東航股份副總

『壹』 上海東航投資有限公司總經理是誰

第七屆董事會：
劉紹勇董事長
劉紹勇先生現任本公司董事長、東航集團總經理、黨組副書記。劉先生於一九七八年加入民航業，曾任中國通用航空公司副總經理，中國民航山西省管理局副局長，本公司山西分公司總經理，中國民用航空總局飛行標准司司長。二○○○年十二月至二○○二年十月任本公司總經理，二○○二年十月至二○○四年八月任中國民用航空總局副局長，二○○四年八月至二○○八年十二月任中國南方航空集團公司總經理，二○○四年十一月至二○○八年十二月任中國南方航空股份有限公司董事長，二○○八年十二月起任東航集團總經理、黨組副書記，二○○九年二月三日起任本公司董事長。劉先生還是國際航空運輸協會理事、海峽兩岸關系協會理事、中國上市公司協會第一屆監事會副監事長。劉先生畢業於中國民航飛行學院，獲得清華大學高級工商管理（EMBA）碩士學位，擁有特級飛行員職稱。

『貳』 東方航空公司下屬子公司有哪些

東方航空公司下屬子公司有:

1、東航金控有限責任公司

2、上海東航投資有限公司

3、東方航空進出口有限公司

4、東方航空食品投資有限公司

5、東航實業集團有限公司

6、東方通用航空有限責任公司

7、東方航空傳媒股份有限公司

8、東方航空產業投資有限公司

9、東航國際融資租賃有限公司

(2)東航股份副總擴展閱讀：

中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，截至2017年底，東航集團總資產超過2760億元，形成以航空客運為核心主業，以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。

作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。

公司運營著超過650架、平均機齡5.39年的全球最年輕大型機隊，擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的75架互聯網寬體機隊，在中國民航首家開放手機等攜帶型設備使用。

東航致力於以精緻、精準、精細服務為全球旅客創造精彩旅行體驗，近年來榮獲中國民航飛行安全最高獎——「飛行安全鑽石獎」，連續7年獲評全球品牌傳播集團WPP「最具價值中國品牌」前50強，連續3年入選品牌評級機構Brand Finance「全球品牌價值500強」，在運營品質、服務體驗、社會責任等領域屢獲國際國內殊榮。

『叄』 東航飛行部總經理什麼級別

東航集團是國務院國資委下屬的副部級中央企業，其董事長、總經理為副部長級。 附：中央企業的行政級別 在國資委網站列出的115家央企名錄中，前53家企業「一把手...

