中信集團南方總部大廈

❶ 巨人大廈的「巨人」何時歸來

2005年，珠海特區成立25周年。相比15年前，這一年的珠海顯得很冷清，而一場對珠海人才流失、經濟總量落後的反思也由此掀起。「不適合創業，只適合養老」的問題，成為媒體對珠海的詬病。
「珠海本來定位高端產業，要是不能引進大量高科技人才，怎麼跟人家競爭。」鄭雷認為，唏噓上述人物的命運變化後，不得不面對珠海人才流失的問題。
對此，珠海市人力資源與社會保障局副局長劉斌更願意強調從大局觀考慮，「珠海的科技重獎之後，全國很多地方也開始有重獎了，這恰恰說明珠海的『窗口』效應，帶動各個地方都來尊重人才，人才的流動是正常現象。」
「90年代後半期後，面對經濟總量不大這個問題，珠海沉不住氣，耐不住寂寞，大量的精力和財力放在招商引資上面。而招的企業中，連東莞一些淘汰的企業也進來了，明顯是在走『三來一補』的老路。現在又將注意力放在大項目大企業引進上，而對有活力有創新的中小企業，關注的還不夠。」卓家倫對本刊記者說。
對於珠海引以為豪的「在校大學生數量全省第二」，鄭雷認為，「目前珠海大學園區主要在教學秩序的建立方面，重心還沒有完全放在科研以及成果轉換方面。並且珠海大學園區以培養應用型人才為主，對於一些高端研發人才，還是需要從市外引進。」
但珠海對科技人才的吸引力，再也不能跟20年前比了。「珠海好的一些企業，如亞仿和金山，要引進優秀人才，難度比較大。據我和這些公司老總的交流，目前珠海對人才的吸引力比不上蘇州、廈門和大連等城市，甚至還不如珠三角的惠州。」
2011年6月，珠海市領導在常委會上反思，自從首開科技重獎先河，吸引了一大批科技人員來到珠海發展之後，珠海的人才政策吸引力正在逐年下降，與國內其他發達地區、與珠三角其他城市相比，人才競爭的相對優勢正在弱化。
2011年9月3日，珠海市政府出台政策，每兩年評選「珠海市傑出人才獎」，給予每名獲獎者高達500萬元獎勵，此外提供醫療保障和補充養老保障等激勵措施。
「除了政策獎勵之外，更重要的是創新的產業環境。珠海是二三線城市，就算沒有巨人大廈事件，巨人同樣也會走出珠海，至少向其他地區拓展。並且在這個政策之前，東莞、中山等城市早已提出類似的政策。」鄭雷說。
事實上，珠海有一些在全國同行業技術一流的高新企業，但缺乏群聚效應，珠海的高新技術產業難以同其他大城市抗衡。為尋找產業的龍頭，珠海市從2008年開始就提出「金山做大，巨人歸來」的口號。
但一陣風過去，2009年12月奠基的巨人網路南方研發總部基地到依舊是「君問歸期未有期」。對此，珠海市高新區管委會主任邱軾要求弱化「巨人歸來」，「巨人到珠海的消息傳開，上海便緊張了，他們拿了一棟樓優惠賣給巨人。地區之間的競爭會影響到巨人到珠海的投資計劃。」
「說『巨人回歸』，實際上史玉柱是不想回來的，他現在的精力主要在投資方面。高新區的領導三番五次去珠海說服他，給他那麼好的地，但這些更多的是一廂情願。」卓家倫向本刊記者透露。
在珠海市高新區管委會的一份工作文件中，巨人南方總部大廈仍是珠海高新區「精品工程」「重點建設項目」，並且正在修改規劃設計方案。
「發展高新技術產業不是三年兩年就能夠搞好的，要沉得住氣，要重視最具創新活力的中小企業，形成產業集聚，而不能讓他們自生自滅。」卓家倫對本刊記者說。
也許，比巨人歸來需等待更長時間的是，珠海高新技術產業這一「巨人」形象的回歸。

