海航集團陳曦

『壹』 許芷晴多少集離開晨曦的 是林佳一住在陳曦家那一集嗎

《守護麗》黃志高逼陳曦喝酒第二三集處片段敘述：陳曦雲頂集團找黃志高質問斷許芷晴所路黃志高直言自願意許芷晴找新工作兩發爭吵陳曦屢黃志高倒酒潑掉黃志高表明自辦公室沒誰敢撒野陳曦怒杯摔碎黃志高說陳曦喝夠倒掉酒放許芷晴說強者窩囊廢陳曦說自許芷晴親說誰傷害許芷晴誰 玩 命沒想黃志高直言自許芷晴說自隨許芷晴搶陳曦迫連喝四杯白酒求黃志高放許芷

『貳』 陳曦的工作業績

（部分）：1、吉林制葯廠生產廢水治理小試（SBR法）2、巴中市城市污水處理廠論證工作3、萬州區萬祥酒精廠生產廢水治理工藝設計4、重慶市骨科醫院和精神病醫院廢水處理工藝設計5、重慶博森電氣公司塗裝車間廢水廢氣治理工藝初設6、黃河集團墊江分公司生產廢水處理初設7、重慶市急救中心廢水處理工程設計8、重啤集團攀枝花金龍啤酒廠廢水處理工程設計9、攀鋼焦化廢水二期改造工程廢水處理工程設計10、雅安三九制葯廠生產廢水處理工程設計11、長嶺竹海制漿造紙中段廢水處理工程設計12、沐川造紙廠中段廢水處理初設13、廣漢興旺酒精廠生產廢水處理工程設計14、宜賓高洲酒精廠生產廢水處理工程設計15、自貢鴻鶴化工3000噸PPS生產廢水處理工程初設16、西氣東輸克拉2氣田地面建設工程中央處理廠生產污水處理工藝設計17、宜賓絲麗雅集團有限公司15000m3/d漿粕廢水處理工程工程工藝設計18、明達玻璃（成都）有限公司青川分公司石英砂廢水處理工程工藝設計19、四川天竹竹資源開發有限公司造紙中段廢水處理工程設計20、四川源基葯業有限公司4000m3/d制葯廢水處理工程設計施工21、江津污水處理廠工程投標22、綿陽污水處理廠設備投標23、西南污水處理廠污水處理工程投標

『叄』 陳曦的個人經歷

2009年，陳曦和5名創業夥伴的創業項目得到風投青睞，獲得第一筆千萬級風投資金，在西安創立盛況軟體(POMP Inc.)，他選擇的項目是網頁游戲及移動互聯網項目。2012年初，第二輪融資敲定，盛況軟體再次獲得風投資金的注入。2012年8月，盛況軟體與西安酷游網路科技有限公司合並，雙方優勢整合，進一步鞏固了市場領先地位，陳曦出任新公司的董事長兼總裁。2012年10月，酷游網路入股陝西西部信息港有限公司，酷游網路的技術優勢與西部信息港的市場渠道優勢相結合，力爭在全新的文化創意領域創造佳績，陳曦兼任西部信息港的總裁。
作為80後創業者，陳曦即是公司的核心股東，也是管理核心。他希望自己能為80後的商業代表人物之一。也希望自己能為社會、為行業做出應有的貢獻。
2011年8月，陳曦與招商銀行及真愛集團合作，成為招商真愛信用卡的形象代言人。2011年底，陳曦獲選成為「達沃斯中國傑出創業青年企業家」，並加入達沃斯中國青年社區，擔任委員；
2011年8月，中國經濟信息周刊獨家專訪陳曦 ，陳曦講述了他的創業動機與歷程；
2012年8月，盛況軟體引入第二輪融資，與西安酷游網路科技有限公司(POMP Inc.)合並，陳曦出任合並後新公司的董事長兼總裁；
2012年10月，酷游網路入股陝西西部信息港有限公司，陳曦兼任西部信息港的總裁。

『肆』 守護麗人中逼陳曦喝酒的是那一集

《守護麗人》中，黃志高逼陳曦喝酒是在第23集，那一處片段敘述如下：陳曦到雲頂集團找黃志高，質問是不是他斷了許芷晴的所有後路，黃志高直言就是自己不願意許芷晴找到新的工作，兩人發生爭吵，陳曦屢次將黃志高倒的酒潑掉，黃志高表明在自己的辦公室還沒有誰敢這么撒野，陳曦一怒之下將杯子摔碎。黃志高說陳曦喝夠他倒掉的酒就放過許芷晴，還說女人只愛強者而不是窩囊廢，陳曦說自己是許芷晴的親人，還說誰傷害許芷晴他就和誰 玩 命，沒想到黃志高直言自己愛許芷晴，還說自己隨時可以將許芷晴搶過來，陳曦被迫連喝四杯白酒後求黃志高放過許芷晴。

『伍』 原東風雷諾副總裁陳曦加盟奇瑞星途

據奇瑞汽車公布的信息顯示，奇瑞汽車旗下星途品牌剛剛進行了一場高層換防，原東風雷諾副總裁陳曦已經低調入職並任職星途品牌營銷中心總經理。

在陳曦履新之後，奇瑞營銷公司副總經理、星途品牌營銷中心品牌總監楊寧則回歸奇瑞品牌營銷中心任職。另外，此前兼任星途品牌營銷中心總經理一職的奇瑞汽車股份有限公司副總裁、奇瑞品牌營銷中心總經理賈亞權則不再兼任上述職務，但會繼續擔任星途事業部總經理一職。

按照奇瑞高層最早對外發布的銷量目標，星途2019年推向市場的第一年要達成「10萬輛」，但迄今奇瑞官方並未公布2019年星途品牌的全年銷量成績單。也就不難看出，星途品牌近期頻繁的人事變動，說明了星途品牌沒有起色，需要新鮮血液來激活。

不過，從乘聯會數據顯示，星途TX/TXL年銷量為15994輛，平均單月銷量不足2000輛。至於10月份上市的星途LX，更是查不到數據，想必銷量非常慘淡。

銷量不好，不僅與產品競爭力直接相關，還與銷售渠道建設和品牌營銷息息相關。理論上而言，「技術奇瑞」下的星途品牌車型產品力不弱。渠道上在2019年已經投用100家經銷店，但是此前調查這些店面存在大量的硬體問題。最後營銷方面不夠精準，在人人「年輕化」的當下，沒有直達消費者的痛點。

當然，相比起奇瑞捷途的成功來說，做高端比做低端要難很多。從瑞瑞麒到觀致，再到星途，奇瑞再次向國產高端領域發起沖擊。這就很能說明問題，奇瑞到底有沒有能力打造一個高端品牌？

新上任的品牌營銷中心總經理會給星途帶來改變嗎？

文/楊晶

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。