『肆』 中國航空的管理團隊

宋志勇
黨組書記、副總經理、總裁
2016年2月29日，中航集團宣布，國航總裁宋志勇接任中航集團黨組書記、副總經理，同時繼續兼任國航總裁等職務。
宋志勇先生，49歲，畢業於中國空軍第二飛行學院飛行專業，大學學歷。
1987年進入中國民航工作，曾任中國國際航空公司飛行總隊三大隊飛行員、副中隊長、飛行主任、副大隊長，飛行總隊副總隊長，培訓部部長等職務。
2002年11月至2008年6月任公司飛行總隊總隊長、黨委副書記；
2004年9月至2006年10月任公司總裁助理；
2006年10月至2010年12月任公司副總裁、黨委委員、常委；
2010年12月起任中國航空集團公司副總經理、黨組成員；
2014年1月起擔任國航總裁、黨委副書記，同年5月任國航執行董事。
孔棟
總經理
孔棟先生 2008年4月出任中國航空集團公司總經理、黨組副書記、國航董事長。此前，曾任中國海洋直升機公司常務副總經理，深圳機場集團公司總經理、黨委書記，首都國際機場黨委副書記、航站區擴建指揮部總指揮，中國航空總公司黨委書記、總經理等職務。 2002年10月民航聯合重組後任中航集團副總經理， 2004年8月任中航集團黨組書記、副總經理。
2008年，孔棟先生被選為第十一屆全國政協委員。孔棟先生兼任中國企業家協會副會長。
孔棟先生畢業於江西工業大學電機製造專業，高級經濟師。
王銀香
黨組書記
王銀香女士 2008年4月出任中國航空集團公司黨組書記、副總經理、國航副董事長。此前，曾任中國國際航空公司飛行總隊乘務大隊副大隊長、乘務部黨委書記兼副經理，客艙服務部黨委書記兼紀委書記、副經理，中國國際航空公司黨委副書記等職務。 2002年10月聯合重組後任中國航空集團公司副總經理、黨組成員， 2003年7月兼任中國航空集團公司工會主席， 2004年12月任中國航空集團公司黨組紀檢組組長、黨組成員、工會主席， 2005年1月兼任中國航空集團公司直屬黨委書記。
王銀香女士畢業於中央黨校經濟管理專業，高級政工師、高級乘務員。
王世翔
副總經理
王世翔先生 2002年10月起民航聯合重組後任中航集團副總經理、黨組成員，國航副董事長。 1995年擔任中國民航飛行學院院長，1999年任中國西南航空公司黨委書記、總經理職務。
王世翔先生畢業於中國民航高級航校飛行駕駛專業，一級飛行員。
曹建雄
副總經理
曹建雄先生 2008年12月任中國航空集團公司副總經理、黨組成員。1996年12月起任中國東方航空股份有限公司副總經理兼財務總監，1999年9月任東航集團公司副總裁，2002年10月起任中國東方航空集團公司副總裁、黨組成員，2002年12月至2004年9月兼任中國東方航空西北公司黨委書記，2006年10月至2008年12月任中國東方航空股份有限公司總經理、黨委副書記。
曹建雄先生畢業於民航管理幹部學院勞動經濟專業和華東師范大學國際金融繫世界經濟專業，經濟學碩士，高級經濟師。
蔡劍江
黨組成員
蔡劍江先生 2007年2月起任集團黨組成員、國航總裁。 蔡劍江1999年任深圳航空有限責任公司總經理，2001年進入中國國際航空公司，先後任上海營業部經理、中國國際航空公司總裁助理兼市場營銷部經理等職務。2002年10月民航聯合重組後任中國國際航空公司副總裁，2004年9月至2007年2月任國航黨委書記、副總裁。
蔡劍江先生畢業於中國民航學院航行管制專業和中國民航學院英語專業。
李慶林
紀檢組長
李慶林先生 2008年9月出任中國航空集團公司紀檢組長、黨組成員。此前，曾任國務院機關事務管理局副司長、司長，河北省扶貧工作領導小組辦公室副主任，中央企業工委監事會工作部副部長、辦公廳副主任，國務院國有資產監督管理委員會辦公廳副主任、辦公廳正局級巡視員、維穩辦主任。
李慶林先生畢業於北京廣播電視大學中文專業，中南海業大行政管理專業。
孫玉德
副總經理
孫玉德先生 2009年5月起任中國航空集團公司副總經理、黨組成員。 1972年進入中國民航工作, 曾任民航太原航站副站長、寧波航站站長、中航浙江航空公司總經理等職務。 2002年10月民航聯合重組後任中國國際航空公司副總裁兼浙江分公司總經理 ,2004年9月任中國國際航空股份有限公司副總裁 ,2005年12月起兼任山東航空集團有限公司董事長、總裁, 2007年3月起任中國航空 ( 集團 ) 有限公司總裁、黨委書記。
孫玉德先生畢業於中國民航學院經管系。

『伍』 東航級別是副部級別的嗎

中國東方航空集團公司於2002年10月11日在北京人民大會堂宣告成立。中國東方航空集團公司（以下簡稱東航集團）是以原東方航空集團公司為主體，兼並原中國西北航空公司、聯合原中國雲南航空公司組建而成，是國務院國資委監管的中央企業，我國大三骨幹航空運輸集團之一。

因此，從行政級別來看，東航集團是國務院國資委下屬的副部級中央企業，其董事長、總經理為副部長級。

『陸』 東方航空的老總是誰啊

一、第七屆董事會：
劉紹勇董事長
劉紹勇先生現任本公司董事長、東航集團總經理、黨組副書記。劉先生於一九七八年加入民航業，曾任中國通用航空公司副總經理，中國民航山西省管理局副局長，本公司山西分公司總經理，中國民用航空總局飛行標准司司長。二○○○年十二月至二○○二年十月任本公司總經理，二○○二年十月至二○○四年八月任中國民用航空總局副局長，二○○四年八月至二○○八年十二月任中國南方航空集團公司總經理，二○○四年十一月至二○○八年十二月任中國南方航空股份有限公司董事長，二○○八年十二月起任東航集團總經理、黨組副書記，二○○九年二月三日起任本公司董事長。劉先生還是國際航空運輸協會理事、海峽兩岸關系協會理事、中國上市公司協會第一屆監事會副監事長。劉先生畢業於中國民航飛行學院，獲得清華大學高級工商管理（EMBA）碩士學位，擁有特級飛行員職稱。