❷ 中交集團南方總部基地的項目簡介

中國交通建設集團有限公司經過6年的快速發展，中國交建主營業務取得了長足進步，市場地位進一步提高，業務結構、市場結構和資產結構調整初見成效。2011年在《財富》世界500強企業中，排名第211位；位居ENR全球最大225家國際承包商第11位，連續5年位居中國上榜企業第1名，中國大陸建築企業第1位，成為中國建築行業最具有代表性的公司 。但在當前國內及國際經濟環境下，面臨增長乏力、市場空間不足的困境，提出打造「五商中交」戰略就是要從根本上解決中國交建的發展方式和發展方向問題 。中交集團在重組、上市、挺進世界500強的跨越式發展中，積累了房地產業務發展基礎，也一直在努力謀求發展結合傳統主營業務優勢的特色房地產業務。2010年8月國務院國資委經批准,中國房地產開發集團公司以行政劃撥方式整體並入中交集團,成為其全資子企業 。由於中房集團屬於國資委確定的16家以房地產為主業的央企之一，因此中交建將自動獲得房地產開發牌照，進入16家以房地產為主業的央企隊列 。中房集團並入後，房地產業務成為中交集團主營業務之一，必將有效提升中交集團整體實力，有利於中交加快資源整合和業務結構調整，拓展經營業務空間。
2009年8月3日，中國交通建設集團與廣州市政府簽訂《中交集團南方總部基地項目合作協議》，在海珠區建設中交集團南方總部基地。項目分兩期開發建設，首期規劃總用地面積16.7萬平方米，規劃建築面積34.4萬平方米（分A、B、C三區）進行建設，建設期約6-8年。其中A區10.4萬平方米，B區12.98萬平方米，C區11.03萬平方米，總投資約43.5億元 。時任中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，國務院國資委主任李榮融，廣東省委副書記、省長黃華華，教育部副部長陳希，鐵道部原副部長王兆成，省委常委、常務副省長黃龍雲，省委常委、廣州市委書記、市人大常委會主任朱小丹，省委常委、省委秘書長徐少華，廣州市委副書記、市長張廣寧出席了簽約活動 。 項目建設前用地為二類工業用地,是中交集團第四航務工程局有限公司下屬的企業預制廠、機電公司和航通船業所在地，基地內建築物為陳舊的造船車間和修理車間，設備老化，碼頭使用率低，造船、修船對珠江的水質環境有不利影響。項目周圍瀝滘村是典型的「城中村」，環境臟亂，市政基礎設施及公共生活配套不完善，道路狹窄。
隨著廣州市「南拓、中調」戰略的推進，新城市中軸線由南而北貫穿而過，海珠區未來將由昔日的老工業區轉型為宜商宜居中心城區，區位優勢十分突出。而且廣州市CBD區域已擴大至整個琶洲島，發展中的琶洲會展商務區和規劃中的琶洲中央商務區將以廣州國際會展中心為龍頭，帶動以會展商貿經濟位於龍頭的上下游企業的發展。為實現上述的發展戰略，廣州市在幾年前就提出了「退二進三」戰略，即把原來的第一、第二產業搬離城區，引進第三產業。海珠區是廣州市實施「退二進三」戰略的重點區域，一大批大中型國有工業企業將撤離海珠區。為貫徹廣州市政府和海珠區政府的戰略發展規劃，中交四航局有限公司已將原預制廠、船舶公司逐漸遷至廣州的周邊城市，騰出的用地將作為中交集團南方總部基地的發展用地 。 中交南方總部基地項目位於廣州市海珠區洛溪大橋與新光大橋中間的江邊地塊，具體在廣州市海珠區新城市中軸線南段端點西側，瀝滘村南部，南臨珠江後航道，東側為規劃中的南海心沙島。項目為廣州市重點工程，廣東省現代產業500強項目。項目規劃地塊總用地面積為16.7萬平方米，可建設用地9.1萬平方米，總建築面積約55萬平方米。項目分A、B、C三區建設，建築群包括3棟高度分別為150米、187米、200米的塔樓。其中A建築呈「1」字型，B,C建築呈兩個「0」字型，三棟建築由西往東排列成「001」組合，由東往西看則呈「100」狀態，建成後將成為廣州市富有特色的新地標性建築 。
建築設計方案以「城市啟航、中交啟航」為設計理念，營造出積極開放的城市空間和銳意進取的企業文化精神。設計以穩健的群體建築形態，理性的建築布局，升騰向上的天際輪廓線，形成千帆競發、百舸爭流的建築形象，從而塑造了城市南端的新地標，打造出飄逸的城市濱水建築風景線。
