上海汽車股東分析

⑴ 上汽集團2018年企業融資主要來源於負債還是股東權益與上年相比股東權益如何變

上汽集團2018年企業融資主要來源於負債，與上年相比股東權益變化不大。

⑵ 上海汽車集團股份有限公司怎麼樣

簡介：上海汽車集團股份有限公司成立於2004年11月29日，簡稱上汽集團，前身是上海汽車內股份有限公司，容於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為中國A股市場最大的整車上市公司。截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股；同年，上汽集團整車銷量達到510.6萬輛，同比增長13.7%，繼續保持國內汽車市場領先優勢。憑借2014年度920億美元的合並銷售收入第11次入選《財富》雜志世界500強，排名第85位，比2013年上升了28位。2015年7月8日，上海汽車集團股份有限公司在2015年中國500強排行榜中排名第7。2015年12月28日，上港集團足球俱樂部宣布與上汽集團達成戰略合作。2016年1月28日，公司預計2015年年度實現歸屬於上市公司股東的凈利潤與上年同期279.73億元相比，將增加6%左右。
法定代表人：陳虹
成立時間：1984-04-16
注冊資本：1168346.1365萬人民幣
工商注冊號：3100001007259
企業類型：其他股份有限公司（上市）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區松濤路563號1號樓509室

⑶ 上汽集團和上海汽車的關系，明白人請進。

上汽集團是上海汽車集團股份有限公司的簡稱。

上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團"，股票代碼為600104)是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。2014年，上汽集團整車銷量達到562萬輛，同比增長10.6%，繼續保持國內汽車市場領先優勢，並以2013年度920.2億美元的合並銷售收入，第11次入選《財富》雜志世界500強，排名第85位，比上一年上升了28位。

上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，物流、車載信息、二手車等汽車服務貿易業務，以及汽車金融業務。

