等臂杠桿夾具

❶ 求 畢業設計《等臂杠桿鑽床夾具設計》 要有新意，必重謝

我說了別人也會知道

❷ 等臂杠桿鑽Φ25孔的夾具裝配圖

[email protected] 我的郵箱，能不呢吧給我也發一張，急著用

❸ 急需CA6140等臂杠桿夾具畢業設計！！！ 哪位好心人有的請發到我的郵箱[email protected]！！！ 謝謝

兄弟 有了給我發一份

❹ 不同類型的鋼坯夾具使用范圍一樣嗎

鋼坯夾鉗主要由吊梁、連桿、自動閉鎖裝置、同步器、鉗臂、支板和鉗牙七部分組成。吊梁是與天車鉤相連的部件，有吊環卸扣式聯接、吊索具式聯接和吊耳式聯接三種結構。吊環卸扣式聯接吊軸，使吊具的受力情況改善，同時也避免了裝卸鋼坯時的脫鉤現象，降低了夾具本身的高度，有利於低矮的場所使用。吊索具式聯接吊軸，使夾具的受力較好，但吊具自身的高度大，需在高大的場所使用，在掛吊鉤時需用人工進行輔助掛鉤。吊耳式聯接吊軸，可由吊車司機直接掛鉤， 但在吊裝作業時需使吊具著地，並下放吊鉤直至不受力為止，這樣，易導致吊車鉤脫鉤。連桿是吊梁和鉗臂的連接件。

自動閉鎖裝置有手動抬桿式、（自動）雙鉤式、（自動）單鉤式、（自動）轉鎖式等形式。自動閉鎖裝置是實現鋼坯夾具自動開閉的機構。 其動作不需要任何外來動力源，靠夾具自身的重力實現夾具的自動開閉。起閉機構的加油潤滑：必須定期（2~3天）加潤滑油（或機油），然後上下動作幾次，直至潤滑完全。嚴禁加過量的潤滑脂潤滑！同步器是保證夾具各鉗臂同步動作的裝置。鉗臂是夾具的主要增力部件，通過它把鋼坯夾起。支板是鋼坯夾具的支撐件。支板支在鋼坯的上表面以保證鋼坯夾具的啟閉機構順利動作。鉗牙有銷軸聯接式、燕尾聯接式和槽形插接式等結構。鉗牙是與鋼坯直接接觸的主要零件， 決定著鋼坯夾具夾持鋼坯的可靠性。

❺ 什麼是翻轉式鑽床夾具

為了滿足杠桿臂的需要，使杠桿臂左右兩端底面定位固定，因不同零件存在一定的誤差，應使杠桿臂被加工兩孔軸線與鑽模板軸線的重合，所以將鑽模板固定，又因零件要求為垂直距離，所以設計右端平面固定，左端設置螺旋輔助支撐進行左右兩端垂直距離的調整定位。使其孔軸線與鑽模板軸線重合。
請採納，謝謝

❻ 求助杠桿臂多件裝夾銑床夾具的設計說明說

是根據你發的這個圖設計夾具再寫說明書，還是重新設計一份夾具，再寫說明書。

❼ 等臂杠桿設計

你這樣找，估計一時半會找不到實用的，好的，自己去網站下吧~目前國內知名的論文下載網站肯定是中國知網、萬方等網站了，你要的論文裡面應該會很全，眾所周知搜索免費，但是下載是要付錢的，有點貴，但是也有辦法。
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希望對你有幫助哦！ ！

❽ 誰有等臂杠桿鑽2—Φ8（H7）孔的夾具三維圖要u g的，有的發到我急啊

來尺寸給你畫

❾ 大理石專用夾具

用夾具是為某種產品零件在某道工序上的裝夾需要，而專門設計製造的，服務對象專一，針對性很強，一般由產品製造廠自行設計，不可以與其他混用，具有獨特性。
例如：焊接夾具、檢驗夾具

❿ 車床夾具設計說明書

這是要點，自己看，說明書範文格式，網上很多，隨便下個，對著格式寫就可以了

一 、車床夾具的主要類型
在車床上用來加工工件內、外回轉面及端面的夾具稱為車床夾具。車床夾具多數安裝在主軸上；少數安裝在床鞍或床身上。後一類屬機床改裝范疇，應用較少，不做介紹。車床夾具按工件定位方式不同分為：定心式、角鐵式和花盤式等。

1.定心式車床夾具

在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具採用定心夾緊機構。

2．角鐵式車床夾具

在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉端面時，由於零件形狀較復雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。

3．花盤式車床夾具

這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復雜工件的外圓和內孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。

