北汽股份李書記

① 北汽集團的公司架構

據悉，北京汽車股份有限公司由6家股東組成，除北汽集團以51%的股比成為控股股東外，首鋼股份有限公司以18.31%的股比成為第二大股東，北京市國資公司、現代創新控股公司及京能集團分別持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市國資委直屬的投融資平台——北京國有資本經營管理中心也持股5%。各發起人以股權、實物資產或者現金出資，凈資產達到100億元以上，摺合為股本50億元。
資產內容方面，北汽股份公司囊括北汽旗下主要的乘用車優質資產，包括北京現代中方股權資產、北汽有限、北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部等。股份公司成立後，包括北京賓士的中方股權等優質資產也將陸續注入。
據悉，北汽股份公司在組建過程中，得到了各發起人的積極支持。對此，北汽股份公司總經理韓永貴認為，原因有三：首先，各發起人原來與北汽控股已有很好的合作關系，並且在過去的合作中已獲得了很豐厚的回報；其次，各發起人對汽車行業的發展前景，對北汽自主品牌乘用車均十分看好；第三，北汽股份公司的組建也符合了北京市政府發展高端製造業、做大做強汽車產業的發展要求，並獲得了北京市政府的大力支持。其中，國資中心作為新的股東加入，即是政府支持的重要體現。

② 北汽藍谷董事長姜德義辭職，將由劉宇接任

1月26日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事會於近日收到姜德義遞交的《辭職函》，姜德義因工作原因向董事會提出辭去公司九屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。辭職後，姜德義不再擔任公司任何職務。姜德義的辭職申請自送達董事會之日起生效。

根據《公司法》和《公司章程》等相關規定，經公司九屆二十四次董事會審議通過，選舉董事劉宇為公司九屆董事會董事長、戰略委員會主任委員。公司將依照法定程序盡快完成董事補選工作。

據了解，姜德義的離職原因是北汽集團最新規定，集團人員不能再兼職下屬企業。而據此前的公開信息顯示，劉宇除了任北汽新能源董事長，北京汽車研究總院黨委書記、董事長外，還兼任北汽集團總經理助理。因此，根據新規，其後續職務應該還會有相應調整。

劉宇畢業於北京理工大學工商管理專業，在職研究生學歷、碩士學位。2012年11月至2015年10月，歷任北京汽車銷售有限公司副總經理、總經理；

2015年10月至2016年6月，任北京汽車股份有限公司采購中心主任；

2016年6月至2018年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁，其中2016年10月至2018年6月兼任北京汽車股份有限公司汽車研究院院長；

2018年6月至2020年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京現代汽車有限公司常務副總經理；

2020年7月至今，任北汽藍谷新能源科技股份有限公司經理；

2020年8月至今，任北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事。

③ 北汽集團全面人事調整 黃文炳將升任北汽股份總裁

北汽集團旗下多個板塊將進行人事調整，涉及北汽股份、北汽新能源、北汽越野車、北汽福田等整車板塊，以及海納川、研究總院等研發供應板塊。據了解上述板塊一把手都將出現變化，這是北汽集團有史以來規模最大、涉及面最廣的一次人事調整。

現北汽股份副總裁黃文炳將升任北汽股份總裁；現北汽新能源總經理劉宇將升任北汽集團總經理助理；現北汽股份總裁陳宏良將升任北汽集團總經理助理兼經營管理部部長；現北京越野副總經理王磊將升任北京汽車研究總院院長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 傳北汽掀大規模人事調整，北汽股份：內部還沒有通知

日前，有消息稱，北汽集團將掀有史以來規模最大、涉及面最廣的一次人事調整。

據悉，北汽集團旗下北汽股份、北汽新能源、北汽越野車、北汽福田等整車板塊，以及海納川、研究總院等研發供應板塊，都將進行調整，且上述板塊一把手都會出現變化。

其中，現北汽股份副總裁黃文炳將升任北汽股份總裁，而現北汽股份總裁陳宏良則將升任北汽集團總經理助理兼經營管理部部長。北汽新能源方面，今年7月剛接任總經理的劉宇，將升任北汽集團總經理助理等。

對此，時代財經亦采訪了北汽集團方面，但截至發稿前，暫未取得回應。而北汽股份方面人士在接受時代財經采訪時稱，這是集團層面的幹部調整，目前內部還沒有通知，暫時沒法確認。

盡管目前北汽新能源的復甦態勢較慢，但在今年自主品牌紛紛推出高端新能源子品牌的大勢下，北汽ARCFOX品牌目前跑在前列，其首款產品ARCFOX極狐αT已於今年10月上市，市場表現待考。

而前兩天，12月22日，姜德義帶隊調研北汽營銷公司時再次重申，堅定做大做強自主品牌的信心和決心，集團會集中優勢資源全力支持自主品牌營銷工作。顯然，在車市大變局下，如何重振北汽大自主，考驗著姜德義的智慧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 姜德義「動刀」，北汽集團大規模人事調整拉開帷幕