2013年7月，廣州新中軸線南端將建起一組「廣州之窗」地標建築，建築方案已經獲市規委會審議通過。項目分A、B、C三區建設，A建築呈「1」字型，B、C建築則像兩個門框，三棟建築由西往東排列成「001」的組合，富有特色。其中A區是高200米的中交集團南方總部大廈，2010年10月A區項目開工建設。B區用地面積51656平方米，建築面積129497平方米，容積率4.53，設計高度為187米，建築功能為辦公。C區用地面積36773平方米，建築面積110286平方米，容積率3.0，設計高度為150米，建築功能為科研 。從效果圖可以看到，這棟43層的樓就是被稱為「001」大廈中的「1」，也是5棟樓中最高的一棟。有趣的是，三幢身高塔樓中的一幢呈「1」字型，另兩幢則像兩個門框呈「0」字型，「從正面看、南面看是001，從電視塔(小蠻腰)上看是100」。可謂是珠江兩岸都是景。
其中中交南方總部基地A區為總部大廈（CCCC South Headquarter），位於珠江江畔的洛溪，建築面積15.4萬平方米，建築高度207.7米，其中地下3層，地上43層。總部大廈設計為二星綠色建築，同時採用了結構疊合柱、水源熱泵變製冷劑流量多聯式空調等多項先進技術。工程建成後將成為城市南端的新地標，珠江江畔的新形象。 2013年8月28日，中交集團南方總部基地項目A區主體結構封頂 ；截至2014年4月，項目已基本完成幕牆安裝工程，預計2014年8月竣工並投入使用。
B區為建築主體是1棟40層超高層SOHO辦公樓，包括東塔和西塔。項目整個建設周期約為43個月，項目開工時間為2014年1月，完成時間約2017年8月。
2014年4月26日，中交南方總部收到《廣東省水利廳關於中交南方基地遊艇碼頭工程建設方案的批復》，標志著中交南方總部配套項目遊艇碼頭防洪評審順利獲得通過，為中交南方總部打造成具有城央遊艇配套的高端商務園區奠定了基礎。環評公示資料顯示，該遊艇碼頭在洛溪大橋以東約800米處，未來將提供136個遊艇泊位。而根據相關規劃，廣州在未來十年內，將新建超過1萬個遊艇泊位 。
2014年4月30日，中交南方總部「廣州之窗」修建性詳細規劃調整方案獲得廣州市規劃局批復，標志著該方案正式落地。新方案在原修建性規劃基礎上，對總平面規劃、建築型態、地下室連通、歷史建築保留等做出大量調整，將大大提升南方總部項目和廣州市中軸線南端區域價值。
2014年6月6日，廣州日報報道：有「廣州之窗」之稱的中交南方總部基地項目,因其外形獨特和所在地段重要，被視為未來廣州的新地標之一。其修建性詳細規劃修改方案在市規劃局官網公示，目前尚未動工的兩棟構成「雙零」的建築確定不等高：B建築40層，C建築33層，整組建築將由西到東逐次變高，兩棟建築將分別作為商業金融用途和科研用途 。 1.建築地下可直通瀝滘地鐵站。
「廣州之窗」建築特色突出的同時，項目單位對地塊內外部的交通提出了憂慮。據了解，該地塊現狀進出地塊通道單一，廣州大道西側支路是建設地塊出入的主要通道，但交通通行能力差。振海路為瀝滘村內部支路，路邊停車現象嚴重，通行能力得不到保障。根據地塊周邊現有的交通規劃，2017年項目周邊的交通設施建設計劃包括續建環島路、拓寬洛溪橋、建設環島有軌電車等，但這些交通設施並不能根本改善本項目的出行條件。
為此，項目單位建議在項目建設期間推進實施工業大道南、東曉南延長線、洛溪橋東側支路、南北向規劃主幹道、瀝滘公交總站等項目，建成後，相對現狀將增加四條進出口通道，公共交通條件也能得到很大的改善。內部交通方面，採取優化地塊車行出入口、實現地下車庫連通、延伸景觀人行步道、優化各種機動車交通組織流線等措施，實現人車分流，另外，A區地下空間開放可預留與瀝滘地鐵站銜接的條件。上述建議均得到市規委會審議支持 。 中交南方總部基地項目建成後，中交股份在廣州的三家全資子公司將全部入駐，項目預計可吸納就業人口達2萬多人，經營期內整體項目園區的企業年營業額有望達500多億元，並帶動瀝滘村近700萬平方米的城中村改造，形成廣州新城市中軸線南段極具商業活力的總部經濟集聚區。工程建成後將成為城市南端的新地標，珠江江畔的新形象。中交集團董事長周紀昌介紹，廣州南方總部是中交集團北京總部外的第一個地區總部,其建設將集中原有資源,優化資源配置從而放大發展效應,同時也旨在擴展東盟業務。廣州市長陳建華表示，這組建築應打造成珠江航道的標志性建築 。

