海南航空重組後的上市公司

❶ 重磅！兩大央企重組，事關16家上市公司，重組後會有哪些優勢

東方通信(600776,股吧)、東信B股、成都普天電纜股份聯袂發布公告，公司收到公司實際控制人中國普天通知，公司實際控制人中國普天正在與中國電科籌劃重組事項，中國普天整體產權擬無償劃轉進入中國電科。

此次合並涉及的兩大主體分別為中國普天和中國電科，雖然該方案尚需獲得相關主管部門批准，但只要方案落地，一家通信巨無霸企業就將呼之欲出。

對此，有分析認為國企兼並重組既有利於提升企業的競爭力，也有利於提升產業的集中度。

同時，通過戰略性合作，也將推動國企的混改，甚至通過資產證券化的運作，推進企業上市等各種改革，更好地支持我國經濟發展。

至於這次中國普天和中國電科的合並，將有利於整合兩家央企的優勢資源，打造通信電子領域的超級航母，從而可以對標國際一流水平，提升國際競爭力。此外，在這次合並重組達成後，行業的集中度將上升，對於行業龍頭來說是提升市佔率的好事，而對於小公司而言則有被吞並清掃的風險。

❷ 海南航空，停牌了，重組要多久

牽扯的重組等重大事件，都要定期公布事件進展情況（最少一周公告一次）。一般一個重大事件的停盤時間不超過3個月，如果有特殊情況可以申請繼續停牌。

上市公司因籌劃重大資產重組停牌的，應當承諾自發布進入重大資產重組程序的公告日起至重大資產重組預案或者草案首次披露日前，停牌時間原則上不超過30個自然日。確有必要延期復牌的，上市公司可以在停牌期滿前按本所有關規定申請延期復牌，累計停牌時間原則上不超過3個月。上市公司申請停牌到期後未申請延期或雖申請延期但未獲同意的，交易所將對該公司證券復牌。上市公司及相關方承諾不進行重大資產重組的期限未屆滿的，交易所將不接受公司股票重組停牌的申請。

❸ 海航科技有什麼重大利好

9月12日，海南航空控股股份有限公司發公告，管理人已經確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。這項投資對於海航科技來說帶來利好。
遼寧方大集團實業有限公司（下稱「方大集團」）是一家以炭素、鋼鐵、醫葯三大板塊為主業，重型機械製造、商業為兩翼，礦山、貿易、房地產等為補充的跨行業、跨地區、多元化、具有國際競爭實力的大型企業集團。
在注資海航控股之前，方大已經有多起並購重整案例：2006年接手海龍科技（後改名方大炭素），2009年並購南昌鋼鐵的長力股份（後改名方大特鋼），2010年拿下*ST錦化（後改名方大化工），之後又將萍鄉鋼鐵納入旗下。方大系的管理能力和經驗，尤其是對破產重整的企業整合和運營經驗棋高一籌。
戰略投資者的進入競標，最後價高者得。這無論對債權人還是上市公司而言，都是重大利好。充裕的資金儲備，將解決資金流動性問題，進一步推進重整成功落地。這將有利於改善公司的資產負債結構，減輕或消除歷史負擔，提高公司的盈利能力。
通過債轉股方式將一部分股權轉讓給戰投，解決資金流動問題；另一部分解決債權問題。兩者結合，會使一個瀕臨破產的凈資產為負的公司確定轉正，年內重整計劃執行完畢，退市風險徹底消除。
管理人已經根據與遼寧方大集團達成的重整投資方案制定了重整計劃草案，海航控股將召開重整案的第二次債權人會議，在第二次債權人會議上，債權人將表決該份重整計劃草案。

❹ 海航最新利好消息

管理人根據與遼寧方大集團達成的重組投資方案，制定了重組方案草案。 海航控股預計將於2021年9月27日上午9時召開重整計劃第二次債權人會議，債權人將在第二次債權人會議上對重整計劃草案進行表決。 戰投進入，本月底召開第二次債權會議，意味著海航控股的破產重組進入沖刺階段，傳遞了多項利好消息。
1. . 解決資金流動性危機，提高公司盈利能力。在競標中，最後一個價格最高的將獲勝。 這對債權人和上市公司都是一個重大利好。 充足的資本儲備將解決資金流動性問題，進一步推動重組順利實施。 這將有助於改善公司資產負債結構，減輕或消除歷史包袱，提高公司盈利能力。
2. 卸掉包袱，航空主業輕裝上陣 公告稱，海航控股被佔用資金違法擔保不低於725億元，將通過債務轉移解決。 至少可以化解725億元的負債。 此外，還增發了120億股用於償還債務，大大減少了債務。
3. 重組順利進行，鞏固航空安全、品牌價值和安全 海航控股是高壁壘的重資產航空業。 經過27年的發展，海航主業已形成以海航為主要品牌，覆蓋「全服務+低成本+通用航空+航空維修」全運營模式的五星級航空企業。
4. 發揮民營企業的「鯰魚效應」 。新戰略投資注入「新海航」後，海航控股仍將保持民營主體性質。在繼續鞏固第四航司行業地位的同時，也將繼續在服務和品質上為中國民航業注入創新活力。在疫情和破產重整的雙重打擊下，海航控股充分發揮民營企業的「鯰魚效應」，通過產品創新、服務創新和技術創新，持續平穩運行。今年上半年的中報顯示，二季度國內生產基本恢復到2019年同期水平，實現營業收入106億元，同比增長119.78%，同比增長一倍。營業數據全面跑贏三大國有航空公司，反映了海航承壓下的強勁業績彈性。

