fca要降杠桿嗎

❶ FCA監管局監管的平台杠桿最高多少倍

FCA沒有限制平台的杠桿倍數 一般最高在500倍，只有美國的nfa嚴格規定了平台杠桿不能超過50倍

❷ 貿易術語FCA CPT CIP FOB是什麼意思

貿易術語FCA CPT CIP FOB CFR CIF的主要區別如下：
（一）適用的運輸方式不同
FOB、CFR和CIF只適用於海洋運輸和內河運輸，其承運人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP則適用於包括海運在內的各種運輸方式以及多式聯運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯運的聯合運輸經營人。
（二）風險轉移的界限不同
FOB、CFR和CIF三種貿易術語買賣雙方風險是以貨物在裝運港裝上船時轉移，而FCA、CPT、CIP的風險則自貨物交付承運人接管時轉移。
（三）裝卸費用負擔不同
採用租船運輸時，FOB條件下需要明確裝貨費用由何方負擔，在CFR、CIF條件下則規定裝卸費用由何方負擔。而FCA、CPT、CIP術語同樣採用租船運輸時，由於裝卸貨費用通常已經包括在運費中，所以買賣雙方一般不需要在合同中規定裝卸費用由何方負擔。
（四）使用的運輸單據不同
按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應提供與海運有關的運輸單據，而按FCA、CPT、CIP術語成交，賣方向買方提供的運輸單據視運輸方式而定，可以是與海運有關的運輸單據，也可以是鐵路運單或航空運單等。
（五）交貨的地點不同
FOB、CFR、CIF三種貿易術語買賣雙方交貨的地點是在裝運港的船上，而FCA、CPT、CIP買賣雙方交貨的地點是在承運人辦理貨物交接的裝運地，承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以在約定的運輸站或收貨站。

❸ CIMA監管能力如何和FCA相比呢

CIMA是開曼政府全資擁有的監管機構，監管非常嚴格，尤其是在客戶資產保護方面做得非常好，英屬開曼群島金融管理局要求用戶資金都是必須隔離存放的。和FCA相比的話，兩者其實在資金存放、資金清算及對賬等方面存在很多相似的嚴格監管制度，但是上個月FCA已經宣布降低桿桿，所以相對來說CIMA的優勢更加凸顯了。

❹ 2019年嘉盛英國FCA賬戶的默認杠桿是多少

目前歐洲監管的平台賬戶都是要求杠桿＜50倍，因此一般是外匯30倍 黃金20倍的操作杠桿，杠桿小了佔用的保證金多了，可以用來承擔虧損的資金也就少了，對於小資金影響比較大，對大資金來說還是合適的。

❺ 英國FCA監管最高杠桿是多少倍

多少倍的都有。具體多少，公司自己定。20，50，100，500。
風險太大！別進去玩這個。

❻ CIMA和FCA有什麼區別嗎為什麼嘉盛要增加CIMA的監管呢

CIMA全稱是英屬開曼群島金融管理局，FCA全稱是英國金融行為監管局，它們都是國際上非常權威的金融監管機構，沒有實質上的區別，相反二者在資金存放、資金清算及對賬等方面存在眾多相似的嚴格監管制度。嘉盛之所以要增加英屬開曼群島金融管理局的監管是為了適應未來外匯市場的變化吧，因為前段時間看新聞FCA宣布降低杠桿至1:50倍，還有就是歐盟金融工具市場法規二(MIFID II) 將在2018年1月開始執行，這些變化既會影響客戶也會影響到交易商，所以嘉盛才增加了CIMA的監管，但並沒有取消FCA的監管，嘉盛的老客戶還是可以選擇在FCA監管下。

❼ 外匯方面 英國FCA現在有50倍以上的杠桿嗎

很多平台亞洲客戶都不是fca監管了，大多數都是這樣的，所以你依然可以用高杠桿，直接問所在平台客服就知道了

❽ 貿易術語FCA CPT CIP FOB CFR CIF的主要區別是什麼

1、風險轉移的界限不同

FOB、CFR和CIF三種貿易術語買賣雙方風險是以貨物在裝運港裝上船時轉移，而FCA、CPT、CIP的風險則自貨物交付承運人接管時轉移。

2、使用的運輸單據不同

按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應提供與海運有關的運輸單據，而按FCA、CPT、CIP術語成交，賣方向買方提供的運輸單據視運輸方式而定，可以是與海運有關的運輸單據，也可以是鐵路運單或航空運單等。

3、交貨的地點不同

FOB、CFR、CIF三種貿易術語買賣雙方交貨的地點是在裝運港的船上，而FCA、CPT、CIP買賣雙方交貨的地點是在承運人辦理貨物交接的裝運地，承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以在約定的運輸站或收貨站。

(8)fca要降杠桿嗎擴展閱讀：

FCA賣方義務

1、提供符合合同規定的貨物。

2、賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

3、賣方必須自擔貨物交付給承運人接管為止的風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續。

4、在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內以約定的方式或該指定地點習慣的方式，將貨物交由買方指定的承運人或其他人照管。

5、承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直到貨物已交付時為止。

FCA買方義務

1、負責安排運輸，並將承運人名稱、交通運輸工具、交貨的時間和地點給予賣方充分通知。

2、從賣方交付貨物時起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險。

3、按合同規定受領交貨憑證或相等的電子信息，並按合同規定支付貨款。

4、如果買方願意 買方也可自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。

❾ FCA之前一直說要調整杠桿，不過現在貌似決定推遲這個新規的出台。投資者在這段時間需要注意些什麼嗎

FCA本來是計劃根據投資者的交易年限來限定使用的杠桿的，比如超過一年的投資者最多使用50倍杠桿，不足一年的只可使用25倍。但由於歐洲經濟區證券監管機構ESMA將會審視針對全體歐洲券商的金融杠桿規定政策，所以FCA在7月初決定在短期內不調整相關的政策了。不過在這段時間里，經紀商肯定要考慮，如果政策真的下來了，要怎麼滿足客戶對高杠桿的需求，而且怎麼和ESMA進行爭取。另外投資者肯定也要想想哪些經紀商可以提供靈活的杠桿，從而幫助他們獲得更多盈利。

❿ 聽說FCA明年初很可能會限制杠桿比例，澳洲ASIC今年3月也開始限制經紀商動用客戶賬戶了

我就是在開曼群島開戶的，那邊的金融監管機構是CIMA，由英屬開曼群島政府全資所有，負責銀行、金融服務企業、合作營建社區、信託機構、保險公司管理、公司服務、投資基金及證券服務行業的注冊、許可及監督。據我所知，全球50家頂級銀行中有40家都在CIMA注冊，CIMA監管還是蠻嚴格的，對客戶資產保護有明確規定，比如客戶資產賬戶實行嚴格的法定抬頭要求，確保資金存放在客戶名下，並且定期對客戶資金賬戶進行每日清算及對賬，經紀商在任何情況下都無權動用客戶資金作為公司的運營資金。