❸ 神華南方總部大廈周邊環境怎麼樣生活便利嗎

城市：珠海

樓盤名稱：珠海神華南方總部大廈

公交線路：14路;62路;86路;n20路;z51路到環島東路中站下車，穿過觀澳路右轉即到

其他交通方式：沿迎賓南路向南行駛至環島路，向東南行駛至沿德政街，再向西行駛328米左轉，沿寶華路向南行駛10米到達目的地。

規劃信息：其佔地面積為60499.03平方米，容積率，綠化率0%，共2棟樓，停車位

周邊配套：綜合商場：橫琴商業步行街、琪華百貨、煥發五金批發、橫琴市場、惠民市場、米其林輪胎
學校：澳門大學、橫琴學校（九年一貫制）、橫琴一中
醫院：珠海市橫琴醫院、橫琴鎮衛生服務中心
銀行：中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行、珠海農信聯社、橫琴村鎮銀行等。
市政配套：珠海市橫琴新區管理委員會規劃國土局、橫琴新區總部服務中心、珠海橫琴新區人民法院、橫琴鎮人民政府、橫琴派出所
餐飲：兩廣海鮮燒臘、009中餐、粵湘里人家、正宗東北綠色美食、果度大拍檔、東江客家菜館
酒店：羅曼斯酒店、橫琴酒店、珠海永春酒店

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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❹ 福田區到中鐵南方總部大廈怎麼走

公交線路：7號線 → 2號線，全程約18.8公里

1、從福田區步行約200米,到達石廈站

2、乘坐7號線,經過5站, 到達安托山站

3、步行約70米,換乘2號線

4、乘坐2號線,經過7站, 到達登良站

5、步行約620米,到達中鐵南方總部大廈

❺ 中鐵南方投資發展有限公司的介紹

中鐵南方投資發展有限公司簡介：中鐵南方投資發展有限公司（以下簡稱公司）是中國中鐵股份有限公司全資子公司，現更名為「中鐵建設投資集團有限公司」亦是中國中鐵旗下唯一專業性投資公司。中鐵南方公司於2008年1月22日在深圳注冊，注冊資本金4億人民幣。公司實行法人治理結構，目前共有員工103人，其中高管層8人，教授級高工6人，高級工程師14人，中級職稱60人。公司下設董監（黨群）辦、綜合部、財務部、計劃合同部、工程管理部、安質環保部、物資設備部、規劃設計部、樞紐指揮部、中鐵南方總部大廈指揮部、塘朗山保障性住房指揮部等部門；下屬二級子公司有中鐵東莞投資發展有限公司、中鐵南方遵義投資發展有限公司。

