⑴ 廣鐵集團職工工資標準是多少
2010年人均工資4500塊 如果不是領導幹部 只有被平均的份 而且你根本就拿不到平均數
⑵ 請問有誰知道「廣州鐵路集團的福利如何」
鐵路是鐵老大，福利當然好，尤其是廣鐵集團的更好，盈利收入在全國各鐵路局排名前列！
⑶ 廣鐵集團員工如何開收入證明
地鐵集團員工，廣鐵集團員工開收入證明就可以到你的單位開取證明可以了
⑷ 我是廣鐵集團株洲機務段一名職工，2012年2月因販毒被抓坐牢一年六個月。期間單位沒開除我
如果員工非因工傷或患病治療一段時間還不能工作的，或者在試用期間被證明不符合錄用條件的，或者勞動者不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的，或者違法違規的，按照相關法律規定，用人單位可以依法解除勞動合同。
而且如果員工是因為違法違規被開除，一般是沒有經濟補償的。
但是單位在以違反規章制度為理由開除員工的，應該公平合理有理有據，不能隨意，當事人如果覺得不合理，應該給予申訴的機會。
至於單位解除勞動合同是否有補償，要根據當事人實際情況確定。一般說來，除因違法違紀外，其他都應該給予補償。
根據《中華人民共和國勞動合同法》規定
第三十九條勞動者有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動合同：
(一)在試用期間被證明不符合錄用條件的；
(二)嚴重違反用人單位的規章制度的；
(三)嚴重失職，營私舞弊，給用人單位造成重大損害的；
(四)勞動者同時與其他用人單位建立勞動關系，對完成本單位的工作任務造成嚴重影響，或者經用人單位提出，拒不改正的；
(五)因本法第二十六條第一款第一項規定的情形致使勞動合同無效的；
(六)被依法追究刑事責任的。
第四十條有下列情形之一的，用人單位提前三十日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資後，可以解除勞動合同：
(一)勞動者患病或者非因工負傷，在規定的醫療期滿後不能從事原工作，也不能從事由用人單位另行安排的工作的；
(二)勞動者不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的；
(三)勞動合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，致使勞動合同無法履行，經用人單位與勞動者協商，未能就變更勞動合同內容達成協議的。
⑸ 鐵路局工資待遇如何是否值得報考
先跟大家科普一下：全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計，全國鐵路局大概是1000萬+名職工。那麼，鐵路局的工資待遇是不是很好呢?據說有些鐵路局月薪已達8千?還有單位分房?下面一起看看!
一、入職後第一年為見習期，無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。
二、談談幹部身份：
1.鐵路院校招聘進往的本科生人事處都會下助理工程師的「幹部令」(一張紙)。
2.下的「幹部令」只是純技術幹部，不佔用鐵路上所謂的「幹部編制」，所以下令沒有限制，人事處也承認是幹部，但只是有幹部身份，沒有幹部崗位，沒有幹部級別(級別分幹事、股級、主任幹事、副科級、正科級、副處級、正處級)。
3.相對來說本科是「幸福」的，鐵路局在招聘的告示中著重提示：此次招聘職員都當工人使用(即沒有幹部令)。有些人可以憑借自己的能力及關系進進鐵路後也可以獲得幹部令，有一個很好的發展，比如現在很多鐵路職業技術學院畢業的大專生，通過自己的努力比本科生混的好的多的是，他們往往目標明確，比如剛開始他們的目標就是弄到一個幹部令，隨後再慢慢朝著另一個目標進發。而作為這些見習完以後輕松就獲得幹部令的本科生們，往往更輕易迷茫，目標不明、方向不對。加上大學生的「清高」、「自以為是」、「外地人」等劣勢，很多人很輕易被遺忘。
三、談談發展：
1.本科生在鐵路發展還是可以的。首先是路局比較重視，基層單位也重視。比如段把大學生都放到主任助理崗位鍛煉，每一個車間主任配備一個大學生助理。而路局機關很多崗位招聘條件中很多要求第一學歷為本科，無形中給我們創造更多的機會。
2.鐵路局選拔後備氣力往清華大學、武漢大學讀MBA，也向第一學歷為本科的傾斜，不是非得第一學歷為本科，由於究竟夠資格又是本科生的人比較少。比如這次鐵路局武漢大學MBA資格是：正科級、國民教育序列本科學歷，40歲以下。清華MBA班的條件更高一些，出來的人以後都是局領導的後備人選，而武漢大學MBA出來都是處級領導的後備人選。當然還有一些西南交大的在職工程碩士班，門檻比MBA更低了，很適合大學生以後讀。學費是自己一半，路局負責一半。
四、鐵路局提供的機遇：
1.大學生都是幹部，取得幹部身份限制就少了很多，這就是上風。
2.學習機會、考試機會很多，往高處走的路沒有封閉。
3.積極改革與探索，為大學生制定職業生涯規劃。
4.提拔幹部時優先提拔合適的大學生。
⑹ 鐵路職工工資亂扣稅投訴!
