㈠ 登錄攜程旅行網，分析其的主要收入來源有哪些
攜程的收入主要來自以下幾個方面：
1. 酒店預訂代理費，這是攜程最主要的盈利來源。雖然攜程也明確了網上支付與前台支付的區別，但是大多隻提供到目的地酒店前台支付房費的辦法。所以，攜程的酒店預訂代理費用基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的；
2. 機票預訂代理費，這是從顧客的訂票費中獲取的，等於顧客訂票費與航空公司出票價格的差價；
3. 自助游與商務游中的酒店、機票預訂代理費，其收入的途徑與前兩項基本一致；
4. 在線廣告；讓別人的信息放到他的網站上面去。
5. 線路預訂代理費，攜程通過與其它一些旅行社的合作，也經營一些組團的業務，但這不是攜程的主營業務。除了酒店預訂大多採用酒店前台支付的辦法，對於其它三項的交易而言，顧客既可以選擇網上支付，也可以選擇線上瀏覽、電話確認、離線交易的辦法。雖然攜程也採取了積點獎勵的辦法來鼓勵網上支付，但是大部分交易還是離線完成的。
㈡ 攜程要收酒店多少傭金啊
您好！感謝您對攜程的關注！你可以撥打攜程總機1010-6666進行詢問。希望回復對您有幫助回，感謝您的提問答！如需了解更多信息，歡迎登錄攜程網站：http://www.ctrip.com/#c=zd
㈢ 攜程旅遊微商的傭金分成有多少
一般攜程微商會根據您帶來的訂單類型和金額，予以有效訂單金額0.5%-5%的獎金。獎金將在訂單成交後，次月9號計入後台。
㈣ 關於酒店和攜程之間的訂房協議傭金比例，有知道的朋友嗎
與攜程合作是不收取任何費用的，一般你需要聯系負責當地區域的酒店經理，他會給版你傳真權或者郵件一份合作協議，應該有10頁，寫滿了各種法律條款和雙方權責，一般五星級酒店簽約的傭金比例是10%，經濟型酒店25%左右。簽署協議之前務必要仔細閱讀他的每項條款，比如價格倒掛，到店無房，保留房條款等等。一般你簽署完成後，傳給攜程，會在1周左右給你回傳他們蓋章後的原件。這樣你們的合作就可以開始了！目前攜程主張合作的酒店通過後台ebooking系統自行控制價格和房態，因此你需要獲取一個ebooking的登錄名和密碼，這個攜程技術部門會給你發郵件。接著就是你將未來3-6個月的房間類型和價格錄入系統就能上線了。當然一開始不熟悉時，也可以讓區域經理幫你放上價格。攜程每日會進行到店客人的審計，這個你需要及時讓預訂部確認，每張預訂單會標明是否屬於保留房以內的訂單，並且需要你在最短時間內確認回傳。攜程每月月初會結算上月的的傭金，一般以你與攜程每日日審結果的加和為准。傭金支付必須及時，不然會被拉入黑名單～不知道這樣答復您是否明白了～
㈤ 與攜程網合作，他們收取多少傭金
酒店傭金是不一定的。我記得12年的時候還是現付8個點，現在好像是12還是15個點了，，預付現在應該是10個點左右。總之攜程傭金點沒有確切的，會根據酒店的整體情況確定，，但是范圍在10-20個點。
㈥ 攜程網的盈利模式是什麼
以下是攜程網的盈利模式的內容：
網站的盈利模式大概分為2種，一種是走流量模式，一種是走會員模式。流量模式下，不區分用戶群，依託龐大的點擊率，可以獲得廣告收入，這是很多傳統的門戶網站的重要收入來源，這種模式盈利基礎在於具有龐大的流量。
會員模式下，必須區分出用戶群，然後依靠足夠數量的使用會員，獲取會員服務費，或者成為會員與商戶的中介，賺取商戶的中介費，這種模式盈利基礎在於會員使用服務的頻率。攜程網其實就是會員模式，它不計成本的發行會員卡就是為了獲得足夠的使用會員，然後賺取旅遊中介的費用。