❻ 深圳後海屬於哪個區的

南山區

「深圳後海屬於深圳南山區。深圳後海是深圳南山區的一個片區，位於蛇口半島的東北端，也是南山區的中心繁華地段，是集經濟金融、休閑娛樂、居住學習為一體的綜合功能區！附近的片區有蛇口、前海。」

(6)中信集團南方總部大廈擴展閱讀：

南山區地處亞熱帶，濱臨南海，屬亞熱帶海洋性氣候，四季溫暖濕潤，雨水充沛，日照充足。年平均氣溫22.4℃，最高38.7℃，最低0.2℃；一年中22℃以上時間長達七個月；一月平均氣溫14℃，七月平均氣溫28℃。全區年平均相對濕度79%，年平均日照時數2120.5小時。

南山區每年5～9月為雨季，一年中兩次多雨期，一為五六月份的鋒面雨，受海洋季風和低壓槽影響，是中國汛期最早的地區。全年平均降水量1948毫米，平均降水天數150天。常年主導風為東南風，秋冬寒露風對本區影響較大，夏秋季台風較大，年平均1～3次，陣風最大十二級。

❼ 深圳後海屬於哪個區

南山區。

❽ 中國尊的建築介紹

中國尊位於北京市朝陽區東三環商務中心區（CBD）核心區Z15地段，是北京市最高的地標性建築。該項目由中信集團投資240億建成，於2013年7月29日開工，2017年8月18日全面封頂，2018年12月28日現場舉行了初步接收證書頒發儀式，中國尊開始逐步交付使用。中國尊工程佔地面積為1.15萬平方米，總建築面積43.7萬平方米，整體建築高度528米， 分地上108層， 地下8層，可容納1.2萬人辦公。其建築靈感來源於中國傳統禮器「尊」，取「天圓地方」之意。自下而上呈弧度收斂，同時在頂部逐漸拓寬，形成雙曲線外觀造型，整體姿態莊重優雅。

中國尊外觀 來源：韓爽，北京中信大廈（中國尊）進入施工最後階段，KPF首次公開建造全過程，ArchDaily，2018年10月23日
建設目標
這一項目建成後將成為中信集團的總部大樓。中信集團表示，中信銀行辦公總部、螞蟻金服等機構也將集體入駐，與未來更多的金融機構一起，共同建立北京金融總部基地。「中國尊」將整合甲級寫字樓、會議、商業、觀光以及多種配套服務功能，吸引國際金融機構和國際500強企業進駐中國尊。

建設團隊
設計團隊

概念和方案設計：KPF（設計牽頭方）、北京市建築設計研究院（設計總負責方）、中信建築設計研究總院（結構試樁施工圖）

初步設計： KPF（外殼體和主要公共空間內裝設計的牽頭方）、北京市建築設計研究院（其他部分設計的牽頭方）

施工圖設計：北京市建築設計研究院（牽頭方）、KPF (與幕牆顧問合作幕牆招標圖和文件)，中信建築設計研究總院（協助方）

施工階段：北京市建築設計研究院（牽頭方）、KPF (從設計意圖方面審核幕牆施工圖紙和樣板)、中信建築設計研究總院（業主配合方）

標地階段概念設計: Terry Farrell & Partners建築設計公司（TFP）、北京市建築設計研究院。

結構設計：奧雅納工程顧問公司（ARUP）、北京市建築設計研究院。

機電設計：柏誠工程股份有限公司、北京市建築設計研究院。

顧問團隊

幕牆顧問：艾勒泰建築工程咨詢有限公司（ALT）

照明顧問：碧譜照明設計有限公司（BPI）

擦窗機顧問：擦窗機顧問公司（Altitude