經銷商被廠家價格壟斷

A. 雷克薩斯銷量首超20萬輛，因價格壟斷被罰款8700萬元

???最近雷克薩斯因為價格壟斷而被罰款，但2019銷量顯示，已經成功突破20萬輛，是第五個突破的豪華品牌。根據銷量顯示，雷克薩斯銷量為二線豪華品牌第二名，暫未超過凱迪拉克，但2019年25%的銷量增幅，成為了豪華品牌增速最快的汽車。

雷克薩斯國內共上市18款車型，主力車型為ES、RX、NX，在19年初上市SUVUX，豐富了車系內容，也是一款降價銷售的入門SUV。並且2020年將上市MPVLM，這款頂級豪華車，將成為雷克薩斯國內價格最高的車型。而雷克薩斯在2019年出現兩次大事件，都是價格問題。

一、上調指導價

9月份雷克薩斯上調主力車型指導價格，漲幅達到6000-15000元，已經簽訂合約的車主必須加價才能提車，徹底激怒了消費者。而且，此次漲價事件也讓雷克薩斯微博受到了大量網友的攻擊。有車主表示，以前ES200最低配才27.9萬元，但突然加價後，需要37萬元才能提車。

此次漲價引起大量輿論聲音，並且中國區執行副總經理發出的道歉信更是加劇了這一問題。道歉信中指明，無論消費者是否接受，都需要補齊差價才可以提車，雖然道歉信不是在官方渠道發布，但雷克薩斯方面也沒有辟謠。

由於廠家並未對此次漲價進行處理，所以部分經銷商只能自己補貼差價，一位經銷商表示，只要在漲價前簽訂合同的消費者，可以按照原定價格提車，由經銷商自行補貼差價。

二、雷克薩斯壟壟斷罰款

2019年12月，市場監管總局對豐田（中國）發出處罰決定，因為江蘇省物價局調查豐田（中國）發現壟斷行為，涉及品牌包括雷克薩斯，違法屬實，處以8761.31萬元的罰款。

此次調查發現，豐田（中國）區域銷售經理通過多種方式，要求江蘇省經銷商必須按照車輛零售價進行報價，不能私自降低。而且，還通過微信等方式，限制雷克薩斯的最低轉售價，涉及區域包括蘇州、無錫、常州。

這也不是單純的一個地區，豐田（中國）將統一網路報價當做衡量區域經理是否完成考核的標准，而且會降低低價銷售經銷商的配車數量。在這種情況下，經銷商只能對低價銷售進行報備。

此次豐田（中國）通過自身的力量限制銷售商低價銷售車輛，約束性較強，已經影響了正常的市場競爭行為，也損害了消費者的利益。此次罰款金額為2016年江蘇省豐田2%銷售金額，總金額8761.31萬元。目前，並未收到其他省市是否調查與處罰的通知。

此次事件發生後，不少網友認為，之所以雷克薩斯這么傲慢，主要是消費者以往的忍讓，畢竟現在能有幾款加價賣車的品牌呢？雷克薩斯今天的成績，主要是依靠口碑、產品、服務，但最核心的是一批忠實的客戶，現在受到加價與處罰的風波，是否會影響以後的銷量呢，還需要我們繼續觀望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 建議零售價為什麼不算是違反了《反壟斷法》的規定

這個主要是讓消費都知道商品的大體價格，防止經銷商亂要價。
如果廠家強制要求經銷商按這個價格執行的話，就可能形成縱向價格壟斷，就違反了反壟斷法

C. 請問經銷商的價格會比廠家的價格低嗎

樓下回答的很清楚明白了。
大宗批發的經銷商，價格比廠價低並不出奇，因為一般拿貨的肯定沒有大宗經銷商走的量大。
我作為廠家，經銷簽訂和合同協議每次拿200箱定期拿貨並且幫助管理下游渠道，而你只拿50還不定期拿，你看我得給誰低價？

D. 代理商和經銷商有何不同

一、代理商與經銷商的概念區別

1、經銷一般是指經銷商與生產廠家或供貨商達成協議，在規定的期限和地域內購銷指定的商品。在經銷情形，供貨商和經銷商之間是一種買賣關系。

2、從法律關繫上講，供貨商和經銷商之間是本人對本人的關系，經銷商是以自己的名義購進貨物，在規定的區域內轉售時，也是以自己的名義進行，貨價漲落等經營風險要由經銷商自己承擔。

(4)經銷商被廠家價格壟斷擴展閱讀：

經銷商：是經營某種產品的客商戶。一般與廠家簽定銷售合同，預付一定的保證金，貨款的支付跟談判技巧有關，銷售價格由經銷商決定，廠家不直接干預價格的確定。

產品銷售情況的好壞廠家不負責，不退貨，最多隻對質量有問題的產品予以退換，其餘問題概由經銷商負責，說直接點叫買斷銷售風險較大，但利潤空間也較大。

分銷商：是從代理商哪裡分銷產品的商戶。價格通常受經銷商控制，不與廠家發生關系，所需資金較小，風險相應小一些，但利潤空間也較小。

代理商：是廠家授權在某地區經銷某種產品的商戶，無自主權，受廠家的約束較多，但基本無風險也無需資金投入。

網路-代理商

網路-經銷商

E. 雷克薩斯因壟斷被罰仍公開加價，其通過壟斷創造多少利潤

在深圳中升雷克薩斯4S店內，盡管銷售人員稱ES300h、RX450hL、RX300等車型均有優惠，但記者了解後發現，所謂的優惠，是指在車型加價後進行小幅降價，而非在廠家指導價基礎上進行降價。因此消費者買車時的實際價格並沒有優惠，甚至仍比廠家指導價高出幾萬元。