❺ 騰訊系，海航系，百度系 誰才是新三板最大贏家

統計數據發現，從單家上市公司參(控)股新三板企業數量來看，掌趣科技（300315）、藍色游標（300058）的布局最為凸顯。
此外，上海鋼聯（300226）、大族激光（002008）、大富科技（300134）、華誼兄弟（300027）、東方電子（000682）、創元科技（000551）、通鼎互聯（002491）和中國寶安（000009）等8家上市公司也各有3家子公司在新三板掛牌。
從各大資本派系在新三板的布局來看，截至目前，海航系已經控制擁有了9家已掛牌企業，1家待掛牌企業和4家正在申報審核中的企業，共計14家企業。
如果再加上海航集團參股的聯訊證券和億美匯金2家掛牌企業，海航系已經是一個涉足16家新三板公司和8家A股上市公司、2家港股上市公司的「航母戰斗群」。
相比之下，在BAT三大電商巨頭中，騰訊系也已經成為了一個由3家A股上市公司、2家港股上市公司、8家新三板已掛牌公司組成的高科技民營企業上市公司集群。
海航系成大贏家？
截至7月15日，海航系控股的14家新三板企業中，新生飛翔、首航直升、皖江金租、一卡通、至精船管、海航冷鏈、海航期貨、易建科技、天津華宇等9家企業已掛牌，思福租賃待掛牌。
聯訊證券分析師付立春表示，海航集團近年來總資產規模快速膨脹，從2008年的317億急劇擴張至2015年的4687億，年復合增長率達到驚人的46.9%。
值得一提的是，2008年，海航集團負債總額只有214.4億元，但到了2015年，集團負債總額已激增至3536.9億元，資產負債率達75.5%。
付立春分析認為，作為資本運作高手，海航系所能用到的各種融資手法均悉數上陣，如資產置入、定增、擔保、質押、關聯交易等。
統計數據顯示，截至7月15日，包括其實際控制的聯訊證券在內，10家海航系已掛牌公司中，有4家已經完成過定增融資，融資總金額達到66.2億元。
其中，僅聯訊證券家就通過定向增發融到37.9億元。此外，另有4家海航系掛牌企業發布了定增預案，其計劃融資總額同樣是66.2億元。如首航直升和易建科技2家公司計劃融資額分別達到了35億元和30億元。
此前，在A股市場，海航系的資本運作手法令人側目。在兩年不到時間，海航先是成為上市公司控制人，然後通過收購的方式，把旗下實體資產注入上市公司。收購的同時，恰逢牛市「窗口」定向增發募集大量資金，償還債務降低其負債率。過去數年，海航系在A股市場已經募集了超過360億元的巨額資金，並計劃募集資金超過720億元。
付立春表示，由於新三板掛牌門檻低，掛牌周期短，掛牌公司數量不受限制，因此海航系無需像在A股市場一樣通過收購重組、借殼上市公司等復雜的資本運作手段獲得上市公司的實際控制權及變更上市公司名稱。因此，在新三板市場上，其資本運作方式也相對簡單。
騰訊系異軍突起
統計發現，在BAT三大電商巨頭中，雖然參股企業數量眾多，但阿里居於前五大股東的公司也僅有恆大淘寶和新片場兩家新三板掛牌企業。
從其參股的十幾家掛牌企業來看，阿里涉獵范圍較為廣泛，其中包括物流、互聯網金融、移動互聯網、廣告平台、體育等眾多領域。
網路在新三板的投資亦相當慎重。截至目前，僅有三家企業獲得網路參股，而且都是通過旗下公司間接投資，分別包括百姓網、客如雲和知我科技。
相比之下，騰訊系在新三板是異軍突起。截至目前，騰訊系旗下新三板掛牌企業已有8家，分別包括好買財富、益盟股份、逸家潔、像素軟體、聚能鼎力、雲高信息、美家幫、上海寰創。
根據相關數據，騰訊布局主要投向互聯網服務、移動互聯網服務企業，如好買財富、益盟股份等新三板明星企業均被納入騰訊系。尤其以好買財富為騰訊布局新三板的重頭戲，在好買財富掛牌前，騰訊曾出資2.61億元先後兩次投資好買財富，並成為其第一大股東。
從騰訊系掛牌企業具體財務上來看，八家企業2015年營業收入和凈利潤差距較大，益盟股份營收最高達7.39億元，凈利潤3.32億元；而逸家潔營收最低只有205萬元，虧損0.79億元。
定增融資方面，騰訊系企業除了像素軟體外，均有過定增記錄。其中，益盟股份等五家公司通過實施定增募集資金總額14.66億元，好買財富等兩家公司計劃募集資金合計6.00億元。
付立春認為，騰訊系在新三板市場的崛起不是偶然，這是BAT(網路、阿里、騰訊)三大巨頭在各大熱門新興領域大舉投資並購、跑馬圈地的一個縮影。