建議找國家勞動局的。看可以出面管管不，不管的話直接找報社媒體，電視台都可以，到時候他們不管都不行了。
⑺ 廣鐵普通職工的月薪大概是多少如果詳細追加分！！！
1樓的竟瞎掰！ 我就是廣鐵的職工！
樓主聽我慢慢說來！
廣鐵分 勞務工和合同工
勞務工就是指跟華南人力資源簽合同的！（不是跟鐵路） 這屬於三方合同。 你跟資源部簽，資源部把你派到鐵路去工作。這就等於你不算鐵路內部的！ 拿到的基本工資月650左右+獎金（詳細工資後面講） 社保 醫保都有（廣州市最低） 但是沒有公積金！
通常勞務工進入鐵路的渠道就是在中專技校之類的去招聘！大多是外地的！什麼東北 陝西 長沙的航空學校！ 不懂被招人的忽悠來的！ 還有黑心學校收2萬塊錢來的！ 這樣的流動性大！ 來的快 走的也快！ 所以每年都招很多人！
合同工
也就是正經跟鐵路簽合同的！ 這種才是正式的！5險1金全交齊！ 就算跟勞務工干一樣的活！每個月的工資也會多1000多！ 因為基本工資不同！ 大概是1700以上！
廣鐵客運段的工資在2000左右，車站的在3000左右。職工多加1000 ！ 好像你是車輛段的！ 你有女朋友嗎？沒有就抓緊找一個再去！ 那裡都是男人！ 不過車輛段工資應該也在4000左右！ 如果你是廣州本地的！ 可以考慮一下！ 因為關繫到買房！ 正事職工也行！ 熬幾十年應該也排到分房號的了！
⑻ 廣鐵集團的工資是多少》
廣鐵集團關於提高職工崗位工資的實施方案
按照鐵道部《關於提高企業職工崗位工資工作的指導意見》（鐵勞衛〔2010〕261號）文件要求，為確保職工收入穩步增長，從2011年1月1日起提高職工崗位工資，特製定本方案。
一、提高職工局崗位工資的原則
1. 堅持以提高崗位工資為主、保持崗位工資排序的原則。
2. 堅持向基層、向生產一線、向低收入職工傾斜的原則。
3．堅持較大幅度提高低檔序職工的增資水平、適當縮小收入差距的原則。
二、提高職工崗位工資的范圍
鐵路企業在崗職工、鐵路集團組織輸出的集體外出勞務人員、經組織安排離開工作崗位到學校學習的原在崗職工。
三、提高職工局崗位工資的標准與方法
1－9檔提高局崗位工資360元，10－21檔按10元的檔差遞增，22－26檔提高崗位工資490元。以本人現行的崗位工資標准檔序對應提高，按照《廣鐵集團崗位工資標准對照表》（附件1）進行調整。
四、幾項具體規定
1. 從2011年1月1日起，國家統招大、中專畢業生見習期間臨時工資的標准提高360元，按照《國家統招大、中專畢業生見習期間臨時工資標准表》（附件2）進行調整。
2. 2010年12月31日正在學徒、熟練的人員，在按規定支給臨時工資外，從2011年1月1日起，生活補貼在現行基礎上每人每月增加360元；2011年1月1日以後新參加工作的學徒、熟練人員，在按規定支給臨時工資外，生活補貼每人每月支給360元。上述人員學徒、熟練期滿上崗工作以後，生活補貼停止支付，工資支付按現行規定辦理。
人均400多，從2011起連續調整五年
⑼ 廣鐵集團和南昌鐵路局哪個待遇好
必須是廣鐵，南昌改革晚，管區沒有廣鐵發達，中國的大動脈京廣，京九都在廣鐵管區，