在北汽集團董事長姜德義上任五個月後，隨著新一年的到來，北汽集團旗下多個板塊正在迎來人事調整。

12月28日，北汽福田發布公告稱，鞏月瓊將接替張夕勇擔任董事長一職，總經理則由常瑞擔任。而這一調整也被外界視為北汽集團此輪人事大調整的開端。

有消息稱，除北汽福田之外，此輪調整還將涉及北汽股份、北汽新能源、北汽越野車等整車板塊，以及海納川、北京汽車研究總院等研發和供應鏈板塊。

具體來說：

現任北汽新能源黨委書記、總經理劉宇或將被升任北汽集團總經理助理，以及北汽新能源董事長，北京汽車研究總院黨委書記、董事長等職。

北汽股份副總裁黃文炳升任北汽股份黨委書記、總裁。

原北汽股份總裁陳宏良升任北汽集團總經理助理兼經營管理部部長。

原北汽越野車主管研發的副總經理王磊升任北京汽車研究總院院長，同時兼任北汽越野車研究院院長。

原北京汽車研究總院院長謝偉調任北京海納川汽車部件股份有限公司黨委書記、董事長，北汽集團副總經理蔡速平不再兼任海納川公司黨委書記、董事長；同時北汽國際黨委書記、總經理李金鋼調任海納川總經理。

據悉，此次調整不僅是繼9月份劉詩津出任北汽營銷公司董事長之後，姜德義治下的又一次組織變革，也將是北汽集團有史以來規模最大、涉及面最廣的一次人事調整。

今年7月底，姜德義接替在北汽任職近二十年的徐和誼，成為北汽集團新任董事長，北汽集團正式進入姜德義時代。雖然在接任這一職位之後，姜德義一直頗為低調，鮮少出席相關發布會，但對於當下的北汽集團而言，發展自主品牌依然是其工作的重中之重。這一點，從此次的大范圍人事調整之中也可見一斑。

2019年，北汽集團以「高、新、特」戰略為指導開始新一輪的品牌調整。2019年10月，北汽集團將旗下的紳寶品牌與北汽新能源整合為BEIJING品牌，並在今年成立了全新的北京汽車藍谷營銷服務有限公司。

雖然從BEIJING汽車今年6月推出的首款燃油車型BEEIJING-X7的銷量來看，其上市至今累計銷量已突破2萬輛，並且在口碑上也擺脫了消費者對北汽自主的固有認知。但是在新能源車型方面，其銷量表現卻並不好。

數據顯示，受內外環境影響，1-11月，北汽新能源的累計銷量為24877輛，同比下降78.18%。下跌幅度遠超行業整體。

按照北汽集團的規劃，明年，BEIJING-X7的純電版本、全新X5、全新EX5、全新EX3等車型將陸續到來。而此次的管理層調整，也正是為未來自主板塊的新發展鋪路。

⑥ 北汽集團黨委書記徐和誼卸任 金隅集團姜德義接棒 | 汽車產經

7月31日，北汽集團召開領導幹部大會，市委組織部分管日常工作副部長（正局級）王建中宣讀市委、市政府任免通知，徐和誼將卸任北汽集團黨委書記，董事長。

而徐和誼的接替者並非此前業內盛傳的徐和誼副手張夕勇、陳宏良等人，是金隅集團董事長姜德義。
徐和誼於2006年開始擔任北汽集團黨委書記、董事長，全方位統籌北汽業務。其在職期間，提出了「走集團化道路，實現跨越式發展，把北京汽車工業建設成為首都經濟高端產業重要支柱和現代製造業支柱產業」的發展戰略，引入現代與賓士，促成北汽合資業務發展壯大。
2002年，徐和誼引入當時不被看好的韓系車。在他的積極努力下，北京現代項目創造了從雙方正式接觸到正式簽約僅用224天、到公司正式揭牌僅用371天、到第一輛轎車下線僅用436天等三項中國汽車工業合資合作新的紀錄。憑借伊蘭特等車型暢銷，北京現代在2004年便成為國內銷量第五車企。
隨後，在徐和誼的主導下，北汽集團與戴姆勒達成合作，2005年，北京賓士成立。2019年，北京汽車營收1746.3億元，同比增長15%。其中，北京賓士營收1551.5億元，占公司總營收比例高達88.8%，成為北汽集團的「利潤奶牛」。
此外，北汽集團合縱連橫，完成了國內布局，並成功進軍通用航空產業，徐和誼帶領北汽集團在資本市場邁出了歷史性的一步，讓北汽股份在港交所的上市。

資料顯示，姜德義出生於1964年，籍貫遼寧新賓，曾學習鋼鐵冶金專業。1986年，姜德義正式參加工作，2009年6月畢業於北汽科技大學鋼鐵冶金專業，屬博士研究生學歷。 2015年7月起，姜德義擔任北京金隅集團董事長。
金隅集團屬國有獨資企業，其經營業務涉及傢具製造、建築材料製造、房地產，與汽車產業關聯甚小。與北汽集團相比，金隅股份規模偏小，金隅集團2019年營業收入約918.29億元，北汽同期營收則破5000億。

⑦ 北汽集團是什麼級別的國有企業

正廳級北京市政府直接管理的大型國企，跟北京的各個區局一級。