國內成品石油最新價格是多少

① 國內成品油價格下調，國際市場石油行情怎麼樣

目前國際市場的石油行情逐漸穩定，原因非常簡單，因為現在的新冠疫情已經得到了有效遏制。

石油的問題其實是一個關乎整體經濟的問題，因為石油會直接影響到各個地區的經濟發展，也會影響到物價水平，所以我們研究石油的問題，其實也就是在研究經濟的問題。

國內成品油價小幅回調。

對那些經常開車的小夥伴來說，現在我們加油的價格確實會便宜不少。現在我們每噸油的價格已經降低了300元左右，換算到消費者身上，我們加滿一箱油的價格會便宜接近10塊錢。這個幅度雖然不是特別大，但是對於那些經常開車的小夥伴來說，石油價格下調確實是一件好事。

② 中國成品油油價是哪幾個部分價格的總和

1998年6月3日，原國家計委出台《原油成品油價格改革方案》，規定中石油和中石化兩個集團公司之間原油交易結算價格由雙方協商確定，價格由原油基準價和貼水兩部分構成。其中原油基準價由原國家計委根據國際市場相近品質原油上月平均價格確定，貼水由購銷雙方協商確定。汽、柴油實行政府指導價，由原國家計委按進口完稅成本為基礎加國內合理流通費用確定零售中准價，中石油、中石化集團公司在此基礎上並在上下浮動5%的幅度內確定具體零售價。盡管與計劃經濟時代的政府定價相比，這是一個重大跨越，但上述方案有一個致命缺陷：任何油品供應商甚至是消費者都可根據固定的公式算出下一個月的油價走勢，價格過度透明導致了國內油品市場上過度的投機炒作。
從2000年6月份起，國內成品油價開始參考國際市場價格變化相應調整，當時參考的只有新加坡市場的油價。
從2001年11月份起，中國又一次進行成品油定價機制改革，改革的核心是國內成品油價格改為參照新加坡、鹿特丹、紐約三地市場價格調整國內成品油價格，當國際油價上下波動幅度在5%-8%的范圍內時保持油價不變，超過這一范圍時由國家發改委調整零售中准價。
2006年3月26日，國家發改委在宣布成品油價上調的同時，向地方傳達了石油綜合配套改革方案。方案包括兩大內容：一是成品油價由原來的與國際成品油價直接接軌，改為以國際市場原油價格為基礎，加上國內合理加工成本和適當利潤確定。二是推出「四個配套機制」：包括建立石油企業內部上下游利益調節機制；建立相關行業價格聯動機制；建立對種糧農民等部分弱勢群體和部分公益性行業給予補貼的機制；建立原油漲價收入的財政調節機制。

③ 國內成品油價格或迎來八連漲，為何一直漲個不停

3月4日零時，2021年國內成品油價新一輪油價調整窗口開啟，汽油每噸上漲260元，柴油每噸上漲250元。累加2020年末的調整，國內成品油價格迎來「八連漲」。

首先，當前國際油價實際上依然處於需求較為萎靡的狀態，但是隨著天氣的逐漸轉弱，我們看到病毒的傳播實際上也開始逐漸受到抑制，這對於整個世界的需求來說將會是一個比較好的消息，只要經濟能夠恢復需求就能夠有比較好的發展，所以未來的需求將會有一定的上漲和回暖，這是一個很正常的現象。

其次，我們看到國際油價的供給當前，全世界最大的原油出產國，也就是美國實際上處於原油供給不足的狀態，受到極端惡劣天氣的影響，美國的最主要產油區德克薩斯到現在為止都沒有完全恢復正常，特別是石油的運輸管道和石油的開采廠之間都沒有形成有效的連通，所以國際石油的供給當前依然處於一個非常大的問題狀態。

第三，從歐佩克的角度來看，當前歐佩克的主要成員國實際上也都處於減產的區間之中，面對著歐佩克主要成員國的減產趨勢，實際上到現在為止依然沒有看到各國恢復生產的架勢，幾大產油國，無論是沙特還是俄羅斯，實際上依然處於一個相對減產的區間之中，所以我們可以說國際油價當前依然在歐佩克的控制范圍之內。

所以，我們綜合一下供給和需求就會發現當前需求相對回暖，但是供給依然不足，最終導致的結果就是國際油價的上漲，所以我們成品油的價格還會有一定的上漲區間，除非未來實現了說需求的進一步下滑，或者說供給的進一步增強，才有可能讓國際油價進入下行通道。