上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

⑷ 請問上海大眾汽車有限公司的中方股東是誰

上汽集團。

⑸ 股東權益結構分析的內容及變化的原因

股東權益是一個很重要的財務指標，它反映了公司的自有資本。當總資產 相關圖片
小於負債時，公司就陷入了資不抵債的境地，這時，公司的股東權益便消失殆盡。如果實施破產清算，股東將一無所得。相反，股東權益金額越大，該公司的實力就越雄厚。
編輯本段計算公式
凈資產=資產總額-負債總額。
編輯本段應用法則
股東權益比率應當適中。如果權益比率過小，表明企業過度負債，容易削弱公司抵禦外部沖擊的能力；而權益比率過大，意味著企業沒有積極地利用財務杠桿作用來擴大經營規模。
編輯本段操作實例
例如，上海汽車(相關,行情)1997年年底的資產負債表上，總資產為40.56億元，負債是7.42億元，股東權益就為兩者之差，即33.14億元，即是上海汽車的凈資產。其1997年底的股東權益比率為81.71％(即〈33.14÷40.56〉×100％)。
編輯本段權益內容
股本
即按照面值計算 相關圖片
的股本金。
資本公積
包括股票發行溢價、法定財產重估增值、接受捐贈資產價值。
盈餘公積
分為法定盈餘公積和任意盈餘公積。法定盈餘公積按公司稅後利潤的10％強制提取。目的是為了應付經營風險。當法定盈餘公積累計額已達注冊資本的50％時可不再提取。
法定公益金
按稅後利潤的5％一10％提取。用於公司福利設施支出。
未分配利潤
指公司留待以後年度分配的利潤或待分配利潤。 股東權益比率是股東權益對總資產的比率。股東權益比率應當適中。如果權益比率過小，表明企業過度負債，容易削弱公司抵禦外部沖擊的能力，而權益比率過大，意味著企業沒有積極地利用財務杠桿作用來擴大經營規模。
編輯本段權益律師
隨著我國經濟的飛速發展，有限責任公司與股份有限公司以及上市公司紛呈，由於投資者、管理者缺乏法律意識以及先進的管理經驗，導致股東之間糾紛頻繁，為了使股東糾紛在法律的框架下得到解決，從而使公司正常運營，股東權益保護律師應運而生，簡稱股東權益律師。
編輯本段律師職責
股東權益律師必定是熟知《公司法》、《證券法》、《勞動合同法 相關圖片
》、《合同法》以及相關司法解釋的資深律師，他們以維護股東權益為己任，通過制定公司章程、修訂股東協議、調解糾紛、會計審計、訴訟等法律手段預防、解決各種股東糾紛。目前，我國的股東權益保護比較薄弱，尤其是對於中小股東的權益保護，缺失較大，專業的股東權益律師顯然不多，據搜尋，只有北京市邦道律師事務所臧小麗、任景華兩名律師打出了專業做股東權益律師的招牌，市場呼喚更多的股東權益律師。 股東權益的概念： 從法律的角度來講，權益是指當事人依法享有的權利和利益，表示當事人由於付出某種代價，可對關系自身利益的行為施加影響，並且依法從該項行為的結果中取得利益。股東是指依法持有公司的人，股東按其所持有股份的種類和數量享有權利、承擔義務。我國《公司法》規定，公司股東按其投入公司的資本額享有所有者的資產受益、重大決策和選擇管理者等權利。股東權益就是股東基於其對公司投資的那部分財產而享有的權益。
編輯本段保護措施
指標保護
建立健全上市公司小股東權益保護的內外部監督體系，促進小股東與大股東享有同樣的收益權、知情權和參與決策權，規范董事會對股東尤其是小股東的「忠實義務」，推動公司管理層履行對小股東的「信託責任」，保障上市公司小股東權益不受侵害。設立原則是：1、方向上，重社會化實施，輕理論化研究；2、內容上，力求簡單，使小股東容易理解和實施監督，使大股東和董事會容易對照和改善；3、操作上，執行中評價所需資料獲取方便，從定期披露的信息中可全部獲取。問題指標問題的答案有：「是」與「否」，原則上回答「是」的百分率即為該項指標的得分。之後乘以上一級指標的權重，最後得出該問題指標在總分中的具體得分。
法律保護
隨著中國經濟的飛速發展，有限責任公司與股份有限公司以及上市公司紛呈 相關圖片
，由於投資者、管理者缺乏法律意識以及先進的管理經驗，導致股東之間糾紛頻繁，為了使股東糾紛在法律的框架下得到解決，從而使公司正常運營，股東權益保護律師應運而生，簡稱股東權益律師。股東權益律師必定是熟知《公司法》、 《證券法》、 《勞動合同法》、 《合同法》以及相關司法解釋的資深律師，他們以維護股東權益為己任，通過制定公司章程、修訂股東協議、調解糾紛、會計審計、訴訟等法律手段預防、解決各種股東糾紛。中國的股東權益保護比較薄弱，尤其是對於中小股東的權益保護，缺失較大，專業的股東權益律師顯然不多，據搜尋，只有北京市邦道律師事務所臧小麗、任景華兩名律師打出了專業做股東權益律師的招牌，市場呼喚更多的股東權益律師。從法律的角度來講，權益是指當事人依法享有的權利和利益，表示當事人由於付出某種代價，可對關系自身利益的行為施加影響，並且依法從該項行為的結果中取得利益。股東是指依法持有公司的人，股東按其所持有股份的種類和數量享有權利、承擔義務。中國《公司法》規定，公司股東按其投入公司的資本額享有所有者的資產受益、重大決策和選擇管理者等權利。股東權益就是股東基於其對公司投資的那部分財產而享有的權益。
編輯本段相關意義