二、車床夾具設計要點

1．車床夾具與主軸的連接方式

由於加工中車床夾具隨車床主軸一起回轉，夾具與主軸的連接精度直接影響夾具的回轉精度，故要求車床夾具與主軸二者軸線有較高的同軸度，且要連接可靠。通常連接方式有以下幾種：

（1）夾具通過主軸錐孔與主軸連接

（2）夾具通過過渡盤與機床主軸連接

2。對定位及夾緊裝置的要求

（1）為保證車床夾具的安裝精度，安裝時應對夾具的限位表面進行仔細找正。

（2）設置定位元件時應考慮使工件加工表面的軸線與主軸軸線重合。

（3）車床夾具的平衡及結構要求

對角鐵式、花盤式等結構不對稱的車床夾具，設計時應採用平衡裝置以減少由離心力產生的振動及主軸軸承的磨損。

車床夾具一般都是在懸臂狀態下工作的，為保證加工過程的穩定性；夾具結構應力求簡單緊湊，輕便且安全，懸伸長度盡量小，使重心靠近主軸前支承。為保證安全，夾具體應製成圓形，加具體上的各元件不允許伸出夾具體直徑之外。此外，夾具的結構還應便於工件的安裝、測量和切屑的順利排出或清理。

1 ．設計定位裝置時應使加工表面的回轉軸線與車床主軸的回轉軸線重合。

2 ．設計夾緊裝置時一定要注意可靠，安全。因為夾具和工件一起隨主軸旋轉，除了切削力還有離心力的影響。因此夾緊機構所產生的夾緊力必須足夠，自鎖要可靠，以防止發生設備及人身事故。

圖 6-29 為夾緊力實施方案的比較。圖 6-29b 的夾緊方案安全可靠性優於圖 6 -29a 的夾緊方案。

3 ．夾具與車床主軸的連接方式，根據夾具體徑向尺寸的大小，一般有兩種方法：

（ 1 ）對於徑向尺寸 D ＜ 140mm , 或 D ＜ (2—3)d 的小型夾具，一般用錐柄安裝在主軸的錐孔中，並用螺栓拉緊。如圖 6— 30a 所示。

（ 2 ）對於徑向尺寸較大的夾具，一般通過過渡盤與車床主軸前端連接。如圖 6-30b,c,d 所示，其連接方式與車床主軸前端的結構形式有關。專用夾具以其定位止口按 H7/h6 ，或 H7/js6 裝配在過渡盤的凸緣上，再用螺釘緊固。為了提高安裝精度，在車床上安裝夾具時，也可在夾具體外圓上作一個找正圓，按找正圓找正夾具中心與機床主軸軸線的同軸度，此時止口與過渡凸緣的配合間隙應適當加大。

4 ．夾具的懸伸長度 L 與輪廓尺寸 D 的比值應參照下列數值選取：

直徑小於 150mm 的夾具， L/D ≤ 1.25 ；

直徑在 150mm ～ 300mm 之間的夾具， L/D ≤ 0.9 ；

直徑大於 300mm 的夾具， L/D ≤ 0.6 。

5 ．夾具總體結構應平衡。因此一般應對夾具加配合塊或減重孔。為了彌補用估演算法得出的配重的不準確性，配重塊（或夾具體）上應設置徑向槽或環形槽，發便調整配重塊位置。

6 ．為了保證安全，夾具體上的各種元件不允許突出夾具體圓形輪廓以外。

7 ．夾具體總圖上的尺寸標注除與一般機械裝置圖樣有相同的要求外，還應注意其自身的特點。即在夾具總圖上還應標出影響定位誤差、安裝誤差和調整誤差有關的尺寸和技術要求。

影響定位誤差的主要是定位元件或定位副的製造公差或配合公差。如圖6 — 26 中兩定位銷公差 ф 9f 9 和 ф 9f 7 及兩銷中心距 142 ± 0.06mm 等。

影響安裝誤差的主要是定位元件工作面與機床連接面之間的尺寸精度和位置精度。夾具體上的底面（如圖 6 — 24 中 A 面、圖 6 — 26 中 E 面等）則體現機床主軸的端面；而夾具上的工藝孔（如圖 6 — 24 中工藝孔￠ d ）、夾具體上的止口（如圖 6 — 26 中￠ 170H7 孔）或夾具體外圓上的找正圓均體現機床主軸的回轉軸心線。因此定位元件工作面與這些連接面均應標出尺寸精度或位置精度。如圖 6 — 24 中的尺寸 100 ± 0.05 mm 和 57.5 ± 0.05 mm 。又如圖 6 — 26 中對 C 面的平行度要求等。

影響調整誤差的是刀具與定位元件工作面之間的尺寸精度和位置精度