④ 國內成品油價格按機制上調，物價要上漲了嗎

國內成品油價格按機制上調，自打新年以來，成品油價格漲勢一直很好啊，價格一直往上飆，慢慢已經快突破七元了，這對於廣大車主來說，真的是一個噩耗，但是，不加油又不行，於是就有網友提出疑問，油價上漲呢那物價會不會跟著上漲，個人覺得也是會有所影響的，因為受生產電，約束因素影響，物價應該也會上漲，這個社會很多東西都是相輔相成的，最後受傷的還是我們老百姓。面對這消費與日俱增形式，作為消費者而言，我們該怎麼辦，下面大家一起來簡單的了解一下。

是啊，社會在發展，物價越來越高，消費也越來越高，我們再不去想辦法，那麼註定我們將被社會淘汰，這個社會上無法很好的生存，所以為了自己，為了家人，努力吧。

⑤ 國內成品油價格再次上漲，是什麼因素導致的

國內成品油油價瘋狂上漲原因：地煉生產單位檢查，江內柴油資源欠缺，各大油庫限量停發，終端客存低位，加之雙節前備貨積極，消費買漲心態偏重，目前原油漲跌與成品油行情關系不大。

對不少上班族而言，買車容易養車難確實是內心真實的寫照，一年到頭算下來，一輛車的支出例如車險、油費、保養費用以及可能存在的維修費、洗車費、停車費等等，別看每一項都不算多大的花銷，但是一年下來合計也是一筆不小的支出了。

關於車主

許多車主應該感受到了今年油價的「節節高」，實際上，今年以來，世界主要產油國逐步減小產量，而主要經濟體經濟復甦的情況逐步向好，對原油需求增多，原油價格已經漲超50%。

⑥ 目前國內原油價格每噸多少錢

你好！9月29日24時國內成品油今年5連跌，國際消息面還是利好的。

⑦ 3月17日24時起國內成品油價格按機制上調，對於油價行情你有何分析

目前的油價之所以會出現大規模的上漲，是和國際成品油價的上漲有著密切關系的。

因此對於我們國家來說，國際油價的相關變動對於我們國家的整個國民經濟來說的影響都是非常大的，國際油價的變動不僅僅影響企業的相關產品生產，而且還會對我們的日常生活造成一定的影響，大多數人在進行加油的時候，也是最大的影響群體，他們在加油的時候就能夠感受到目前油價上漲對於生活所造成的一定影響，而對於未來的油價來說，它上漲的空間是不大的，而且相關的供應也在逐步開展，對於沙特和俄羅斯來說，這兩個石油輸出巨頭他們也在想盡辦法提高自己的產量來想在市場說一說，國際油價很快會達到一個均衡的狀態的。

⑧ 國內油價年內第七次上調，成品油是根據什麼上漲的

國內的成品油價格是根據國際原油的價格來進行相應的上調的，如果國際原油價格出現了漲幅，那麼我們國家的成品油價格也會進行相應的上調，如果國際油價出現了下跌，那麼我們國家的整個成品油價格也會出現一定的下調。

而我們作為普通的消費者，雖然說國內油價的上調會影響我們的生活水平，但是這也是根據整個國際局勢所決定的，我們普通消費者也是很難改變這一現狀的。

⑨ 國內成品油價格按機制上調什麼時候開始

3月17日消息，發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月17日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別提高235元和230元。調整後，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

據測算，本次油價調整後，92號汽油每升將上漲0.18元、95號汽油每升將上漲0.19元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花9元左右；

按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-14元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。

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專家分析未來油價趨勢

隆眾資訊分析師李春艷表示，近期國內主營煉廠開工逐漸下降，而獨立煉廠開工下降緩慢，因當前煉廠煉油利潤空間高位，部分計劃檢修有所推遲。

但整體來看，目前市場資源仍充足。進入3月下旬，主營單位集采、外采對汽油有一定支撐，但終端對柴油需求未有明顯提升，部分主營客存高位，社會庫存高企，中間商仍有落袋為安出貨的趨勢。

下一輪調價周期來臨之前(下一輪調價窗口將於2021年3月31日24時開啟)，預計國內成品油市場有高位小幅回落的趨勢，柴油回落空間預期較汽油大。

⑩ 國內成品油價格下調，中國油價到底處於什麼水平呢

受到國際油價大幅下降的影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花9元。

從全球來看，在世界上167個國家（地區）中中國大陸處於中間位置（第94位），委內瑞拉油價最低，中國香港油價最高。

汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

從各國經驗看，應對國際油價波動的措施主要包括四個方面：一是通過調節供需的方式來應對國際油價變化，以減少因油價變化對本國經濟的沖擊；二是實行能源多元化戰略，發展替代能源；三是建立戰略石油儲備，防範石油供應突然中斷的風險；四是利用市場化的方式來規避國際油價波動風險。