1. 汽車剎車系統，是費力杠桿還是省力杠桿
省力杠桿,且不從其實質原理分析,用腳輕輕一踩,汽車就能停住,當然就是省力的了.
剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的.通常,液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中.它能起到提供強大的壓力.
因此,就可知道其為省力杠桿
2. 剎車閘是什麼杠桿
同學，應該是費力杠桿，費力杠桿的特點：省距離的同時蹺動消耗很多力
3. 單車剎車是什麼杠桿
省力
仔細觀察剎車把手的形狀,一端是手抓的長柄另一端連著鋼絲,拉動鋼絲所需要的阻力就是剎車的阻力,整個把手像一個蹺蹺板一樣固定在車把上,而鋼絲一端顯然比把手那邊短,這就形成了杠桿
4. 剎車踏板是什麼杠桿
（1）由圖可知，O點為支點，活塞對金屬桿的力是阻力，腳對剎車踏板的力是動力，且動力臂大於阻力臂，所以這是一個省力杠桿；
（2）剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，壓力越大，摩擦力越大；
（3）汽車急剎車（減速）時，車輪會被鎖死不轉動，由滾動摩擦變成滑動摩擦力，摩擦力變大．
故答案為：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑動摩擦．
5. 車剎手把是什麼杠桿
車剎手把是省力杠桿.
杠桿可分為省力杠桿、費力杠桿和等臂杠桿。
省力杠桿: L1>L2, F1<F2 ,省力、費距離。如拔釘子用的羊角錘、鍘刀，瓶蓋扳子，動滑輪，手推車等。
費力杠桿: L1＜L2, F1＞F2,費力、省距離，如釣魚竿、鑷子，筷子，船槳等。
等臂杠桿: L1＝L2, F1＝F2,既不省力也不費力，又不多移動距離，如天平、定滑輪等。
6. 汽車剎車系統,是費力杠桿還是省力杠桿(最好有圖)
省力杠桿,且不從其實質原理分析,用腳輕輕一踩,汽車就能停住,當然就是省力的了.
剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的.通常,液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中.它能起到提供強大的壓力.
因此,就可知道其為省力杠桿
7. 汽車剎車為什麼是費力杠桿
樓主，應該是省力杠桿，且不從其實質原理分析，用腳輕輕一踩，汽車就能停住，當然就是省力的了。剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的。通常，液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中。它能起到提供強大的壓力。因此，就可知道其為省力杠桿
8. 剎車的手柄是什麼杠桿
剎車手柄是省力杠桿，應為車子在高速運動的時候，要使車子減速或制動都需要相當大的力。人們只能根據杠桿定理F1L1=F2L2來調節力與杠桿長度的方法來達到目的。故剎車的手柄是省力杠桿。汽車的手柄一般都是省力杠桿，例如方向盤、油門、剎車柄、門把手等都是省力杠桿。
9. 汽車的剎車踏板是什麼杠桿，汽車的剎車踏板是什麼杠桿
當然是省力杠桿啊，一按就可以使自行車停下來。
10. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