馬須倫副董事長總經理
馬須倫先生現任本公司副董事長、總經理、黨委副書記及東航集團黨組書記。馬先生曾任中國物資儲運總公司副總經理，中國民航總局財務司副司長，中國國際航空公司副總裁、常務副總裁，二○○四年九月至二○○七年一月任中國國際航空股份有限公司總裁、黨委副書記，二○○四年十二月至二○○八年十二月任中國航空集團公司黨組成員，二○○七年一月至二○○八年十二月任中國航空集團公司副總經理，二○○八年十二月起任本公司總經理、黨委副書記，東航集團黨組副書記，二○○九年二月起任本公司董事，二○一一年十一月起任東航集團黨組書記、本公司副董事長。馬先生還擔任上海上市公司協會副理事長。馬先生畢業於山西財經大學、華中科技大學，獲得碩士學位，擁有注冊會計師資格。

徐昭董事
徐昭先生現任本公司董事、東航集團總會計師。徐先生曾任東風汽車公司工程師、會計師，上海延華高科技有限公司財務部經理，陝西重型汽車有限公司財務總監。二○○六年十一月起任東航集團總會計師，二○○七年六月起至二○一一年十一月任本公司監事，二○一二年六月起任本公司董事。徐先生畢業於重慶大學鑄造專業和香港中文大學會計專業，並獲得碩士學位。徐先生擁有工程師和會計師職稱，中國注冊會計師資格。

顧佳丹董事
顧佳丹先生現任本公司董事、東航集團副總經理、黨組成員。顧先生曾任上海航空股份有限公司總經理助理兼商務部總經理、黨委書記。二○○五年五月至二○○九年八月任上海航空股份有限公司黨委委員、副總經理，二○○九年八月至二○一○年一月任上海航空股份有限公司代總經理，二○一○年一月至二○一一年七月任東航集團副總經理、黨組成員兼上海航空有限公司黨委書記，二○一一年七月起任東航集團副總經理、黨組成員，二○一二年六月起任本公司董事。顧佳丹先生獲得碩士學位，擁有高級經濟師職稱。

李養民董事 副總經理
李養民先生現任本公司董事、黨委書記、副總經理及東航集團黨組成員。李先生於一九八五年加入民航業，曾任中國西北航空公司飛機維修基地副總經理兼航線部經理，中國東方航空西北公司飛機維修基地總經理、中國東方航空西北分公司副總經理。二○○五年十月起任本公司副總經理，二○一○年七月至二○一二年十二月兼任本公司安全總監，二○一一年五月起任東航集團黨組成員，二○一一年六月起任本公司黨委書記、董事。李先生先後畢業於中國民航大學、西北工業大學，獲得碩士研究生學歷，在復旦大學獲得高級工商管理（EMBA）學位，擁有高級工程師資格。

唐兵董事 副總經理
唐兵先生現任本公司董事、副總經理、東航集團黨組成員。唐先生於一九九三年加入民航業，曾任珠海摩天宇發動機維修有限公司執行副總裁（中方總經理），中國南方航空集團公司辦公廳主任，重慶航空有限公司總裁。二○○七年十二月至二○○九年五月任中國南方航空股份有限公司總工程師兼機務工程部總經理，二○○九年五月至二○○九年十二月任本公司北京分公司總經理，二○一○年一月到二○一一年十二月任上海航空總經理，二○一○年二月起任本公司副總經理，二○一一年五月起任東航集團黨組成員，二○一二年六月起任本公司董事。唐先生畢業於南京航空航天大學電氣技術專業，獲得中山大學管理學院工商管理（MBA）學位和清華大學經管學院高級工商管理（EMBA）學位以及中國社會科學院研究生院國民經濟學博士學位，擁有高級工程師資格。
劉克涯獨立董事
劉克涯先生現任本公司獨立董事。劉先生於一九六九年加入台灣民航業，曾任台灣中華航空公司檀香山機場經理、美洲地區營銷經理、夏威夷地區總經理、歐洲地區處長、總公司企劃處長、總公司營銷規劃處長、營銷副總經理、商務副總經理、總公司總經理。此外，劉先生還曾任台灣華信航空、台灣遠東航空、台灣華膳空廚、台灣桃園航勤服務公司的董事，台灣華儲物流公司的董事長，並曾任香港國際物流公司亞洲區營運長。劉先生於二○○九年六月起任本公司獨立董事。劉先生畢業於台灣世新大學，並於一九九○年及一九九三年兩度赴美國斯坦福大學研修。
季衛東獨立董事
季衛東先生現任本公司獨立董事。季先生曾任日本神戶大學法學院副教授、教授，二○○八年起任上海交通大學凱原法學院院長、講席教授，此外，現任日本神戶大學名譽教授。季先生於二○一○年三月起任本公司獨立董事。季先生畢業於北京大學法律學系，先後完成了日本京都大學研究生院法科碩士課程、博士課程，並獲得京都大學博士學位。一九九一年九月至一九九二年七月為美國斯坦福大學法學院訪問學者。

