蒙西華中鐵路股份公司

㈠ 蒙西華中鐵路陝西什麼時候開工

9月份開了發起人大會，項目公司已經設在北京，西安爭取了，但是沒成功

㈡ 蒙西華中鐵路是過內鄉還是淅川

內鄉。沿著省道先後設西峽北站（二郎坪）、內鄉站、鄧州站、襄陽站

㈢ 請問，蒙西鐵路什麼時間開工

蒙華鐵路作為國家重點工程，於2015年7月全線開工。
蒙西華中鐵路股份有限公司（下稱蒙西鐵路公司）於2012年8月成立，中國鐵路建設投資公司（下稱中國鐵投）代表中鐵總公司持20%股份，中國神華能源股份有限公司（下稱神華集團）、中國中煤能源股份有限公司（下稱中煤能源）、國投交通公司（下稱國投交通）、陝西煤業化工集團有限責任公司（下稱陝西煤業）、淮南礦業（集團）有限責任公司（下稱淮南礦業）各持股10%。其餘9家發起人共持股20%。
值得一提的是，在蒙西鐵路16家發起人中，伊泰集團和蒙泰煤電兩家為民營資本。其中伊泰煤炭所屬的伊泰集團早在1998年就開始投資建設鐵路，現控股准東鐵路、呼准鐵路和酸刺溝鐵路三條運煤專線。
蒙西鐵路起自內蒙古自治區鄂爾多斯市，終至江西省吉安市，穿越陝西、山西、河南、湖北、湖南等7省區，共經過13市28縣（旗），線路全長1837公里。技術標准為國鐵一級，採用電力牽引。是一條吸引蒙陝甘寧煤炭主產區、覆蓋華中用煤地區的重載專用鐵路，是「北煤南運」的國家戰略運輸通道。投資估算1539.7億元，鐵路規劃設計輸送能力為2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸，日開行客車20對。規劃2012年項目啟動，2017年建成通車。

㈣ 蒙西鐵路荊門段最新消息

新 建 鐵 路蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程環境影響報告書簡本
建設單位：蒙西華中鐵路股份有限公司' V! p9 W5 j$ H# C% z( N
評價單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司* z; x, ]* ?8 V0 d% q
中鐵第四勘察設計院集團有限公司+ [2 Z5 b$ C! l( v& n$ x6 Y0 q, f m
二〇一三年十二月 天津3 |" W: h8 G7 Z& q- f; c

根據中國鐵路總公司計劃統計部的委託，本項目環境影響報告書由鐵三院、鐵四院兩家單位共同編制完成，正線全長1817.2km。由鐵三院編制浩勒報吉~三門峽段、荊州至岳陽段環境影響報告書，正線長度分別為652.5km、148.916km，其中荊州至岳陽段環境影響報告書已於2012 年7 月完成編制並上報環境部，因此本次工程不含荊州至岳陽段；由鐵四院編制三門峽~荊門段、荊門~荊州段、岳陽~吉安段環境影響報告書，正線長度分別為463.00km、121.855km、430.936km。
本工程計劃於 2014 年1 月開工，於2018 年底正式開通運營，總工期為5.0 年。全段估算總投資1666.34 億元。本項目各項環保投資合計584663.69 萬元，占工程總投資1666.34 億元的3.50%。2012 年1 月30 日，國家發展改革委以《關於新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書的批復》（發改基礎[2012]199 號）批復項目建議書。2012 年8 月，鐵三院完成了浩勒報吉至三門峽段可行性研究（送審稿），鐵四院完成了三門峽至荊門段可、岳陽至吉安段可行性研究（送審稿），中鐵工程設計咨詢集團有限公司完成了荊門至荊州段可行性研究（送審稿）的編制工作。

㈤ 蒙西華中鐵路

蒙西至華中地區鐵路煤運通道項目起於內蒙古浩勒報吉，途徑山西省靖邊市、延安北、韓城北，經山西省運城市進入河南三門峽市、南陽市西峽縣、內鄉縣、鄧州市，湖北襄陽市、湖南省岳陽市後止於江西省吉安市，全長約1860公里，總投資約1598億元。

㈥ 蒙西華中鐵路是過淅川嗎

不過淅川，過西峽、內鄉、鄧州。

㈦ 蒙華鐵路的項目建設

（2012年）10月16日上午，蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會在湖南省岳陽市舉行，標志著這一縱貫我國南北、途經7省區、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道拉開建設帷幕，進入建設實施階段。
國務委員兼國務院秘書長馬凱出席建設動員大會，聽取鐵道部關於工程建設准備情況的匯報，為蒙西華中鐵路股份有限公司揭牌，並為工程奠基。
荊州長江公鐵特大橋主跨鋼梁合龍
隨著主跨鋼樑上的最後一塊橋面板被精確吊裝到位，由中國中鐵大橋院設計、中國中鐵大橋局施工的荊州長江公鐵特大橋（2015年12月）3日順利實現主跨鋼梁精確合龍，這標志著我國首條跨江的重載鐵路成功跨越長江荊江江段，蒙西至華中鐵路通道建設取得重要進展。
據中國中鐵大橋局技術人員介紹，荊州長江公鐵大橋主橋採用主跨518米雙塔鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋，大橋橋面分兩層布置：上層橋面為4車道公路，橋面寬26米；下層橋面為雙線鐵路，線間距4．2米，設計時速為120公里。
設計方中國中鐵大橋院介紹說，荊州長江公鐵大橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是蒙華鐵路、沙市至公安高速公路共用的過江通道和關鍵控制性工程，是我國長江幹流上的第七座公鐵兩用橋，也是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁。大橋全長6317．8米，主橋設為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類橋梁之最。 （2015年）7月1日上午，蒙華鐵路河南段建設動員會正在三門峽市文博城舉行，標志著蒙華鐵路河南段建設正式拉開序幕。
蒙華鐵路計劃2019年底開通。本項目是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路，也是北煤南運新的國家戰略運輸通道。
蒙華鐵路河南段沿線設三門峽西、靈寶東、洛寧西、盧氏、五里川、重陽西、西峽西、西峽東、內鄉西、淅川、鄧州西，共10座車站。全線最長的全長22.8公里的崤山隧道位於三門峽境內。

㈧ 蒙西華中鐵路過鄧州站嗎

根據 蒙西華中鐵路建設方案，新建的蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙古鄂爾多斯地區，陝西榆林、延安市，山西省運城地區，河南三門峽、南陽地區，湖北襄陽、荊門、荊州地區，湖南嶽陽地區，終點到達江西吉安。據介紹，該鐵路全長1837公里，通道規劃設計年輸送能力為2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸。 作為一條運煤的主要新線，會建一條新線與包西、寧西、焦柳、京廣共同共同構築金三角地區至華中地區能力強大的煤炭運輸系統。
所以會建新站，並不經過原來的鄧州站。