深圳地鐵集團為何出手

① 深圳供電局為何怒懟深圳地鐵

「3天內挖斷7根電纜」，深圳供電局把深圳地鐵懟了，7月5日、7日連發多條微博追問，「大家的命都是空調給的，您別大熱天挖我電纜哇」「對此問題再不重視不整改，明天你家我家附近電纜都可能再被挖斷」「三天兩起挖斷7根，地鐵野蠻施工是要讓電纜經脈全斷嗎？」

7月7日晚，深圳供電 再次發微博懟地鐵野蠻施工，稱「7月5日挖斷3條電纜，今天下午又挖斷4條電纜，明明現場顯著標識提示下有高壓電纜，明明前兩天才挖斷一次，是要電纜經脈全斷嗎？深業上城、中廣核大廈、東方新天地、廣電大廈、建設銀行大廈等用戶停電」。
此外，深圳供電 還向深圳地鐵集團官方深圳地鐵集團 喊話：「對此問題再不重視不整改，明天你家我家附近電纜都可能再被挖斷」。
之後，深圳供電 發布消息稱，「經過緊急處理，目前全部受影響客戶已經全部復電了。」
據澎湃新聞了解，上述兩起電纜被挖斷事件，第一起發生於7月5日下午，地點位於深圳地鐵6號線八卦嶺站附近，3條電纜被挖斷；第二起發生於7月7日下午，地點位於崗廈北地鐵施工現場，4條電纜被挖斷。

② 恆大為什麼虧損70億讓深圳地鐵成為萬科a最大股東有何原因

中國恆大集團今天（6月9日）晚間公告，將以292億元人民幣的價格，將其持有萬科A的14.07%股份全部出售給深圳地鐵。由此，深鐵以29.38%的股份，超過寶能的25.4%，成為萬科第一大股東。而由於寶能系此前遭證監會重罰，基本已無還手之力，萬科股權大戰可以宣告結束。
不過，成為這場大戰勝負手的恆大，卻在今天的交易中凈虧70.7億，圖什麼？
只要看看此前的新聞就清楚了。今年5月13日，同為深圳市國資的深深房A公告稱，預計將在6月14日前披露重大資產重組預案或報告書。深深房A正是恆大A股上市所要藉助的「殼公司」。
恆大去年已經引入700億戰略投資，一旦回歸A股上市，勢必在與萬科的爭霸中獲得更大的優勢。
21世紀經濟報道還透露稱，恆大接下來將把總部前往深圳，從而讓深圳擁有了中國最大的兩家地產公司。
至此，在這場精彩刺激的萬科股權大戰中，深圳市政府和恆大集團都賺得盆滿缽滿。

③ 關於深圳地鐵集團的相關問題

深圳地鐵是一大型集團公司，與很多國家大型建築工程公司有合作關系，他們的管理與技術也是世界領先的。普通應屆畢業生，即使是本科生，能拿到2千已經算不錯了，而你一畢業就有這么高的薪水和待遇，算是你的好運了。4500的工資在深圳算不錯的了，很多人都只有1-2千的。住房問題，如果公司幫你解決那最好，如果沒有解決，也不用擔心，深圳市區有很多合租房，可以租住，要求不高的話，500塊足可以租個單間了，如果喜歡單住，可以在關外選擇住房，如梅林關外有很多房子可以住，一房一廳約在500左右。
你們公司能把你戶口遷到深圳也是很好的福利。深圳不像以前，買個房子就可以遷戶口，現在即使買房都遷不了，能遷過來就好了。深圳市民的福利比國內很多城市的都要好，而且還有其他的方便，比如說去港澳也是比較方便的。
深圳地鐵集團公司也是很正規大型的企業，5保1今都齊了，你還是抓住機遇吧！不是每個人都能進得了的。

④ 有誰知道深圳地鐵集團跟三號線公司員工的用工性質，社招的是否外包還是正式，非常感謝！

地鐵分 客運 通號 車輛 供電 工務 司機等部門 社招80%都是客運 其他部門專業性很強需要對口。 客運主要是 票務 站務 行車調度 車站環境等等做的好就是站長，一般來說除非你是本科會簽你正式工 不然本科以下學歷一般都鑒定委外也就是外包，但是做個幾年可以轉正。一般剛進客運的都是從票務和站務做起，票務一聽就明白 站務就是幫乘客問問路拉 在站台上站著拿面小旗幟拉，就是和車站有關的事。

