自動駕駛概念股高鴻股份

① 華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，網友怎麼看

華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，對此網友紛紛為華為點贊，還有網友表示，華為沒有吹牛，自動駕駛確實比特斯拉強。

據新華社報道，4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。

據了解，現場測試車輛的行駛情況較為平穩，在紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現城區通勤無干預自動駕駛。

受此影響，16日自動駕駛概念股強勢上漲，北汽藍谷、常熟汽飾漲停，長安汽車漲超8%，亞太股份漲超7%。

(1)自動駕駛概念股高鴻股份擴展閱讀：

徐直軍：華為自動駕駛比特斯拉好多了

其實，日前，在華為2021全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍就表示：「『華為inside』合作模式的車，在4月份的上海汽車展上，在上海市密集城區提供給大家進行自動駕駛的體驗，我們的團隊告訴我：他們是做得最好的，當然我期望他們是最好的，吹不吹牛我不知道。他們說，他們能夠在市區做到1000公里無干預的自動駕駛。這比特斯拉就好多了。」

在大會上，徐直軍透露，華為目前選擇了三家車企作為合作夥伴，打造三個子品牌，北汽今年四季度開始推出一系列車型；長安和廣汽的子品牌的名稱尚未確定，但與廣汽合作的L4級智能駕駛汽車計劃在2024年推出。

② 疫情再催熱自動駕駛產業 多家小企業裁員產業鏈上淘汰反而加劇

博世展示創新性技術與前沿解決方案企業供圖

《戰略》刪除了徵求意見稿中關於2020年智能汽車發展目標的內容，根據產業發展情況制定了新的願景：到2025年，中國標准智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管和網路安全體系基本形成，並展望2035到2050年，中國標准智能汽車體系全面建成、更加完善。相比徵求意見稿，《戰略》將中國智能汽車標准體系的形成延後了五年，中泰證券認為，這更加符合當前的行業現狀和產業發展規律。

在具體的發展任務上，《戰略》就對智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管以及網路安全六大方面進行了戰略規劃。相比徵求意見稿，新強調了智慧交通和智慧城市建設、推動智能汽車應用試點、推動5G和車聯網協同建設等內容，並提出予以財政支持和產業投資引導。

智能汽車相關概念股隨即增漲，且多家上市公司根據自身業務布局對《戰略》做出回應：均勝電子稱受益政策推動，公司估值有望享有溢價；保隆科技由於股價連續上漲，發布公告稱公司智能汽車相關產品目前營收佔比較小，可能存在業務項目發展不及預期的風險。

目前，國內多家車企和互聯網科技公司都在布局自動駕駛，盡管有不少企業號稱達到L4級別自動駕駛，但真正量產的技術也就在L3級別，且大部分車企都還停留在L2級別的輔助駕駛上。曹鶴認為，疫情過後，自動駕駛行業最終還是要按自身的產業規律發展。「萌芽階段已過，成長期會比較長，目前處於成長期的初期。」其稱。而根據CVSource投中數據，2015年至2017年自動駕駛領域融資數量和金額呈現大幅上漲，但2018年和2019年出現回落。

「自動駕駛技術在中國目前已經過了『期望膨脹期』，正朝『泡沫破裂低谷期』跌落。2020年自動駕駛的投融資將更加務實，關注未來幾年能落地、量產的自動駕駛技術和應用。」今年年初疫情爆發前，汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者分析稱。而鹿文亮認為，《戰略》推出後，智能汽車的發展方向也定了，後面將加速發展，資本應該會更加重視。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 高鴻股份是5G概念股嗎

