極星智能化交易平台

A. 極星智能化平台如何設置雙均線交易系統

1.20日均線買賣法簡述：以股票交易系統中的20日均線為基礎，一旦發現股票或基金的當日收盤價格剛好站上20日均線則在收盤前買入該股票或基金，反之一旦發現該股票或基金的當日收盤價跌破20日均線則在收盤前賣出該股票或基金。這種操作方法對etf基金和封閉式基金的二級市場交易操作尤其有效，而對股票或杠桿基金的激進部分由於出現漲停或跌停的情況較多，操作效果稍差，下面我以510180（180etf)舉例說明其具體運用。2.假設一位投資者在2011年1月開始用20日均線買賣法在二級市場操作180etf基金，則首次買入時間是2011年1月31日，當日最高價為0.644（20日均線價格為0.641），賣出時間為2011年3月15日，當日收盤價為0.665（20日均線價格為0.675，最低價為0.653）該筆交易盈利2.5%，第二筆交易買入時間為3月23日，當日收盤價0.681(20日均線價格為0.676）賣出時間為3月31日，當日最低價為0.674，第三筆交易買入時間是4月1日，當日收盤價0.689，賣出時間為4月20日，當日最低價為0.690，這兩筆交易合計結果為微虧1%。第四筆交易買入時間為6月23日，當日收盤價為0.626，賣出時間為7月21日，當日最低價為0.641，該筆交易盈利2.3%以上。同理第五筆交易買入時間為8月25日賣出時間為8月30日，第六筆交易買入時間為10月25日，賣出時間為11月16日，這兩筆交易的盈虧基本持平。最近一筆交易買入時間應為2012年1月9日，當日收盤價為0.512，賣出時間為2012年3月14日，當日最低價為0.556，該筆交易應盈利8.5%以上。目前由於510180的價格未觸碰到20日均線操作上暫時處於觀望狀態，一旦某日收盤價站上20日均線則再開始操作。總結下來就是使用20日均線買賣法操作180etf,在一年時間內總共僅交易7筆，交易結果為盈利10%以上，上證綜合指數在此期間下跌20%左右，不僅有效避免了熊市中股市的系統性風險，而且有了較好的盈利。下面我對此交易方法的特點予以總結。交易標的物：etf基金和交投活躍的封閉式基金最佳，目前看來上證50etf，上證180etf,深100etf都是較好的標的物，對於投資者自己熟悉的股票也可以成為交易目標，但選擇的股票最好不要選st股，以免過多的漲停，跌停，甚至停牌出現。交易規則：簡單易操作。以標的物的收盤價為准，站上20日均線則開倉買入，跌破20日均線則斬倉賣出，其餘時間都處於觀望狀態，不進行任何交易。有效克服交易過程中的貪婪和恐懼心理，達到獲取投資收益的目的。3.注意事項：嚴格按照交易規則執行，由於是以標的物收盤價為准所以要求在每個交易日收盤前半小時內關注所要交易的目標，以決定是否買入或賣出，不得隨意進行不必要的交易，有效控制交易成本。作為一位股票經紀人我曾被一位投資者問道券商能幫助客戶賺錢嗎這樣的問題。對於這一問題或許從推薦股票或基金的角度講確實很難幫助投資者直接賺錢，搞不好行情差時還會讓投資者虧錢，但如果能夠給廣大投資者提供較好的投資方法，提供一些合理的資產配置建議，幫助廣大投資者樹立正確的投資理念，則達到了我寫博客的目的，希望我今天所寫的20日均線買賣法能夠被你們較好的掌握和運用。

B. 極星確定通過SPAC方式登陸納斯達克 股票代碼「PSNY」

兩家公司的董事會一致通過了擬議的業務合並，預計將在2022年上半年完成合並，但還需獲得Gores Guggenheim股東的批准和其他慣例成交條件。

早在今年6月，極星（Polestar）就在洽談與Gores Guggenheim合並上市的計劃。眾所周知，新能源汽車的研發和製造都非常燒錢，此次的合並上市計劃，將會為極星未來的發展募集到更多資金。

C. 極星智能化平台能在平板電腦上安裝嗎

不一定,這要看你的enpad是基於什麼系統做的了。目前主流的是ios和安卓。你可以裝著試試哈~祝你成功!

