1. 市盈率與公司規模的關系公司規模越大，市盈率越低是為什麼啊
一般情況而言：行業分析；行業里的公司越大，說明行業已經趨於成熟，成熟期的行業收益率一般低於成長期。同理，成熟期公司收益率低於成長期的公司，但成熟期公司抗風險能力比較強。而且一般公司規模越大，公司業務也就比較分散。一般主營業務收益會補貼其它業務
2. 隆基股份增長那麼好,市盈率為什麼那麼底呢
市盈率高與低是個主觀性的東西，不是說增長好就必須市盈率高，得看這個增長的含金量及可持續性行業前景等因素。
什麼是高市盈率，什麼是低市盈率，不同的行業市場上的市盈率也是不一樣的，比如鋼鐵7倍市盈率已經算高了，如果是晶元則基本不可能這么低。歸根結底市盈率這東西並不算很重要，關鍵還是企業經營及市場預期錢景。
3. 市盈率這么低，為什麼股價不漲
就你的這個問題，需要詳細的用很多知識給你說，才能完整的回答清楚
讓你理解原理是什麼
首先，基本面信息包括業績或者利好利空和股價不是絕對關系，而且你所知道的利好利空，都是公司公告以後或者看新聞才知道的消息，你想想，公司老闆，大股東甚至行業對手，去調研過的機構都會比你先知道情況吧。那麼是好他們就會先賣股票，股價就會先漲，是壞就會先賣出，股票就會跌。往往在出基本面利好之前先把股價炒上去，出利好的時候就會借消息出貨套人，比如公布三季度利潤上升106%的贛鋒鋰業，當天跳空下跌4%，到現在位置跌了20%多了。
然後，股票的漲跌，基本面的信息和消息面只決定他的根本質量，而不是直接決定因素。
直接決定因素，第一是籌碼面，意思就是持有這家股票大多流通股份的人是主力還是散戶，如果是主力，易漲難跌，如果是散戶，易跌難漲。然後，如果是主力的話是哪一種類型的主力。國家隊，法人機構，外資這類型的主力，股票確定上漲趨勢後，就會沿著固定的均線上漲，正乖離過大就會拉回，比如茅台，格力的六十日均線。但如果主力是牛散，游資，私募之類，股性就會較為活躍，來回波動大，需要更多的方法去判斷買賣。
直接決定因素，第二是技術面，技術面不是網上泛泛而談的什麼技術指標，K線組合這些，而是量價，趨勢，波浪，時間轉折等等，這些東西是主力進出的痕跡，可以最快捷的判斷要漲要跌或者要盤整。
市盈率低，只代表公司體質好，盈利狀況好，未來有潛力漲，但是在沒有主力完成進貨動作之前，不會馬上漲，比如工商銀行，市盈率低，漲的慢，但每年總有那麼2~4次主力完成進貨上漲達20%~30%的機會，如果你看的懂這些技術面訊號，就可以第一時間上車，看不懂就價值投資當存款不看
股票不是跌多了就會漲，有業績有概念。會不會漲取決於有沒有主力進貨做他。而一旦主力進貨了，技術面上就一覽無余。
有不懂可以追問
4. 市盈率那麼低的股為什麼就不漲
估值探底緣三因
實際上，自2011年7月起，銀行板塊估值便全面下移至市凈率2倍以下。分析人士認為，市場之所以給予銀行股如此低的估值，主要在於對銀行利潤增速放緩的預期，而引發這一預期的原因有三點：
首先，凈息差面臨收窄風險。在實體經濟增速放緩的背景下，新增信貸出現萎縮，實現「穩增長」的目標還有賴於貨幣政策有所作為。目前，市場對實行非對稱降息以對沖經濟下行風險的預期較為強烈，若預期兌現，無疑將使銀行凈息差收窄，擠壓其主營業務利潤空間。
其次，金融改革在一定意義上對銀行股尤其是具有行業壟斷地位的國有銀行股屬於利空，金融改革和利率市場化改革的推進，或將推動民間融資平台發展，企業融資方式漸趨多元化將影響國有壟斷銀行的議價能力和盈利能力。