股東權益是一個很重要的財務指標，它反映了公司的自有資本。當總資產小於負債時，公司就陷入了資不抵債的境地，這時，公司的股東權益便消失殆盡。如果實施破產清算，股東將一無所得。相反，股東權益金額越大，該公司的實力就越雄厚。股東權益包括以下五部分：一是股本，即按照面值計算的股本金。二是資本公積。包括股票發行溢價、法定財產重估增值、接受捐贈資產價值。三是盈餘公積，又分為法定盈餘公積和任意盈餘公積。法定盈餘公積按公司稅後利潤的10％強制提取。目的是為了應付經營風險。當法定盈餘公積累計額已達注冊資本的50％時可不再提取。四是法定公益金，按稅後利潤的5％一10％提取。用於公司福利設施支出。五是未分配利潤，指公司留待以後年度分配的利潤或待分配利潤。 在現代社會制度中，隨著法律的不斷進步與完善，處於社會弱勢群體中的人的利益越來越受到社會和人們的關注。而小股東作為處於現代企業制度中的弱勢群體，其利益保護的問題也越來越受到社會的關注。為了促進中國資本市場的不斷完善與健康發展，促進社會民主與公平法律價值的體現，促進中國社會經濟向良性、健康方向發展。有必要在立法、司法、事後救濟等方面加強對小股東權益的保護與救濟，以促進中國社會法律的不斷完善與進步，為創建依法治國的社會而作出貢獻。小股東權益的保護所存在的缺陷問題也越來越突現出來，在現代法律的價值取向和現實要求中，加強對小股東權益的保護，既是社會的現實要求，也是現代法律的價值取向，符合社會經濟的發展要求。 因此，有必要在法律中加強對小股東權益的保護與救濟。隨著現代社會文明程度的提高和法治的不斷進步，現代社會越來越突出對弱勢群體利益的保護，來關注弱勢群體的利益。當然弱勢群體並不是指人的主觀方面的條件有什麼缺陷而是指在權力和權利方面不具有任何優勢，經常處於受支配的地位。社會的民主制度要求少數服從多數，同時又要求多數不能壓迫少數，不能侵犯少數的自由和權利。要做到這一點，在制度的設置上，一開始就要為持不同意見的少數預留下表達、申訴、辯解和反抗的機會和途徑。一個社會要發動成千上萬的人並不難，要達到多數人的一致也不難，難的是公平、公正善待只有百分之幾的少數。有時候，少數顯得是如此人微氣輕，他們的生死存亡是那麼不受到大家重視。可是，一個制度能否保證這部分人在社會各領域得到公正的善待，恰恰是檢驗這個社會文明化程度的試金石，也是決定這個制度能否長治久安的關鍵之一。小股東作為一類特殊群體，雖然人數眾多，但在資金數量，信息渠道，權利表決、維護等方面處於相對弱勢地位，因此對他們權益的保護也應當是現代民主法制社會價值所追求目標之一。 資本市場的發展源泉在於廣大社會公眾的積極參與，在於通過資本融通市場對資本進行整合。把社會上的閑置資金吸引到特定領域中來。通過股市融合流入到生產體系中去。而這部分資金很大一部分來源於各種投資者對資本市場的信賴和信心。而將自己手中閑置的資金用來投入到股市中來，為了保護這部分投資者的信心和利益，就必須保護他們的合法權益。這樣才能促進資本市場向健康的方向發展。作為投資者中占很大一部分的小股東，他們的投資權益如果得不到有效的保障，從資本市場和股票市場中得不到權益，就會喪失投資熱情。而退出參與市場資金的融通。因此，充分保護小股東這部分投資者的利益，有利於資本市場向良性和健康方向發展。也有利於資本市場信用制度的維護，籌集資金功能的發揮，進而促進社會經濟的健康發展。 現代社會中，強者的權益如果受到侵犯，自身可能有足夠的力量去救濟與矯正這種狀況。而弱者對此可能就無能為力了。只能更多依靠國家機器和法律進行公力救濟。大股東與小股東的自力救濟能力是強弱分明的。這種能力的不公平是客觀存在的。因此，在法律上如果不對小股東的利益予以特別關注以及對大股東的權利予以制衡，必然會導致對小股東權利的任意侵犯，不利於社會價值的體現和社會安定。在一個國家經濟和社會發展初期，往往會強調實行發展經濟的措施甚至有意打破分配上的平均主義，保持適當收入上的差距。以先富帶動後富，以達到追求效率的目的。但是，當國家的經濟發展到一定階段時，由於各種原因，收入差距會進一步擴大，這時候國家需要藉助於各種宏觀措施，包括法律上的傾斜，來進行宏觀調控，否則便會激發社會矛盾，引發一系列社會問題甚至是社會動亂。 而中國社會顯然面臨收入差距不斷擴大這個嚴重的社會問題。收入差距過大已對黨和政府的執政能力提出了新的考驗。從立法上向小股東權益的方向傾斜，加強對小股東權益的保護與救濟，無疑是社會的現實需要，也是社會發展的必然要求。通過法律的手段實行收入再分配，建立起在市場經濟條件下，保證社會公正、公平的利益平衡和協調機制，將對社會和經濟的進步與發展起到重大的現實和積極意義。 在現代公司制度中，小股東作為上市公司中處於權利最容易受到侵害的地位，要保護這些小股東的權益，從這些小股東的權利角度進行考慮，明確擴大這些小股東的權利內容，限制控制股東的某些權利，完善相關法律機制以增加小股東行使權利的效果和效力，有利於確保小股東能夠主動和積極行使法律賦予他們的權利，實行其權利的保護與行使，促進現代企業制度的發展和公司的良性化運作。 在公司股東大會召開期間，小股東因各種原因有可能很難親自來參加股東大會，為了不放棄自己本來就應該有的權益和對自己的利益進行維護，法律有必要賦予小股東以書面方式，並在書面委託書中載明委託人與被委託人各自的權益，委託的具體許可權，條件，要求等事項。由被委託人代為小股東在股東大會上對股東會議案和相應決議做出與委託人意思相同或相近的意思表示。這樣，小股東既完整表達了自己的意思，維護了自己的權益，同時又節約了成本費用。