暫時還蹭不到5G的熱點。

④ 自動駕駛概念股有哪些 汽車自動駕

四維圖新，合眾思壯，歐菲光，星宇股份，萬安科技，亞太股份

⑤ 大唐高鴻、銀江股份加入百度Apollo智能交通生態

中國網汽車5月14日訊 記者日前獲悉，大唐高鴻數據網路股份有限公司(以下簡稱「大唐高鴻」)、銀江股份有限公司(以下簡稱「銀江股份」)正式加入網路Apollo智能交通生態，共同加速智能交通「新基建」的落地進程。
大唐高鴻深耕國內車路協同領域，開展擁有中國自主知識產權的C-V2X(包括現階段LTE-V2X以及後續NR V2X)技術預研、產品開發及規模化商用。公司產品涵蓋基於集團自研晶元的系列模組、車載終端(VBOX)、路側終端(RSU)、C-V2X雲控平台、CA安全認證解決方案等。
目前大唐高鴻在無錫、天津、寧波吉利汽車研究院園區等多條實際道路進行了C-V2X應用部署, 並支持網路在長沙、滄州自動駕駛項目中車路協同方案的落地，進一步推動車路協同的商業化應用。
在大唐高鴻正式加入Apollo生態後，雙方將共同圍繞網路Apollo「ACE交通引擎」探索新基建與新交通領域的市場機會，加速智能交通建設，推動交通邁入智能化、一體化、未來化新階段。
銀江股份深耕我國交通行業，其標桿產品是杭州的城市交通大腦。銀江股份以『城市大腦賦能智慧城市』、『產品+市場』戰略推動公司轉型發展，致力於城市大腦建設運營和服務，其交通大腦、健康大腦、司法大腦等方面在全國擁有較好布局。
銀江股份從智慧交通起步，之後進軍智慧醫療，再深耕智慧城市，進一步升級『城市大腦戰略』，在利用大數據、人工智慧、物聯網技術，尤其是其AI信控創新實踐，有成熟的經驗和積累。
在加入網路Apollo智能交通生態後，雙方將通過資源共享、技術互補，共同在各自優勢城市開展基於車路協同、智能信控及交付的合作，加速城市交通智能化發展。雙方也將進一步增強交通大數據分析研判能力與交通問題診斷評估能力，實現更好的實時自適應優化，大幅提升道路通行能力，並通過與5G，自動駕駛，車路協同等的融合，提供更先進、面向未來的智能交通解決方案。
據了解，網路Apollo目前已形成自動駕駛、車路協同、智能車聯三大平台、三重開放的布局。網路Apollo生態也在持續深化與擴張，目前，生態夥伴已增至近200家，其覆蓋領域也從自動駕駛，擴展至整個智能交通版塊。
今年4月，網路Apollo首次發布「ACE交通引擎」，利用網路Apollo在自動駕駛、車路協同方面的優勢，打造了國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。目前網路「ACE交通引擎」已經落地包括北京、長沙、重慶等 10 余座城市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 自動駕駛車類什麼時候普及上市

由於目前自動駕駛只是在嘗試階段，大面積普及尚需較長的時間。。。目前更別無法確定。。。

⑦ 自動駕駛概念股龍頭是什麼

1、華陽集團

華陽現擁有全資、控股、參股企業10餘家，在香港等地區建立了分支機構。是中國大型汽車電裝企業之一，全球最大的激光頭和各類機芯生產製造基地之一；

是中國最大的汽車影音產品製造商之一。公司建立了自己的科研開發中心——華陽工業研究院，並與國內著名的高等學府及國際知名公司建立了密切的技術合作關系。

⑧ 現在A股中有哪些板塊屬於「新基建」主題的

根據中央經濟工作會議將2019年核心主題的新基建范圍擴大化，包括以下七個方面：
1）5G：
從未來承接的產業規模來看，5G將是新技術中最值得期待的方向，我國重點發展的各大新興產業，如工業互聯網、車聯網、企業上雲、人工智慧，遠程醫療等，均需要以5G作為產業支撐。全球加快布局5G的大環境下，國內5G建設落地速度有望比計劃提前。
2）特高壓：
我國特高壓建設潛力依然龐大，當前國家已經規劃的各類特高壓項目大概在50-60條之間，意味著仍有大約30條已納入規劃線路在未來有望落地，近期國網公布向社會資本開放特高壓投資，通過解決資金問題進一步增加特高壓持續建設的確定性。特高壓作為全球能源互聯網的關鍵技術，我國已順利實現巴西美麗山二期特高壓直流電力工程和核心設備的出口。我國中長期需求和海外更大的空間將增強設備公司的業績可持續性。
3）城際高速鐵路和城市軌道交通：
2019年開工潮投資額增加+通車里程高速增長+貨運三年增量計劃支撐車輛采購釋放+車輛設備相關企業業績恢復明顯增長，四大利好共振，板塊將有明顯收益。
4）新能源汽車產業鏈：
跨入19年，新一年的補貼政策尚未正式出台，再度給了車企一定的緩沖空間。而無論政策何時落地以及具體形式，降本扶優的主旋律不會改變，產業鏈亦將去分擔補貼下滑帶來的壓力，細分領域龍頭的優勢或將進一步積累，錨定龍頭，抓住確定性。
5）大數據中心：
目前大數據的應用非常廣泛，從資訊分發到視頻娛樂，大數據無處不在。目前大數據已經成為了熱門投資方向之一，在資本的大力支持下，大數據產業快速發展，預計到2020年中國大數據產業規模或超過萬億。在重視數據的今天，大數據行業必定會成為2019年的創業風口。
6）人工智慧：
看好國內人工智慧產業的發展，尤其是黨中央、國務院將人工智慧作為經濟轉型的重要抓手之後，未來在融合發展上有著更大的發展空間。基礎層方面，建議關注國內伺服器、高性能計算企業浪潮信息、中科曙光在算力提供上的市場機會；在應用層方面，建議關注語音、計算機視覺、自動駕駛、預測分析等技術在AI+（客服、安防、醫療、汽車、金融等）市場上的應用，覆蓋企業中。
7）工業互聯網：
根據研究機構最新報告，2023年全球工業互聯網的市場規模將達914億美元，其中亞太地區的年復合增長率最高。隨著此前一系列行業政策的密集出台，工業互聯網正迎來爆發式增長，助推傳統製造業企業"數字化"轉型。