第三，地方債務償債風險始終存在隱憂。未來三年是地方債償債高峰期，雖然償債時點或將延後，但並沒有一勞永逸地解決這一問題，這在一定程度上影響了投資者對銀行股的信心。
5. 鋼鐵板塊平均市盈率一直都較低，為什麼呢
市盈率＝股價/每股收益
體現的是企業按現在的盈利水平要花多少錢才能收回成本，這個值通常被認為在10-20之間是一個合理區間。
市盈率是投資者所必須掌握的一個重要財務指標,亦稱本益比，是股票價格除以每股盈利的比率。市盈率反映了在每股盈利不變的情況下，當派息率為100%時及所得股息沒有進行再投資的條件下，經過多少年我們的投資可以通過股息全部收回。一般情況下,一隻股票市盈率越低,市價相對於股票的盈利能力越低，表明投資回收期越短，投資風險就越小，股票的投資價值就越大；反之則結論相反。
6. 高速公路行業的股票市盈率為什麼這么低
最近的股票在調控，很難有新的奇遜出現！
本身欠貸太高，高利息支出。盈利能力也隨著路況老化變的越差，沒可持續發展前途
這種股票，在歐美市盈率一般都是8倍左右，所以，20幾倍已經算高的了
一是炒作不嚴重，市盈率相對低一點，二是高速公路股成長性較小，市盈率也會低一點
主要是高速類公司可預期的增長太小了，又沒有其它比如重組整體上市之類的題材
7. 上汽的市盈率怎麼這么低
靜態市盈利是 股價與收益的之間的比值(計算企業當前的盈利水平，需要多久才能回本，通常被認為在10-20之間是一個合理區間！）
目前上汽集團的市盈率為9.05 是屬於一個合理的區間！
而市盈率有在合理區間又分為三種類型
第一種是緩慢增長型的股票市盈率數值為7~9
第二種是穩定增長型的股票市盈率數值為10~14
第三種快速增長型的股票市盈率數值為15~20
所以總的來看，可以看出上汽集團是屬於穩定增長型的公司！
8. 中國建築市盈率為什麼這么低
1、中國建築（股票代碼為601688）的市盈率低是與股價有關的，因為股價比較低，所以市盈率就會低。市盈率由股價除以年度每股盈餘（EPS）得出（以公司市值除以年度股東應占溢利亦可得出相同結果）。而股價取決於市場需求，即變相取決於投資者對以下各項的期望：
⑴企業的表現和未來發展前景
⑵新推出的產品或服務
⑶該行業的前景
⑷其他影響股價的因素還包括市場氣氛、新興行業熱潮等。
2、市盈率是某種股票每股市價與每股盈利的比率。市場廣泛談及市盈率通常指的是靜態市盈率，通常用來作為比較不同價格的股票是否被高估或者低估的指標。用市盈率衡量一家公司股票的質地時，並非總是准確的。一般認為，如果一家公司股票的市盈率過高，那麼該股票的價格具有泡沫，價值被高估。當一家公司增長迅速以及未來的業績增長非常看好時，利用市盈率比較不同股票的投資價值時，這些股票必須屬於同一個行業，因為此時公司的每股收益比較接近，相互比較才有效。
9. 為什麼市場給銀行股的市盈率這么低，背後的原
市盈率（靜態市盈率）=普通股每股市場價格÷普通股每年每股盈利
大資金的盈利率本身就很低。100元，盈利很容易變為200元，但1億，想盈利成2億元，太難了，何況幾千億的盤子！
銀行本身很賺錢，資金大！但平均到每一股上面，盈利能力就非常低了，所以市盈率較低！
10. 高速公路行業的市盈率為什麼這么低
主要是高速類公司可預期的增長太小了，又沒有其它比如重組整體上市之類的題材