中航工業集團未來發展

Ⅰ 關於中航工業集團

中國只要和製造飛機有關的都被中航收購或者重新入股，我就是其中小廠里的小廠的一個，還是穿的中航工業的衣服，沒意思的！

Ⅱ 在中航工業哈爾濱飛機工業集團有限公司未來發展如何Z9直升機很好的，怎麼裡面的員工待遇都不太好呢

和整個東北工業基地一樣，正在沒落中。哈飛（直升機業務）曾經輝煌過，z8、z9都是我軍的主力，但都是仿製。反觀他的競爭對手----昌河飛機，有z10、z11，後者雖是仿製，但前者是自主研發。哈飛昌飛猶如沈飛成飛，遙想當年沈飛就是一個神話，殲5、殲6、殲7、殲8、殲11，簡直就是壟斷了共和國的戰斗機產業，但現在也就吃吃老本了，一天到晚改殲8、殲11，反觀成飛，有殲10、殲20。後者還是第四代。

Ⅲ 中航工業貴州飛機有限責任公司未來的發展前景怎麼樣

不錯，搞通用飛機，以後低空開放了，通用飛機市場大。

Ⅳ 中國航空工業集團公司的發展歷程

中華人民共和國成立以來，中國航空工業管理體制幾經變化。
1951年4月－1952年8月 中央人民政府重工業部航空工業局
1952年8月－1954年9月 中央人民政府第二機械工業部四局
1954年9月－1958年2月 中華人民共和國第二機械工業部四局
1958年2月－1960年9月 中華人民共和國第一機械工業部四局
1960年9月－1963年9月 中華人民共和國第三機械工業部四局
1963年9月－1982年4月 中華人民共和國第三機械工業部
1982年4月－1988年4月 中華人民共和國航空工業部
1988年4月－1993年6月 中華人民共和國航空航天工業部
1993年6月－1999年6月 中國航空工業總公司
1999年7月－2008年11月 中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司
2008年11月至今 中國航空工業集團公司 1950年
1月5日中國中央人民政府重工業部代部長何長工與中國空軍司令員劉亞樓聯名向中共中央提出《關於航空工業建設的意見》，建議成立航空工業建設委員會、航空工業管理局以及設立研究院等。
1951年
4月17日~29日中國中央人民政府革命軍事委員會和政務院頒發《關於航空工業建設的決定》，宣布成立航空工業管理委員會，以聶榮臻、李富春、劉亞樓、何長工、段子俊、馬文為委員。聶榮臻為主任、李富春為副主任。4月29日，周恩來總理簽發中央人民政府文件，正式批准航空工業局成立，局址在沈陽。
1954年
7月3日新中國生產的第一架飛機----南昌飛機廠試制的初教-5（雅克-18）教練機首飛成功，通過國家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆簽署了嘉勉信。
8月18日株洲航空發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功。10月25日，中國毛澤東主席也給該廠親筆簽署了嘉勉信。
1956年
9月8日中國第一架噴氣式飛機殲-5（米格-17）由沈陽飛機廠試製成功，經中國國家鑒定驗收，成批生產交付部隊使用。該機試製成功，標志著中國航空工業跨入噴氣時代。
1958年
7月26日中國自行設計製造的第一架噴氣教練機殲教-1，首次試飛成功。8月4日，葉劍英元帥參加了在沈陽飛機廠舉行的慶功大會。
12月14日 中國自行研製的第一架直升機，7噸級直-5直升機在哈爾濱首飛成功。
1963年
9月23日，中國製造的第一種超音速噴氣式殲擊機--殲-6，首飛成功。殲-6是1960～70年代中國空軍主力戰斗機。
1964年
第一代霹靂-1空空導彈，經國務院特種武器定型委員會批準定型，投入小批生產。
1965年
6月4日，南昌飛機廠自行設計的超音速強擊機--強-5飛機，首飛成功。
1966年
1月17日，沈陽飛機廠製造的第一種兩倍音速殲擊機--殲-7，首飛成功。
1969年
7月5日，中國自行設計、沈陽飛機廠製造的第一種高空高速殲擊機--殲-8，首飛成功。
1970年
12月25日，西安飛機廠試制的運-7飛機，首飛成功。
1974年
12月25日，西安飛機廠製造的運-8飛機，在閻良機場首飛成功。
1980年
9月26日，中國自行設計的運-10大型客機首飛成功。這也是第一架飛越世界屋脊的中國製造飛機。
1998年
3月23日，中國自主知識產權的第三代戰斗機----殲-10飛機首飛成功。殲-10於2004年7月19日被批准設計定型。
1999年
10月3日，由中美合作生產上海飛機製造廠製造的MD-90-30干線客機在上海首飛成功。10月28日通過FAA適航審查。
12月，中國製造的殲-11（J-11A，為進口俄羅斯蘇-27散件組裝）戰斗機，首次試飛成功 。
2000年
3月12日-14日，新舟60飛機給國家領導人做了匯報表演，被認為是適合中國支線航空運輸的飛機。
2000年
6月，中國民航適航部門批准新舟60（MA-60）飛機型號合格證，同時正式批准將改進後的運7-200A飛機定名為「新舟60「（MA60），列為產品型號。8月3日，首架「新舟60」飛機交付四川航空公司，8月12日正式投入運營。
2003年
12月26日成都飛機廠製造的殲-10雙座戰斗機，首飛成功。
2007年
2月27日，在國家科技獎勵大會上，殲-10飛機獲2006年度國家科技進步特等獎。
12月21日 ，ARJ21-700新支線飛機首架試飛機按計劃如期完成總裝下線。
2008年
6月29日，中國製造新型渦槳支線飛機新舟600飛機在西安總裝下線。
10月10日，新舟600飛機在西安首飛成功。
2009年
8月31日，中國設計研發、沈陽飛機工業(集團)有限公司製造的第一種艦載重型殲擊機--殲-15，首飛成功。
2011年
1月11日，中國自行設計研發、成都飛機工業(集團)有限責任公司製造的第一種隱形重型戰斗機--殲-20工程驗證機，首飛成功。
2013年
1月11日，中國自行設計研發、中航工業西安飛機工業（集團）有限公司製造的第一種重型運輸機--運-20，首飛成功。
中國航空工業創建60多年來，研製了一批具有自主知識產權的、與發達國家在役航空裝備性能相當的航空器。以殲-10為代表，軍機從第二代向第三代跨越；以「太行」發動機為代表，軍用航空發動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力跨越；以預警機等特種飛機裝備為代表，航空裝備由機械化向信息化跨越。

