2015東航期貨傭金

1. 東航期貨零傭金網上開戶流程

不同的期貨品種波動規律是不一樣的，專心研究把握走勢規律，做好幾個品版種就夠了！想做好期權貨：要學會等待機會，不能頻繁操作，手勤的人肯定虧錢！ 不需要看太多復雜的指標，大繁至簡，順勢而為；只需看日線定趨勢，利用分時線區間突破，再結合一分鍾K線里的布林帶進行短線操作，等待機會再出手，止損點要嚴格設置在支撐和阻力位，止盈可以先不設：這樣就可以鎖定風險，讓利潤奔跑！止損點一定一定要設好：他可以克服人性的弱點，你捨不得止損，讓系統來幫你！我們是個團隊，指導操作，利潤分成！ 做久了才知道，期貨大起大落，我們不求大賺，只求每天穩定賺錢！

要知道：在想到利潤之前首先要想到的是風險！期貨里爆賺爆虧的人太多，比爆賺爆虧更重要的是長久而穩定的盈利

順便提醒一下：我知道有一家公司他們的手續費是所有期貨公司裡面最最低的：比如甲醇是1.423， 豆粕1.528，玉米1.223，白銀2.9，螺紋鋼2.02，線材1.59，瀝青2.02等等，所有品種都是最低的，交易所的基礎上加2分

2. 東航期貨零傭金開戶是可以全國網上辦理嗎

證監會是不允許零傭金的，東航零傭金時間被處罰了。

期貨公司是有交易成本的，除了交易所部分的費用，還有投資者保障基金，客戶是必須交的，所以根本不存在零傭金的說法，只是廣告的噱頭而已。

3. 請問你是在東航期貨交易吧，我想知道東航的通道怎麼樣用閃電手會不會經常有堵單的情況發生，手續費0.3是吧

東航的手續費+0.3是有點要求的，好像是要每天成交200手以上，不知道你說的堵單是什麼意思，如果你是說同時下了一筆單子，部分成交，那這是很正常的。

4. 東航期貨開設了「0」手續費，大家怎麼看

手續費是服務價值的體現，如果期貨公司和從業人員的服務沒有價值體現，那麼市場又何談發展呢？現在市場上的手續費已經很低了，基本處於期貨公司的成本線上，你家手續費一毛，我家手續費9.999分，有意思嗎？手續費已經降無可降了，已經沒有了邊際意義，某公司所謂的零手續費，不過是個幌子，他吸引客戶過去之後還是為了讓客戶參與與他有更大利潤的業務，所以客戶要想賺錢，主要還不在手續費多少，以為內已經很低了，期貨公司想要發展，還是應該在服務上和其他業務上做進一步的突破

5. 東航期貨手續費多少

現在的交易費都很透明了

也都非常低
做期貨之前可以先把交易費協商好
找到最優惠的標准
做期貨有什麼問題或是覺得費用高
都可以點擊交流

6. 東航期貨交易手續費一般是多少

公司都是差不多的，交易軟體和交易品種都是一樣的，只要費用低就行

我們這版手續費是權所有公司里最低的，所有品種只加0.01，也就是一分

我們這手續費是所有公司里最低的，所有品種只加0.01，也就是一分

我們這手續費是所有公司里最低的，所有品種只加0.01，也就是一分

7. 東航期貨手機0傭金快速開戶，如果在別的公司已經開戶了，還能開嗎

能 期貨賬戶在不同公司都可以新開，不用銷戶。

8. 東航期貨開戶，傭金是不是最低

這個可不敢說。都看你談的。我現在交易的這家期貨公司價格就比較低。但是我不想說是哪家。免的有廣告嫌疑。

9. 東航期貨0傭金開戶流程怎麼操作

現在行業競爭也是越來越厲害了
早兩年加一塊都是覺得非常低
後面到加五毛，加三毛，加一毛
現在慢慢的就是象徵性的加一分的0傭金
日內交易比較多的話可以
做期貨有什麼問題都可以咨詢