D. 請問哪家期貨公司手續費比較低，而且支持易盛極星程序化交易50-60萬

算是比較低的了 如果您吃成交量可以 我們給你返還的更多一點

E. 易盛極星外盤模擬交易賬戶里的資金，怎麼用

直接交易外盤合約呀，比如恆指期貨，美原油，美黃金，A50指數期貨

F. 極星Precept全球首秀！憑借科技實力能否成未來新能源汽車引領者

在眾多造車新勢力大軍中，由沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同打造的高性能豪華電動汽車——極星（Polstar）品牌獨樹一幟，逐漸引起了許多消費者和媒體的關注。近日，極星發布了全新車型——極星Precept，該車憑借全新極簡主義美學設計、環保內飾材料、領先人機交互，勾勒出極星對未來新能源汽車的創想。

小編有話說

一場突如其來的疫情徹底打亂了數十億人正常的生活節奏，同時也讓我們有時間靜下心來重新思考生命的意義。人真的不是大自然的主宰，人與自然和諧才能共生，而新能源汽車作為人類未來的交通工具，人們對其應該有更全方位的考量。正如極星設計總監馬克西米利安?米索尼（MaximilianMissoni）所說:「極星Precept以極致的設計，展現前沿科技之美，而不是回顧歷史。科技是推動力，是解決社會問題的工具。我們將科技與設計互益互融，創造出極星獨特的設計語言。創新環保材質和智能交互系統的結合，開啟先鋒設計的全新篇章，讓極星成為真正的引領之星。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 極星公布Precept量產細節 將於2025年開啟量產

同時，極星還首次將3D飛線無縫編織成型技術應用於汽車座椅中，3D飛線無縫編織成型技術，通過3D立體剪裁，可一次性立體編織成型為座椅面料，中間沒有接縫，整體感更強。極星3D飛線汽車座椅的纖維源自100%可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶，可持續理念貫穿從選材到生產的每一個環節。

H. 極星發布人機交互（HMI）的未來理念

?攜手谷歌，極星將繼續提升未來人機交互的體驗

?更創新、更智能的個人專屬化設定，以及人機交互和安全功能的整合，為用戶提供無縫互聯的車內數字體驗，更便捷，更安全，更順暢

?極星即將發布全新設計理念，展示未來智能互聯科技和創新環保內飾

（2020年2月19日，上海）高性能電動汽車品牌——極星（Polestar）正式發布人機交互的未來理念，繼極星2（Polestar2）成為全球首款搭載標准化安卓車載系統（AndroidAutomotiveOS）的在售車型之後，極星和科技巨人谷歌繼續攜手共進，共同提升未來人機交互的體驗。

「極星始終以開放的心態，積極與互聯網行業的專家們合作，致力於智能汽車與互聯科技融合，」極星首席執行官托馬斯·英格拉特（ThomasIngenlath）表示：「極星的這一方向堅定不移。圍繞用戶的使用偏好和駕駛安全，我們與谷歌合作，率先在極星2上搭載開放的原生安卓車載系統。未來，隨著合作的深入，我們能為用戶帶來更智能便捷、更安全可靠、也更順暢有趣的車內體驗。」

近距離感測器可實時感知駕駛員行為

極星將和地圖供應商在主動安全領域展開深度的合作，整合高級駕駛輔助系統（ADAS）和地圖應用，以根據實時地圖信息為用戶提供更安全的駕駛規劃。

先鋒環保，未來交互，更多信息，敬請關注2月25日發布的極星全新設計理念視頻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。