中集集團2017年半年

Ⅰ 中集集團是不是央企

000039中集集團不是央企。該公司成立於1980年1月，1993年進行股份制改制，1994年10月26日在深交所上市。不是中央所屬企業。

Ⅱ 中集集團如何啊

現在我就在深圳中集半掛車做悍工，大梁班，在中集上班明天每天上十二個小時，晚飯他都不讓你去吃，上夜班都沒飯吃，又累又餓還困，不出工傷才怪…說說工資吧，我在裡面今天工作剛好發了整個月工資，四月份工作了二十八天班放了兩天假發了二千八百多塊錢。拿到工資條就有種說不出來的苦。

Ⅲ 中集集團怎麼樣

行業老大 主導地位穩步提升
公司是全球唯一一家可生產全系列集裝箱產品並擁有自主知識產權的製造商，在全球集裝箱行業中占據50%以上的市場份額，在國內登機橋市場占據90%以上的份額。集團是全球最大的集裝箱製造商，可生產全系列集裝箱產品並擁有自主知識產權，產品種類主要有干貨集裝箱、特種集裝箱等，集團的集裝箱業務自10多年來始終保持產銷量全球第一的地位，行業主導地位持續提升。
景氣度高 競爭優勢突出
目前公司已擁有布局於我國主要港口的13個干貨箱基地、2個冷藏箱基地和5個特種箱基地，具備了年產200萬TEU及近400個品種的生產能力，罐箱業務迅速發展成為全球最大的罐箱生產供應商，競爭優勢相當突出。由於未來行業依然受益於經濟發展，前景非常看好。
做空動能釋放 適當關注
二級市場上看，該股經過前期大幅下跌後依託年線構築平台整理，做空動能得到充分釋放，短線其在調整市中表現相當穩健，主力護盤較為堅決，後市有一定反彈需求，建議投資者可適當關注。

Ⅳ 中集集團為啥暴跌

B股轉H股，會與A股產生套利空間

而主力正在用A股下跌的方式補這個空間

無風險的盈利，是很難實現的

Ⅳ 青島中集集團真實工資

不同崗位工資也是不一樣的，待遇可能好點。

Ⅵ 寧波中集集團裡面普通員工工資能拿多少一個月。裡面是不是特別特別累最好是詳細點說出好處與壞最好是在

我在裡面幹了四個月，在裡面干集裝箱地板打螺絲，手都腫了，去吃飯半小時光來回走的十幾分鍾，相當於吃飯十分鍾左右，本人覺得干是能幹，就是每天活的壓抑。

Ⅶ 中集集團是國營企業嗎

中集集團不是國營企業。

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團），是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，總部位於中國深圳。公司致力於在如下主要業務領域：集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、物流服務、空港設備等，提供高品質與可信賴的裝備和服務。

拓展資料

作為一家為全球市場服務的跨國經營集團，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有200餘家成員企業，客戶和銷售網路分布在全球100多個國家和地區。2013年，6.4萬優秀的中集員工，創造了578.7億元的銷售業績，凈利潤21.1億元。

中集集團於1980年1月創立於深圳，由招商局與丹麥寶隆洋行合資成立，初期由寶隆洋行派員管理。

國企的性質，就是全民所有制企業的性質。所謂全民所有制企業，實質就是企業生產資料歸全體人民共同所有的企業。

而所謂全民所有制企業的性質，就是生產資料歸全體人民共同所有的企業所具有的性質。因而,所謂國企的性質，實質就是生產資料屬於全體人民共同所有的企業所具有的性質。

參考自中集官網關於中集

Ⅷ 中集集團能倒閉嗎

等你死了 中集也不會倒閉 你明白吧 ，你沒下生的時候就有中集，等你死了中集也不消失

Ⅸ 中集集團

中集目前已經被中遠集團控股，中遠航運是中遠集團在香港買殼上市的公司，中遠航運是中遠集團的部分資產，不是全屬子公司，中集也不屬於全屬子公司，中集是中遠的大股東。

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團）初創於1980年1月，最初由香港招商局和丹麥寶隆洋行合資組建，是中國最早的集裝箱專業生產廠和最早的中外合資企業之一。中集集團於1982年9月22日正式投產， 1987年改組為中遠、招商局、寶隆洋行的三方合資企業，1993年改組為公眾股份公司，1994年在深圳證券交易所上市，1995年起以集團架構開始運作。集團致力於為現代化交通運輸提供裝備和服務，主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務。截止2006年底，中集集團總資產229.23億元、凈資產111.17億元，在國內和海外擁有50餘家全資及控股子公司，員工近50000人。
集裝箱製造為中集的主營業務，中集集團擁有華南、華東、華北三大區域二十多個生產基地，產品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱及其它各類特種集裝箱。中集集團是全球規模最大、品種最齊全的集裝箱製造集團，客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統。中集集團在集裝箱行業確立了世界級地位。

Ⅹ 中集集團港股年度走勢圖

中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標准罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港聖達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備製造及服務業務的全球化營運平台。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個製造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平台等中試機構，構成了中集特有的「集中管理、分布研發、分布製造」的研發生產體系。通過建立「集中管理、分布研發、分布製造」的技術發展體系，形成了以「創新推動價值增長」為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出台，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出台的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鑽井平台等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利於公司的發展。負面因素分析： 由於全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。