李若山獨立董事
李若山先生現任本公司獨立董事。李先生曾任廈門大學經濟學院會計系副主任、經濟學院副院長，復旦大學管理學院副院長、會計系主任及金融系主任。李先生現任復旦大學管理學院會計系教授、博士生導師，中國注冊會計師協會維權委員會委員，上海會計學會副會長，上海審計學會副會長，上海證券交易所上市公司咨詢專家委員會委員，財政部會計准則委員會咨詢專家。李先生於二○一三年六月起任本公司獨立董事。李先生於二○一○年獲上交所頒發的「中國十佳獨立董事」稱號。李先生畢業於廈門大學會計系，是中國第一位審計學博士學位獲得者，曾先後留學比利時、美國MIT等著名大學。
馬蔚華獨立董事
馬蔚華先生現任本公司獨立董事。馬先生曾任招商銀行股份有限公司執行董事、行長兼首席執行官，招商信諾人壽保險有限公司董事長，招商基金管理有限公司董事長。馬先生現任香港永隆銀行有限公司董事長，第十二屆全國政協委員，中國國際商會副主席，中國企業家協會執行副會長，中國金融學會常務理事，深圳市綜研軟科學發展基金會理事長，中國石油化工股份有限公司，盈利時控股有限公司，華潤置地有限公司獨立董事。馬先生於二○一三年十月起任本公司獨立董事。馬先生擁有經濟學博士學位，在北京大學、清華大學等多所高校任兼職教授。

『柒』 東航老總是誰

集團：劉紹勇。 股份董事長：劉紹勇。股份總經理：馬須倫。

『捌』 東方航空總部和總裁分別是誰

海南航空——中國最好的小型航空公司 目前，中國效益最好的航空公司當屬沖勁十足、規模不大的海南航空公司。在「優質、高效、一流服務和資金自給自足」的經營原則指導下，這個年輕、個性化的航空公司正在迅速崛起。 登上海南航空公司119號航班，一段有趣的航程由此開始：亮麗可人的空中小姐將一張可以搭乘任何一班海航客機的單程機票高高舉起，很快，這架波音737飛機上的全體乘客將參與一場別開生面的拍賣。拍賣開始，單程機票的價格從人民幣10元的底價向上攀升，在此起彼伏的喊價達到600元人民幣的時候，機艙內出現了一片沉默，前面的空中小姐用詢問的口氣將這個數字重復了三遍，成交！前排的一位男士成為了這張機票的主人。 在海南航空公司的客機上，人們感受最深的恐怕並不是先進的多頻道個人電視屏幕，也不是可以進行180度調節的舒適躺椅，而是海航空中服務的高品質。當然，優質的服務還不是海南航空，這個年輕的地區性航空公司成功的唯一秘訣。和其他中國國內航空公司相比較，海航的營運過程是特殊的：海南航空僱傭優秀的外國飛行員和服務人員；在海航的客機身上，噴印著奪目的鮮花和卡通圖案。 在許多方面，海南航空公司的經營策略與那些在911事件後表現出色的國外小型航空公司，例如美國的西南航空公司以及愛爾蘭的泛歐瑞安航空公司有相似之處。他在龐大的空中網路中尋求市場空缺，重視短途的旅遊路線以及中小城市之間的往返航線。美國麥肯錫咨詢公司北京辦事處的航空專家湯尼

『玖』 東方航空是國企嗎老總是誰啊

東方航空公司是國有股份制企業，上市公司，是國企。老總是東航集團總經理：劉紹勇
我能確定。望採納我的回答。