❻ 海南航空公司的管理層級別是怎麼劃分的M代表什麼

從M1到M10,M是Manger(經理)的縮寫，後面的一個數字表示「等級」，比如目前海航集團董事長陳峰是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的員工見面必須尊稱為「XX總」。

❼ 目前,海航集團旗下有幾家的上市公司

海航集團旗下的西安民生、寶商集團

❽ 近幾年進行過資產並購重組的上市公司有哪些

2009年以來，上市公司的並購重組活動愈加活躍，數據顯示，157家上市公司在年內推出或實施了重大資產重組方案，置入上市公司的資產價值達到3330億元。在這些並購重組活動中，以促進產業整合、行業升級為目的的國有資產重組、整體上市最為引人矚目，同時，眾ST公司為「保牌摘帽」而進行的借殼上市等一系列並購重組也為二級市場留下了無限的想像空間。其中，102家公司通過定向增發或現金支付收購資產的方式進行重組，其餘公司則多採用資產置換，或出售資產同時進行吸收合並、定向增發收購資產的方式進行重組。鋼鐵行業區域性的整合一直在如火如荼地進行著，攀鋼系的重組剛剛落下帷幕，唐鋼系(唐鋼股份吸收合並邯鄲鋼鐵和承德釩鈦)、山鋼系的重組已經開始。西飛國際、銀河動力等航天軍工行業的重組也沒有間斷。

2009年陡然增多的是電力行業的並購重組。長江電力、國投電力、華銀電力、桂冠電力和豫能控股等8家公司通過資產置換、定向增發等方式購入電力資產，除長江電力外，其餘7家公司購入資產總額達166.67億元。

此外，醫葯行業也有5家公司進行重組。上海醫葯以換股方式吸收合並上實醫葯和中西葯業，同時定向增發收購資產。汽車行業也有上海汽車、星馬汽車、華域汽車、長春一東和東安黑豹等5家公司進行並購重組。
臨近年底，ST公司又將為「保牌摘帽」進行沖刺。而每年也有不少ST公司通過重組實現「華麗的轉身」，如原*ST蘭寶重組後更名為順發恆業、*ST亞華更名為嘉凱城。其中，10月份以來就有包括*ST嘉瑞、ST建機、S*ST萬鴻和S*ST朝華在內的11家ST公司推出了具體的重組方案。S*ST萬鴻11月24日披露了資產重組草案，公司擬向佛山市順德佛奧集團有限公司和佛山市順德區富橋實業有限公司發行股份購買其所合計持有的佛山市奧園置業投資有限公司100%股權，交易價格為13.16億元。

房地產公司一直熱衷於借殼上市，今年進行重組的ST公司中又有22家公司重組後將投身於房地產業。如通過重組購入北京新華聯置地有限公司的S*ST聖方，購入寧波銀億房地產開發有限公司的S*ST蘭光，購入北京天潤置地房地產開發(集團)有限公司的*ST嘉瑞。

❾ 海航基金近期情況

海航集團微信公眾號近日由海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛在2021年度第39周安全生產經營例會上表示，重組後的海航將分四個板塊獨立運營，原股東團隊和慈航基金會對海航集團和成員企業的權益均為零。
一、海航投資st的理由
海航投資之所以被ST化，是因為大華會計師事務所出具的報告顯示，海航投資向會計師事務所出具了否定的內部控制審計報告，這就造成了股票上市規定需要實施「其患者風險預警」的情況。 另外，上市公司如果生產經營受到嚴重影響，「其患者風險預警」(3個月內不能正常恢復的)； 上市公司主要銀行賬戶被凍結的董事會、股東大會不能正常召開的上市公司向控股股東或者其相關人員提供資金或者違反規定對外擔保的情況公司持續經營能力有問題或者會計師事務所認定的患者的情況。
二、股票st的結果
1、股票名稱會發生變化。 通常在原來的股票名稱前面加「ST」
2、股價每日漲幅不得超過5%；
3、該上市公司的中期報告應由會計師事務所進行審計。
2021年1月29日，海航正式宣布破產重整，引起業界、社會、市場的強烈關注。 這不僅體現在海航的品牌效應、市值和負債數千億美元，而且海航集團債務結構復雜、下屬企業多、業務多樣、分布廣泛，是迄今為止最大、最復雜、最重要的破產重整方案之一。另外，海南航空母公司是一個由經濟改革者利用世行支持，組成的省級航空公司，已成長為一個龐大的私營國際大型企業集團。為了推動其增長，它巧妙地利用現有資產來購買新資產——這是中國人稱為「蛇吞象」的過程。