Ⅳ 中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司的發展戰略

西飛公司按照相關多元的發展戰略，先後投資設立了西安飛機工業鋁業股份有限公司、西安西沃客車有限公司、西安飛機工業裝飾裝修工程股份有限公司及西飛集團進出口有限公司等近30家投資企業，產品包括：「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材，金屬掛板，鋁門窗及幕牆，VCM覆塑板，變頻模糊控制器等。第三產業涉足進出口貿易、賓館服務、物業管理、倉儲物流和房地產等多種領域。2008年，「西飛」牌商標被認定為中國馳名商標。

Ⅵ 中航工業哈飛未來發展前景怎樣

在國有單位不要談待遇，如果你善於拍馬屁的話，那你的待遇就非常好！如果你是領導的親信的話，那國家的錢就任由你支配！在國有單位，領導先劃分范圍 親信，中間人，受迫害的人三種！國有單位的領導基本處於半變態的人妖！比如，中航直升機設計研究所的基建處那處長，研究員職稱，但連宿舍裂縫和漏水都搞不定，卻年薪20萬！你想，他那樣的水平怎麼樣，我估計你也知道！如果你是她的親信，那就有會很有錢，如果你不是他的親信 那你的日子不會怎麼好過？錢不是他的，國家的，還不是想給誰就給誰！現在單位腐敗是集體腐敗！這個單位的某些領導就是官痞，說的話連自己都不能自圓其說，腐敗透頂!

Ⅶ 中航工業旗下的貴州華烽電器有限公司待遇和未來發展怎麼樣望告知！！

公司待遇還是非常好的，
工資比較及時，工資比較高，

未來發展肯定有希望的，

有時間
可以來看看是不是搞一下。

Ⅷ 目前有一家國企錄用我了 是中航工業江航。對這個公司並不是很了解，發展前景如何。特別是對我們專科生而言

專科畢業，有一單位能接收，就先進去干著呀！先把生存解決掉，然後再謀求發展呀！

Ⅸ 中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司的未來發展

展望未來，西飛公司將按照中航工業和中航工業飛機公司的戰略部署，以「航空報國，強軍富民」為核心理念，大力推進中航工業的戰略重組和「兩融、三新、五化、萬億」的戰略實施，不斷深化改革，強化管理，提高效益，實現與利益相關者的協同發展、和諧共贏，努力把西飛公司建設成為國內領先、世界一流的現代化航空工業企業。