⑹ 如果不是股東的靈魂拷問，誰會想到，上汽已經「虛」到如此地步，你怎麼看

上汽集團，做為中國銷售量最好的汽車集團公司之一，有著上海大眾、上汽通用汽車、上汽汽車通用五菱等好幾個高銷售量知名品牌，給人的印像便是一個絕不顛復的「汽車交易市場航空母艦」。雖然現如今上海大眾由於銷售量不斷下降的緣故，蔓延到了全部上汽集團，可是很有可能非常少有些人可以想起，現如今的上汽汽車的境遇早已十分難堪，尤其是當一系列難題被公司股東明確提出來，而高管無法得出令人滿意回應的情況下。

因此，如今來看，立在傳統式車輛向新能源車變化的十字路口，上汽集團顯而易見早已迷途了自身，股票價格一直提不上，並不是大環境相悖，只是上汽集團自身的內部難題造成的。新能源車使力艱難、自有品牌版塊一塌糊塗、高端化變成嘲笑，在那樣的狀況下，假如市值還能並列比亞迪汽車、蔚來汽車那樣真真正正相擁新能源技術、智能化系統車輛的車企，那才算是真心實意異常呢！

⑺ 上海幾家汽車公司的關系

上海汽車集團股份有限公司：

1：控股股東為上海汽車工業（集團）總公司

2：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業

另：上海所有的汽車公司都是上海國資委控股的。這一點是可以肯定的，之所以成立這樣多的汽車公司，
個人認為有兩個方面的需要：
1：財務上的需要。
2：管理上的需要。

各家公司之間的持股比例也隨著時間在變化。可以公告也可以不公告，所以局外人很難分清一些細節。

⑻ 上汽集團如何以百億分紅提振股東信心

6月11日，上汽集團召開2019年年度股東大會，本次大會上，上汽集團通過了董事會工作報告、利潤分配預案及財務決算報告等相關議案，同時對上汽集團的未來發展進行了系列規劃與探討。
在股東大會的多項內容中，利潤分配預案顯示，上汽集團將以總股本116.8億股為基數，每10股派送現金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。相比上汽集團2019年銷量下滑，業績未預期外，高達百億元的利潤分紅顯現出上汽集團對於未來發展的信心。
針對上汽集團未來規劃，上汽集團董事長陳虹提出，將堅持「汽車新四化」的發展方向進行積極轉型，尤其在新能源汽車領域，上汽集團和上汽大眾將加速進程，並通過混改方式實現升級轉型。
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低迷車市中，上汽集團維持百億分紅
根據上汽集團2019年年度股東大會通過的年度利潤分配預案，上汽集團將以總股本116.8億股為基數，每10股派送現金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。
相比2018年，該利潤分紅有所降低，但在2019年汽車市場整體下滑的環境中，上汽集團依然為投資者實現了高額回報。在外界看來，這顯現出上汽集團對於未來發展的信心。
數據顯示，上汽2019年整車銷量達到623.8萬輛，同比下降11.5%。上汽集團2019年營業收入8265.30億元，同比減少6.88%；凈利潤為352.89億元，同比減少27.10%。
對此，上汽集團表明這主要受全球汽車行業普遍遇冷，中國汽車發展出現下跌所影響。2019年，中國市場銷售整車2590.5萬輛，同比下降8.0%；其中，乘用車銷售2154.9萬輛，同比下降9.1%，商用車銷售435.6 萬輛，同比下降2.2%。
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擴大新能源和國際市場銷量 進行戰略調整
為應對行業的整體下跌趨勢，上汽集團作出一系列戰略調整，在各個細分領域中，自主品牌、新能源、海外出口等新業務佔比顯著上升。其中，上汽新能源車與海外出口銷售均實現兩位數增長，新能源車2019年銷量為18.5萬輛，同比增長30.4%。在此之中，海外新能源汽車銷量超過1.4萬輛，率先在歐洲市場打開局面。
除了新能源汽車外，上汽在國際市場中的發展逐步加快。據了解，整個2019年中，上汽出口及海外銷量達到35萬輛，同比增長 26.5%，連續四年在國內汽車品牌中處於領先位置。
