『壹』 自行車中用到了哪些杠桿知識和摩擦力知識
杠桿:龍頭 踩踏板 齒輪與車輪之間 剎車那個按的地方
摩擦:剎車的那個與車輪接觸的裝置 前後輪與地面的摩擦 腳踏板與鞋的摩擦
『貳』 自行車都運用了那些杠桿原理
8月1日 20:23 自行車的輪子在旋轉的時候，產生與輪子平面相一致的，由軸心向四周方向的離心力，這個離心力的方向與自行車傾倒的力呈現90度夾角，可以抵消自行車傾倒的力。
『叄』 舉例說明自行車的哪些部位是杠桿、輪軸、滑輪這些簡單機械的應用
自從我們科學課上上了簡單機械這部分，我就開始特別地注意身邊的事物中有哪些用到了簡單機械。一仔細觀察，就發現我們平時最常用的交通工具自行車就運用了不少。
自行車的踏腳用到了杠桿原理。以飛輪的輪軸為支點，用較長的鐵桿來轉動鏈條上的飛輪，可以省力。踏腳飛輪上用到了齒輪，以防止鏈條打滑。
自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。
『肆』 自行車中的杠桿
前觸閘：前觸閘是靠杠桿原理制動的。當手握緊閘把時，閘把的另一頭將接頭、拉桿、拉管向下壓，使閘皮向下壓至與輪胎接觸，產生摩擦制動力。其缺點是剎車效果與輪胎充氣程度有關。充氣不足時，會使摩擦力減小，影響剎車效果。腳蹬是輪軸,但是輪軸也用了杠桿的原理。...自行車是一種機械,它由許多的簡單機械構成: 執行部分的車把,控制部分中的車閘把,後閘部件中的前曲拐,後曲拐及支架,貨架上的彈簧夾,車鈴的按鈕等部件都屬於杠桿. 傳動部分中的腳蹬...
『伍』 自行車中的杠桿有哪些。 原理是什麼
自行車中的杠桿有哪些。 原理是什麼？自行車的腳踏板相當於一個省力杠桿。
當腳回踏板轉到水平位置時，用力蹬答下效果最好。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。
腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在「1」條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的
『陸』 綜合實踐作業自行車的杠桿
（1）自行車的前閘是一個杠桿，在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿；
（2）腳踏板是一個輪軸，腳踏板是輪，輪盤是軸，輪半徑大於軸半徑，是省力的，所以腳踏板是一個省力杠桿
（3）車把是一個輪軸，車把相當於輪，把管相當於軸，輪半徑大於軸半徑，是省力的，輪軸是變形杠桿，所以，車把是一個省力杠桿；
（4）後閘是一個杠桿，在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿．
還有車鈴、車支架等都屬於杠桿．
『柒』 自行車中的哪些部件利用了杠桿原理
其實自行車上幾乎所有部件都運用了杠桿原理.除了樓上說的剎車外,還有轉向（車把）,驅動（腳蹬子和鏈條,都屬於杠桿原理的一種）,還包括變速器,統統都是
『捌』 自行車中有哪些杠桿,是什麼杠桿
車把：輪軸 省力杠桿
踏板：輪軸 省力杠桿
前閘、後閘 省力杠桿
後輪：輪軸 費力杠桿