它面對的主要都是中高端的商務會員，這些會員不僅有較強的消費能力，而且具有使用該業務的需求，使用頻率非常高。對於攜程網來說，單個會員的使用頻率對它的利潤貢獻更重要。而擴大會員量只是為了能夠從商戶那裡得到更低的折扣。
所以攜程網發卡的成本完全可以降下來，因為一個會員使用十次就相當於十個會員只使用一次，因此發行十張卡的話，只要有一個人加入了會員就可以保證盈利。所以攜程網廣泛的發卡只是為了首先從人群中區分出它所需要的目標客戶，發卡的成本相當於是廣告成本。
攜程會員卡的積分制保證了它的會員卡的重復使用率，所以雖然積分具有一定的成本，但是重復使用會增加更高的利潤，也同時降低了單卡的發行成本。攜程網在發展了數量巨大的會員之後，對於相同模式的市場後進者就是一個強硬的壁壘。除非競爭對手可以提供更低的折扣優惠，更便捷可信的服務，否則無法輕易轉移它的會員。這也使它的市場先入優勢最終轉化為它的核心競爭力。
當攜程網的會員發展到一定規模的時候，它的會員卡將不再是毫無價值，相反它因為能夠為會員帶來額外的實際的好處而對非會員形成了門檻。也就是它把中介平台做的足夠大了以後，它就占據了較為強勢的地位，這也是後來攜程網不再免費發卡的原因。
攜程網開始利用它所掌握的旅遊資源提供更多具備更高附加值的服務，比如它的自助度假業務就將機票和酒店業務整合在一起獲得了更高的利潤。從它的發展方向來看，互聯網對它而言只是一個信息和資金的流通平台，更多的利潤還是來自於線下。
攜程網其本質是個中介機構，只不過藉助了互聯網做為工具，作為中介最大的風險在於中介雙方直接交易而繞開了中介機構。攜程網的利潤來源主要是四塊：
（1）酒店預訂代理費，基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的。
（2）機票預訂代理費，從顧客的訂票費中獲取的，等於顧客訂票費與航空公司出票價格的差價。
（3）自助游中的酒店、機票預訂代理費以及保險代理費，其收入的途徑也是採用了盈利折扣返還和差價兩種方式。
（4）在線廣告。在酒店的盈利折扣中用戶完全可以和酒店通過攜程網取得聯系後雙方再直接交易，重新分配攜程所應得的中介差價而避開攜程網。機票預定費，航空公司也在開通自己的網上訂票業務，避免損失中介所分得的那一部分利潤。
㈦ 攜程賣價2500元,傭金率是多少
攜程賣價，2500傭金率是多少傭金率可能是1%或者是5%我認為他們的傭金了都會是很多的。
㈧ Ctrip 攜程的收益率如何 其盈利模式是如何的
我曾經任攜程市場部經理，我來回答你的問題應該很合適。
攜程盈利模式說起來其實很簡單，主要是傭金。
酒店：
所有加入攜程網上訂住的酒店，都和攜程有一個傭金協議，比如你在攜程訂酒店並成功入駐並支付，酒店需要按照當初簽訂的傭金比例付給攜程。如果我沒記錯，「每間夜」（即每個房間每個晚上，這是行業的專業用語）的平均傭金大概是70元吧，當然這只是平均值，比如經濟型酒店沒那麼高，高星級酒店就會高一點。
機票：
和酒店一個道理，航空公司通過攜程每出一張票，大概是50元左右的傭金，所以如果你以後只要在攜程訂票，要改簽或者其它需求，直接打攜程的電話就行了，不用給航空公司打電話，因為攜程是收了傭金的，應該為你服務，而且坦白說攜程的呼叫中心服務比航空公司好一些。
度假產品：
攜程在很多地方沒有牌照，所謂的「自助游」就是通過整合了酒店和機票業務，打的擦邊球，盈利模式很好理解了，就是酒店和機票的傭金了。而有的傳統意義上的度假產品盈利模式就是和傳統旅行社一樣的了。
以上是我的回答，應該來說還是很權威的了，滿意么？
㈨ 攜程現在的傭金是百分之多少啊
合同上標稱是10%的預付和15%的現付，但實際上實施的是動態傭金，一般在10%-20%自由浮動，商家只有底價權，賣價完全由攜程自定。