針對全球的經營與建設，上汽集團已在美國矽谷、英國倫敦、特拉維夫建立3大創新研發中心，在泰國、印尼、印度建立3座海外整車製造基地，同時建成95個海外零部件基地。未來上汽集團還將進一步擴大海外建設，促進國際市場的發展情況。
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為轉型升級 上汽大眾5年將投1400億元
在上汽集團的股東大會中，上汽集團董事長陳虹提出，未來五年中，上汽和大眾計劃將共同投資1400億元，瞄準汽車行業轉型升級，而轉型的重點是新能源和智能網聯方向。
上汽集團董事長陳虹
基於當下大眾汽車在中國的合作關系，上汽大眾在上汽集團股東大會中頻頻討論。對此，陳虹表示大眾集團與上汽集團合作30多年，兩者未來的戰略合作也不會受到太大影響，但在此基礎上，上汽大眾將按照新計劃進行，主要是新能源汽車領域和智能網聯方面的發展。
與此同時，陳虹承諾上汽大眾MEB工廠的第一款產品將在今年10月投產，該目標仍在規劃中，暫時不會變，工廠首款純電動預計今年四季度上市。在此之前，上汽大眾帕薩特 PHEV 和途觀 L PHEV 已在插電混動市場中實現了較好的成績，未來也將繼續提升。
從上汽集團和大眾汽車雙方看，兩者都在進行各自轉型。從2019年以來，上汽集團持續推動產品技術創新。其中，上汽在第二代EDU成功搭載新品上市後，繼續推進 EDU G2 Plus、專屬電 動車架構、全新一代電子電器架構等自主開發。
聚焦智能網聯硬核能力，上汽發布了全球首款「5G 硬核中國芯智能座艙」和全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型榮威Marvel X Pro。同時選擇阿里等企業合作，嘗試新零售以及引入新技術合作夥伴等。
另外，大眾汽車方面將繼續加快新能源汽車發展，尤其在中國市場中，在不斷推出新產品的同時將推動建設新能源汽車充電基礎設施。目前，大眾在中國已擁有e-tron系列，純電動車高爾夫、朗逸、寶來和插電混動途觀L、帕薩特、邁騰等。按照相關規劃，到2028年，大眾汽車將投放70款新車，全球交付2200萬輛，中國市場佔一半。
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優化股權結構 加大混改力度
在2019年中，上汽集團業績下滑，對此，有股東認為主要原因在於上汽機制的僵化，應該優化股權結構，引入戰略投資者，同時在一定程度上回購股權。
在2019 年年度股東大會中，上汽提出著力推動創新轉型，加快培育發展新動能，持續探索機制創新。針對這一點，陳虹提出上汽集團有計劃加大混改力度，這有利於上汽進一步的轉型升級。
按照上汽混改規劃，其一方面將出台深化改革意見，全面對接新一輪國資國企改革要求，在聚焦重點領域、關鍵問題的前提下，努力破除制約發展的體制機制障礙，激發創新潛能。另一方面將持續深化在混合所有制、激勵約束機制等方面的改革創新，批准新創型企業股權激勵方案。目前，新出行、新零售、信息技術等領域的公司等都進入混改考慮范圍內。
在此基礎上，上汽方面表示將結合實際，在人事管理、薪酬結構、業績考核等方面修訂完善相關制度體系，學習先進經驗，注重聯動發展。對於當下混改的發展趨勢和上汽的相關規劃，陳虹坦言，如果上汽現在盲目地出台混改方案，可能會引起老股東們的不滿，因此還需要一個恰當的時機。
據了解，目前上汽正在考慮分拆部分創新型企業進行上市，尤其對於聯創電子、斑馬網路等創新型公司，上汽將率先推進轉變機制，加快發展，此後計劃將分拆上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 上海汽車股票現在可以買入么

1。自七月份以來，短期漲幅有些大了，拋壓盤很大。
如是打算長期持有，可以現價介入。
如是短線持有可擇機在24塊錢以下介入。

2。我國目前市贏率的計算方法尚欠科學（動態的隨時變化）：你看下600137的市贏率就明白了。選股票其實也不難：首先要選贏利能力強的公司，其次要選了解的公司（比如它是如何賺錢的，這種能力是短期的的還是可持續的）
投資交流：530998127