中美兩國鋼鐵價格

『壹』 中美鋼鐵貿易戰對中國鋼鐵價格有什麼影響

由於我國鋼材消費的主要市場仍然是國內市場，鋼鐵企業在供給側改革後抗風險能力大幅提升，美國發起的這個貿易制裁措施對鋼鐵行業和鋼材市場的影響是有限 的和可控的，但影響也是直接的。在多種因素的綜合影響下，預計我國今年的鋼產量難以持續增長，將與去年持平

『貳』 中美貿易戰對鋼材價格有何影響

中美貿易戰對鋼材價格的影響是多方面的，這次貿易摩擦沒有針對鋼材，但對鋼材製品出口有影響。我天天和模具鋼在一起，中美貿易摩擦開始後，很多鋁合金產品客戶停止開發鋁合金模具，對模具鋼需求量就減少了。中美貿易摩擦對匯率有影響，匯率的影響是方方面面的各個產品都會受牽連。

『叄』 美國1950美國鋼鐵產量是多少

1950 年世界鋼產量18960 萬噸，其中美國鋼產量8785 萬噸，日本484 萬噸，中國鋼產量15.8萬噸。
到2016年，世界鋼鐵工業格局發生了根本性變化。美國世界鋼動態公司（WSD）於今年6月發布了最新一期的世界級鋼鐵企業競爭力排名（詳見本期A06版）。自2010年重獲全球最具競爭力鋼鐵企業以來，韓國浦項已經連續七年蟬聯這一殊榮，可以說全球最具競爭力鋼鐵企業實至名歸。與上年相比，今年進入世界級鋼企競爭力排名的企業增加一家，即伊朗穆巴拉克鋼鐵公司，總計達到37家，並且排名也出現較大變化。

作為全球最具競爭力鋼企，浦項在技術創新能力、技術工人熟練程度、聯盟與合資、所在國家風險等方面獲得10分的滿分，但在獲取鐵礦石和煉焦煤等煉鋼原料、能源成本、國內市場趨於飽和、來自鄰近競爭對手威脅等方面存在短板，得分相對較低，該公司以加權平均得分8.02分繼續高居榜首，較上年得分（7.91分）有明顯提升，但與第二名（新日鐵住金公司7.77分）之間的差距有所縮小。
在入圍全球最具競爭力鋼鐵企業的國家中，印度有六家企業入圍，是所有國家中最多的；其次是中國有五家入圍，俄羅斯和美國均有四家入選，巴西則有三家；日本和韓國分別有兩家，並且排名非常靠前，可見日韓兩國大型鋼鐵企業競爭力都非常強。
在最新的競爭力排名榜單中，中國入圍的五家鋼鐵企業分別是寶鋼（6.70分，排名第23位）、沙鋼（6.29分，排名第30位）、鞍鋼（5.85分，排名第34位）、武鋼（5.73分，排名第35位）以及馬鋼（5.52分，排名第37位），排名與上年相比均有所下滑。雖然中國鋼企入圍數量不少，但競爭力普遍不是很強，在入圍企業中基本處於中下游水平。這反映盡管中國鋼企粗鋼產量排名較高，但綜合競爭力仍相對較低，還處於大而不強階段。

『肆』 為什麼在中美貿易戰後，中國經濟變得更艱難了，但鋼鐵價格卻還一直在創新高，難道它們才是中國創新源泉

玩經濟玩不過老外的， 中國人的創新能力差，什麼都山寨，玩西方人玩剩下的東西

『伍』 美元貶值對鋼鐵價格有什麼影響用簡單的話分析，不要用太多專業術語

就中美兩國而言，
也就是說用人民幣買美國鋼鐵便宜了（進口增加）；
也就是說用美元 買中國鋼鐵貴了（出口減少）。

『陸』 人民幣升值對中美鋼鐵貿易影響的分析 求翻譯

RMB appreciation on Sino-US steel trade impact analysis

Along with economic globalization, the trend of integration of the world, the appreciation of the RMB voice is growing. Faced with the pressure of the appreciation of the renminbi, the Chinese Government in 2007 on the RMB exchange rate policy has made a series of adjustments to adapt to the development of globalization. At the same time, China's foreign trade has also shown a scale of the changes. Especially the United States in the second half of 2007 the overall economic downturn, the appreciation of the renminbi will undoubtedly bring Sino-US bilateral trade enormous impact on the Sino-US trade friction between the emergence of a new spark. Following the trade friction in textiles, iron and steel Sino-US trade has become a new point of conflict.
In this context, this paper quoted J-curve theory of the exchange rate on a trade to focus on the impact of the appreciation of the renminbi and other factors on Sino-US steel trade will bring about change. Sino-US steel trade exposed the face of the new Spark, the Chinese government promptly adjust policies from the Government, the respective enterprises to find new suitable for the development of China's iron and steel trade measures.

希望能幫上忙,,

『柒』 美國徵收關稅對中國鋼企業影響大嗎

美國針對鋼鐵的「232調查」及措施，意在進一步減少各國對美國的鋼鐵出口，使美國鋼鐵的產能利用率恢復至80%以上。

近年來鋼鐵成為中美貿易摩擦的重災區。商務部數據顯示，截至2017年3月底，美方對中國鋼鐵產品發起了48起救濟調查，涉案金額76億美元。僅2015年以來，就發起了8起調查，涉案金額近16億美元。

事實上，在美國對中國鋼鐵產品揮舞的雙反「大棒」之下，過去10年來中國對美鋼鐵產品出口呈逐年下降趨勢。2016年中國對美出口鋼材僅118萬噸，金額17億美元，同比分別下降51.5%和40.1%。

鋼鐵行業B2B網站「我的鋼鐵網」資深鋼鐵分析師徐向春指出，由於中國對美國的鋼鐵出口份額已經很小，目前一年的出口量僅維持在100萬-200萬噸的水平，美國對鋼鐵產品徵收關稅對中國鋼鐵出口量影響不大。

在他看來，關稅對中國鋼企的經營影響不會很大。「中國鋼鐵行業進行了供給側改革，產業調整力度很大，取得了切實的效果。這兩年鋼鐵價格、產業利潤都出現了顯著回升，出口也在大幅減少。中國鋼鐵已經瘦身了，所以關稅整體影響不大。」

『捌』 中美兩國保值率均超90%，Model 3真有那麼神嗎

引言|?國外的月亮圓不圓？

近日，汽車研究機構iSeeCars.com公布了一組數據：美國2019年8月至2020年1月售出的600多萬輛新車和二手車中，同一款車與其使用一年後的二手車之間價差最小的10款汽車。

說白了，就是新車一年後的折舊率排行榜。

最好這個銷售不要問我們，問就說：我們編輯部的ModelS百公里油耗13升！

玩笑歸玩笑，這位大咖的Model3小編也開過，車況與動態都很好。2019年7月時的價格為429,000元，並且白色車身為標配，這應該是價格最劃算的一次。

然後，這位大咖問過當地二手車市場，最高出價在38萬左右。這樣算下來，他這輛Model3的保值率大約在88%左右－－這是半年多的實際保值率。

車聚小結

以上的保值率只是按裸車價格來算，如果算上Model3價格不菲的「選裝費」、各地標准不一的保險費、曾經存在的購置稅，保值率會更低。

綜上所述，Model3一年後的保值率一般在80%－85%之間。開頭提到的兩個表格，保值率再統一下調10%左右，才會接近真實情況。大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。