不斷攀高，市場供大於求壓力加大。
綜上所述，預計明年煤炭社會庫存將緩慢下降，煤炭價格會擺脫低位徘徊，較今年有小幅上揚，市場形勢進一步趨好。但受需求增速減緩和環保壓力加大等雙重因素影響，全年煤炭市場形勢並不樂觀，買方市場格局有可能長時間占據主導，煤價保持低位運行，沿海煤炭運輸繼續艱難前行。（來源：豬價格網）