波箱杠桿打滑

Ⅰ 變速器BY620離合器打滑怎麼辦

1、 現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中發動機加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。
2、原因及處理：
（1）、液壓操縱式離合器打滑，多數是因為離合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉動。可調節離合器踏板的返回位置，並調整總泵推桿長度，將推桿調長並與活塞頂住，再將推桿倒轉半圈，使用權總泵推桿與活塞之間留有間隙。然後再調整分泵調節桿長度，使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以後，再把調整螺釘調回到二者間隙為2mm左右。
（2）、對於機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規定的數值。
（3）、如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之後用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用乾擦布徹底清潔一次。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗凈後，重新調整分離杠桿高度即可。
（4）、因離合器片燒蝕而打滑時，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，並調整分離杠桿高度即可；如摩擦片太薄沒有打磨的餘地，可用砂紙對折，將砂面朝外，然後用細金屬絲穿過摩擦片上的孔，將砂紙固定。之後保持低速小負荷行駛並避免換檔。
（5）、因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時，可將踏板下端拉桿自由行程調整螺母放鬆到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，取下分離杠桿螺母的開口銷，將每個分離杠桿高度調整螺母等量放鬆，使壓盤在壓盤彈簧作用下向前移動緊壓從動盤摩擦片，此時離合器處在結合狀態不能分離，然後掛低檔，以低速小負荷並不換檔凈車開回予以修理。此法不適用於膜片彈簧離合器。

Ⅱ 什麼是離合器打滑的現象是什麼原因

離合器打滑的原因主要有如下幾個方面:
(1)
離合器間隙過小。分離軸承與分離杠桿在溫度增高時,
會產生膨脹,
使離合器在未分離時處於半接合狀態,
車輛空行時,
打滑不明顯,
在負荷增加時,
會發生嚴重的打滑現象。
(2)
離合器內有油污,
使摩擦力減小而引起打滑。
(3)
離合器片磨損嚴重、損壞或鉚釘外露,
使摩擦減小,
造成離合器打滑。
(4)
離合器壓緊彈簧折斷或老化變軟,
使壓盤壓力減弱,
摩擦力減小,
傳遞力矩的能力降低,
當負荷稍增大時,
離合器便產生打滑現象。
因此，當發現離合器打滑時，首先檢查離合器間隙,
若離合器間隙沒問題,
再拆下離合器進行全面檢查:
若離合器片內有油污,
要查明進油原因並排除,
再用汽油將離合器片清洗干凈,
裝復後使用;
若離合器片損壞或彈簧折斷,
應更換新離合器片和彈簧。

Ⅲ 離合器打滑一般是什麼情況，如何解決

（1）摩擦片破損
應更換新磨擦片。
（2）踏板自由行程過小
踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的數據。
（3）分離杠桿端面不在一個平面上
三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。
（4）工作面有油污，摩擦系數減小而打滑
應清洗油污並找出油污原因予以排除。
（5）摩擦片燒壞
摩擦片表面產生焦層，摩擦系數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。
（6）磨擦片磨損
由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。
（7）零部件變形
從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。
（8）壓力彈簧過軟或折斷
壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。
（9）分離軸承燒損或卡死
使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。

Ⅳ 離合器打滑是什麼原因造成的，怎樣進行處理

①經長期使用後的摩擦片與壓盤磨損過甚、變薄前移，導致分離杠桿內端後移與分離軸承頂死，沒有踏板自由行程而造成打滑。

②離合器壓緊力不足（壓盤彈簧受熱變軟使彈力減弱或摩擦片與壓盤磨損變薄前移過量使壓盤彈簧伸長過多，使壓緊力不足）。

③摩擦片表面性質發生變化，導致摩擦系數下降（摩擦片表面嚴重油污、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外露等）。

④離合器踏板不能可靠回位。

⑤發動機飛輪、離合器壓盤或從動盤變形；離合器蓋與飛輪之間的固定螺栓松動。

⑥膜片彈簧損壞、變形或彈力不足。

Ⅳ 汽車離合器打滑是什麼原因

（1）摩擦片破損

應更換新磨擦片。

（2）踏板自由行程過小

踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的數據。

（3）分離杠桿端面不在一個平面上

三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。

（4）工作面有油污，摩擦系數減小而打滑

應清洗油污並找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片燒壞

摩擦片表面產生焦層，摩擦系數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。

（6）磨擦片磨損

由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。

（7）零部件變形

從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。

（8）壓力彈簧過軟或折斷

壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。

（9）分離軸承燒損或卡死

使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。

Ⅵ 造成離合器打滑的主要原因之一是什麼

（1）摩擦片破損
應更換新磨擦片。
（2）踏板自由行程過小
踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的數據。
（3）分離杠桿端面不在一個平面上
三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。
（4）工作面有油污，摩擦系數減小而打滑
應清洗油污並找出油污原因予以排除。
（5）摩擦片燒壞
摩擦片表面產生焦層，摩擦系數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。
（6）磨擦片磨損
由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。
（7）零部件變形
從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。
（8）壓力彈簧過軟或折斷
壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。
（9）分離軸承燒損或卡死
使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。

Ⅶ 造成離合器打滑的原因有哪些

1、離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內端,壓盤處於半分離狀態,在傳遞動力時打滑。

2、駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低檔位;為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時,先掛上高檔位，再用放鬆離合器踏板的方法,強迫發動機.啟動;加重了離合器摩擦片的滑磨。

3、離合器壓盤彈簧折斷,使傳遞發動機扭矩的能力大大降低,從而出現打滑現象。

4、離合器摩擦片磨損後變薄,表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

5、離合器分離杠桿調整不當,離合器和飛輪的結合螺栓松動，也會使離合器產生打滑現象。

6、按鈕閥排氣閥口阻塞,助力氣缸內的壓縮空氣不能迅速完全排掉，造成離 合器半分離狀態，打滑。

(7)波箱杠桿打滑擴展閱讀：

離合器操縱系統調整不當，應檢查並按規定調整離合器踏板行程：從動盤摩擦片磨損嚴重，減弱了膜片彈簧的壓緊力，使發動機應輸出的轉矩不能完全傳遞到變速器，汽車上坡、加速時離合器打滑,此時應更換離合器摩擦片。

摩擦片上有油污，應清除摩擦片、壓盤及飛輪上的油污，然後找出油污來源並排除故障；從動盤摩擦片燒損，硬化或鉚釘外露，應更換摩擦片;

膜片彈簧彈力不足、彩損壞，應更換；壓盤、飛輪、 從動盤變形，應檢修或更換；摩擦片嚴重磨損、離合器打滑，有時是操作不當引起的，於離合器的膜片彈簧分離指與分離軸承是常接合的，所以離合器踏板無空行程，因此操作時要特別注意少用半腳離合器，以免離合器打滑、磨損。