自2008年反壟斷法實施以來，汽車行業被曝光的案件多達幾十起。作為“限制降價”或“加價”等壟斷行為的受害者，消費者理應起訴涉事企業，要求其賠償差價和損失。

2019年12月27日，國家市場監督管理總局發布了一則關於豐田中國壟斷案件的行政處罰決定書。內容顯示，由於旗下雷克薩斯品牌汽車銷售存在價格壟斷行為，豐田中國被判以罰款8761.3萬元，並責令其停止違法行為。

F. 雷克薩斯被罰8800萬，原來不降價是因為價格壟斷

引言｜贏了銷量卻輸了口碑

12月27日下午，國家市場監督管理總局反壟斷局發布了一則行政處決書，宣布由於雷克薩斯廠家限制經銷商最低售價等行為，違反了《反壟斷法》，決定對豐田汽車（中國）投資有限公司進行處罰。

根據豐田2016年銷售額的2%進行罰款，罰金為8761.31萬元。

雷克薩斯越是不國產，在大部分消費者眼裡，車輛各方面就越好。雷克薩斯越是不優惠，價格堅挺，買的人也就越多。買的人越多，雷克薩斯就更加肆無忌憚愈演愈烈，形成了閉環，最後形成一個車市神話。

車聚小結

對雷克薩斯來說，或許引入國產是個為自己洗白和表誠意的機會。

或許先前雷克薩斯只是不願放下身段，又或者它在等待一個合適的契機，尋找一個台階，此次被市監局制裁會是那樣的台階嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 因為壟斷被罰8700多萬，豐田到底冤不冤

文/宋雙輝

這兩天豐田中國因為旗下雷克薩斯品牌存在價格壟斷違法行為，被罰了8761萬元，引發了網友的熱議。

任清律師表示，從2008年我國《反壟斷法》開始實施至今十多年時間，越來越多的企業意識到限定轉售價格的行為不合法，所以也都在加強這些方面的合規性。

汽車市場是自由競爭的，對自身的產品和品牌有足夠的自信，當然可以不靠價格戰搶市場，對於那些不從產品和服務上下功夫，只想依靠降價促進銷量的行為，我們也並不認同。不過一切的前提都是要遵守《反壟斷法》的規則，不能主動干預經銷商層面的定價權，這樣才能最終保護消費者的權益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 經銷商反應都在打價格戰,廠家怎麼辦

現在大環境是這樣的了，如果不是本廠的產品太過於搶手，，，，一般只能跟著打，這個很現實的，現在什麼生意都難做，你不打，全讓經銷商在打的話，到時吃虧的絕對是廠家，我現在做煤就是，這邊價錢掉得凶，和上面洗煤廠說，他說他那邊沒影響，等到我的廠給搶了，他其他地方的客戶也沒了，他今天能打電話說降多少，。。慢了，因為以前降的話一樣價錢別人很難進來，現在人家做進去了，同樣的價錢，輪到我很難做了，

I. 如何能從廠家直接進貨麻煩告訴我

1、是廠家的一級省市代理商，這個不用說了，你直接成為這個廠家的整個省級或者市級代理商，當然價格有壟斷權力。

2、是一級代理商的市縣分銷商或者二級代理商，這級的情況稍微差點，你的價格也許已經被人家賺了一手了。

3、批發商，這一般到處都有的，其實說白了如果是小廠家生產的產品的話，一般都是直接給訂貨的批發商了，就沒有上面所說的一級或者二級代理商了。普通的市場批發商則是直接或者間接的從廠家批貨訂貨而出的，價格會低於市場零售價格很多。

4、通常有做衣服或者鞋子、或者其他商品的，有幾個商家一起合訂一批貨，這樣可以有談判價格的餘地，同時達到了廠家的訂貨數量，多方共贏，這是目前大部分批發商或者小零售商所在做的一件事，其實也是用量來壓價格。

實際拿貨，進了市場一看到漂亮的東西，然後店裡滿是搶貨的人群，有時候根本控制不住自己也跟著去拿了，都不考慮到自己的銷售定位和客戶消費能力。這個時候的心理是東西好看,自己拿回去一定能賣個好價錢.

至於是不是真的能賣掉,還不知道.而在網路上哪怕去掉一個零頭都還要價比三家，總想找到再低價格的.比來比去,結果把自己比暈了.這個時候的心理就是賣家的利潤一定很高,最好自己能找到廠家拿最低的價格,而不去考慮貨品的性價比。

J. 最近被罰的幾大廠商涉嫌價格壟斷，那麼價格壟斷到底是做了什麼啊

價格壟斷一般說來就是廠商用較低的產量來換取較高的價格來實現利潤最大化的。特別地有價格歧視這一說法，價格歧視是指廠商利用其壟斷地位對不同的消費者或不同市場收取不同的價格。這種說法有兩個設：第一根據偏好（這里是指商品對消費者的滿足程度）不同，從而不同消費者對同一種商品的評價不同，同時廠商能夠區分開這些偏好不同的消費者，通俗的說就是你喜歡這某件東西願意出5快（這個5快就是你對這件東西的評價），我比你更喜歡它，我願意出8塊，雖然我們沒將我們的報價說出來，但是廠商知道，從而市場價格就是廠家向我收8快，向你收5快，而不是都收5快。第二是不同的消費者以及市場是相互分隔的，這就避免了串貨。還是剛才那個例子，你願意出5快，我願意出8快，你用10元的價格買了兩件，然後你以小於等於8快，大於等於5快的價格再賣給我，那麼廠商的價格壟斷就不成立。除此之外，價格壟斷分為一級、二級、三級。一級價格歧視指針對不同的消費者收取不同的價格。二級是根據不同的消費數量段收不同價格。三級是對不同的市場收取不同價格。差不多就這些了，希望對您有幫助。