新南北集團股東

㈠ 求中國電信集團成立時的股東名單

2000年5月17日 中國電信集團公司成立。周德強出任總經理。

2000年6月28日 中國電信（香港）有限公司更名為中國移動（香港）有限公司。

2001年12月11日 中國電信被南北分拆，西南、西北以及長江以南21個省份組建新的中國電信集團公司，亦稱南方公司。

2002年5月16日 中國電信集團公司正式宣布成立。周德強出任總經理

成立時的股東和現在是不一樣的

周德強 王曉初
冷榮泉吳安迪
張繼平 黃文林
李 平 韋樂平
楊 傑 孫康敏 。。。

㈡ 中國電信集團，到底有哪些股東。

2000年5月17日 中國電信集團公司成立。周德強出任總經理。
2000年6月28日 中國電信（香港）有限公司更名為中國移動（香港）有限公司。
2001年12月11日 中國電信被南北分拆，西南、西北以及長江以南21個省份組建新的中國電信集團公司，亦稱南方公司。
2002年5月16日 中國電信集團公司正式宣布成立，周德強出任總經理。
成立時的股東和現在是不一樣的
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㈢ 中國南北車合並後股價多少2015年

本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。據相關規定，經申請，中國南車、中國北車股票自2014年12月31日起復牌交易。
中國南車與中國北車發布公告公布合並預案稱：技術上採取中國南車吸收合並中國北車的方式進行合並，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司將採用新的公司名稱和組織機構代碼、股票簡稱和代碼、法人治理結構等。

㈣ 她曾是央視主持代表，與費翔閃戀閃分，婚內與有婦之夫相戀嫁豪門，她是誰

如果你經常關注娛樂業，你會發現這樣一個問題，名人婚姻更頻繁，感情似乎敢於愛和恨，但如果其他未知明星、多重愛情或婚姻，都會被懷疑有個性問題，她是央視主持人的代表，而費翔閃過愛情、婚姻和丈夫的愛情，結果成了婚姻的奢侈品。

在《一問一世界》的後記中她說：作為一名電視主持人和記者，我靠提問為生，我喜歡問問題。問問題不一定是出於無知。相反，你知道的越多，你問的問題就越有價值。否則：外行人會關注刺激，我們怎麼才能談論製作一個精彩的節目呢？

在鳳凰衛視工作的兩年裡，楊瀾采訪了100多位名人，這是她兩年來進步最快的一次。但在2000年，楊瀾告別了鳳凰衛視主持人的職位，並保持沉默了一段時間。

當時，許多人都在想楊瀾是否選擇離開工作崗位，回到自己的家庭。但不久之後，楊瀾再次出乎眾人的意料，重新出現了她，已是一名創業者，成立了陽光衛視。

㈤ 南北車合並後復牌算是新股上市嗎如果是，那發行價怎麼定位

不算

只是預案
換股比例和換股價格
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。

㈥ 為什麼南北車合並了其股票還各自都在

南北車合並後，叫中國中車，不算新股。新股就是指剛發行上市正常運作的股票，而中國中車本來就已經發行的，只是合並後更名了而已，所以不是新股。
股票合並，又稱反分割，是指通過將數股舊股合並為一股新股並相應增加新股票每股的面值的時間。
股票合並的本質是通過提高公司股票的面值來減少公司股票的股數。通過股票合並可以大大減少流通在外的股票數量，以及提高新股的票面價值和內含價值，從而使股票的市場價格上漲。
股票合並的意義主要有如下三個方面:
1.改變公司的市場形象
在市場上，當投資者對某公司的盈利能力、現金凈流入量、風險水平
成長性和穩定性都不看好時，就會導致該股票的出售者多，而購買者少，從而引起該公司的股票下跌。當公司股票的市場價格得到提高，從而在一定程度上起到維護自己聲譽的作用。
2.將不平價格維持在最優價格區間
從純理論上將，股票合並與股票分割一樣，也可以將股票價格上維持在一個最優的價格區間，從而有利於股東財富的最大化。這是因為當某公司的股票價格過低也會影響到該股票的流通性和市場性，通過股票合並可以提高她的市場價格，這樣就有利於改善它的流通性和市場性，從而有利於股東財富的最大化。
3.降低交易成本
當公司的股票市場價格過低時，股票的交易成本會上升，比如，我國證券登記公司向上市公司收取的證券登記費用就是按照公司發行在外的股票數量來收取的。

㈦ 南北車合並重組後，最後一個交易日所持南車股票市值在中車開盤時市值會減少嗎

本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。

㈧ 南北車合並後股票會不會被取消

合並成功後股票不會被取消，會形成一隻新的股票——「中國中車股份公司」會有股票代碼，然後按照下面方案改變股票的股數。
根據之前的合並方案，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。