合同的 10年以後就是永久的 房貼沒15年想都別想 夠年數了還要排隊 老員工領導優先 外包比合同工當然工資低呀

⑤ 深圳地鐵集團員工轉深圳戶口有什麼好處

1、社保：深戶的社保卡上每年的社保金額至少可以比非深戶多3千多塊。現在非深戶只有住院醫療，無綜合醫療！深戶有綜合醫療，門診看病可以刷卡，不用給現金。醫療保險的5%進入個人帳戶,其中個人出了2%,就是說企業出了另外的3%,相當於60%的報銷比例。住院只須支付10%的費用,當然是醫保范圍用葯才行。
2、退休後享受優厚的養老福利，退休後可以領取幾倍於其他城市的退休金，充分享受深圳經濟高速成長帶來的紅利。
3、有以低廉的價格申請廉租房、經濟適用房和新出台的安居房的資格 ,工資低還可以申請廉租房住房補貼，目前為每人每月600元。
4、一個人入戶後，子女、家人可以辦理隨遷，小孩子上學也方便。

⑥ 深圳地鐵為什麼要兩家公司運營

龍華線
是
港鐵
公司投資建設的，建好的地鐵由港鐵運營以收回建設成本。
其它線是深圳投資建設，所以深圳公司運營。

⑦ 深圳供電局為何要聲討深圳地鐵

由於深圳地鐵在施工中3天內挖斷7根電纜，深圳供電局7月5日、7日連發多條微博追問、聲討：「大家的命都是空調給的，您別大熱天挖我電纜哇」，「對此問題再不重視不整改，明天你家我家附近電纜都可能再被挖斷」，「三天兩起挖斷7根，地鐵野蠻施工是要讓電纜經脈全斷嗎？」

據了解，第一起電纜被挖斷事件發生於7月5日下午，地點位於深圳地鐵6號線八卦嶺站附近，3條電纜被挖斷；第二起發生於7月7日下午，地點位於崗廈北地鐵施工現場，4條電纜被挖斷。

7月7日晚，深圳供電局再次發微博懟地鐵野蠻施工，稱「7月5日挖斷3條電纜，今天下午又挖斷4條電纜，明明現場顯著標識提示下有高壓電纜，明明前兩天才挖斷一次，是要電纜經脈全斷嗎？深業上城、中廣核大廈、東方新天地、廣電大廈、建設銀行大廈等用戶停電」。

此外，深圳供電局還向深圳地鐵集團官方微博@深圳地鐵集團 喊話：「對此問題再不重視不整改，明天你家我家附近電纜都可能再被挖斷」。之後，該局發布消息稱，「經過緊急處理，目前全部受影響客戶已經全部復電了。」

⑧ 深圳龍華地鐵為什麼叫港鐵

是因為深圳地鐵龍華線二期工程由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運。

2008年，深圳地鐵4號線交由港鐵的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。深圳地鐵4號線的一批員工將於港鐵受訓，為期十二星期。8月15日，深圳地鐵4號線皇崗站更名為福田口岸站。

2010年，深圳地鐵4號線建成，建成後港鐵將繼續擁有深圳地鐵4號線的專營權，為期30年。

2011年6月16日，深圳地鐵4號線全線通車。由香港地鐵公司（簡稱港鐵）負責管理和營運。

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除了深圳地鐵4號線外，深圳地鐵6號線也有港鐵（深圳）的參與。

深圳地鐵6號線也將由深圳地鐵集團與香港地鐵公司共同投資建設，並組建項目公司，特許經營該路線30年。

深圳地鐵6號線即光明線，是深圳地鐵的一條建設中的路線。一期路線由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘車站6座；二期由深圳北站至科學館，全長11.5公里，設車站6座，其中換乘站4座，一二期總長49.3公里，全線計劃2020年6月28日開通。

深圳地鐵6號線車站設置：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北站、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南庄、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗。

⑨ 深圳的地鐵是哪幾家公司運行的

以前是三家是深圳地鐵集團 港鐵集團 龍崗線投資運營有限公司
現在龍崗線與深圳地鐵集團合並了，所以目前是兩家。
深圳地鐵集團分管的線有：羅寶線、龍崗線、蛇口線、環中線
港鐵集團分管的線有：龍華線

⑩ 深圳地鐵不務正業卻年入百億，它為啥能賺這么多錢

因為深圳有大量的人，每天有大量的人通過地鐵出行，雖然靠運輸賺不了多少錢，但是可以接大量的廣告，所以他容易賺錢。