路邊停車經濟杠桿

⑴ 大家對現在的停車難問題有什麼建議嗎

是鼓勵單位和個人投資建設。政府應對個人建設的停車場應給與扶持，放寬政策、簡化審批環節。停車場的建設上提倡引進智能化的停車設備，為將來我市創建智慧城市奠定基礎，增強停車場的空間利用率，提倡建設多層停車樓、地下停車場。 
開辦公共停車場，大力倡導機關事業單位內部停車泊位向社會開放，最大限度地緩解市民出行停車難的問題；在不同區域、不同時段，按公益性和非公益性兩類採取不同的停車收費標准。 
是搞好停車場（點）規劃。規劃擴建新停車空間，按照城市未來發展的需要，制定城市停車場建設專項規劃，適度科學超前設置停車場。提高大型公共設施、居民住宅區等人員密集區域停車泊位配建比例，高層建築要求一律配建地下停車場。 
是加大停車場（點）建設。結合道路改造增設停車泊位，在車流大、停車壓力大等路段漆劃停車線，增設停車泊位和臨時停車場點，緩解停車矛盾。對部分住宅小區進行綠化帶改造，嘗試將小區部分綠化帶、小區閑置地改造成草坪磚，然後劃出停車位增加停車空間。多建地下車庫、立體停車庫。同時，結合城市建設，利用待建地的時間差建設臨時停車場。 

⑵ 路邊劃線的停車位收費的，但是晚上22點到第二天7點是不收費的，我可以停一整天嗎

可以停一整天，但不是免費的。

道路停車位收費的原因：

（1）由於人流車流物流高度聚集、空間有限，現有停車場地難以滿足日益增長的停車需求。

（2）實行停車收費管理是調節停車供需矛盾、保障道路暢通的重要補充手段，目的是通過經濟杠桿調節車輛分流作用，提高城區主要道路有限停車泊位的周轉使用率，緩解停車壓力，規范停車秩序，提升道路通行能力。

(2)路邊停車經濟杠桿擴展閱讀：

北京市細則中規定，商品房經營者應在交易場所醒目位置放置標價牌或者張貼價目表，明確開發企業名稱、樓盤名稱、坐落位置、土地性質、房屋性質、容積率、綠化率、車位配比率；已取得的《建設用地規劃許可證》。

《國有土地使用權證》、《建設工程規劃許可證》、《建設工程施工許可證》、《商品房預售許可證》的批准文號、批准日期；每套在售商品房銷售情況以及銷售狀態、樓號、樓層、房號、套內建築面積，套內建築面積每平方單價，每套銷售總價等詳細信息。

商品房經營者在廣告宣傳中涉及的價格信息，以及在項目說明書、銷售推介或者通知、聲明、告示等對價格作出的具體確定的承諾，必須真實、准確、嚴謹。

此外，北京市細則還特別提出，銷售地下停車位的，應標明每個在售車位的面積和銷售總價，同時標明機動車停車管理辦法和收費標准。

除收費計時單位變成按15分鍾為1個單位計時外，佔道停車還新增了「首小時內」、「首小時後」兩檔不同的收費標准。

商品房經營者不得在標價之外加價,不得收取任何未予標明的費用。

該細則註明，市和區縣政府價格主管部門是管理機關，價格監督檢查機構負責本行政區域內具體實施情況的監督檢查。商品房經營者不執行明碼標價規定的，或者利用標價形式和價格手段進行價格欺詐的，將依法實施行政處罰。

⑶ 路邊白色實線停車位可以長期停車嗎

路邊白色實線停車位是可以長期停車的，如果屬於臨時停車位，會有標牌標明停車時間，駕駛員應當按照指示停車。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十三條新建、改建、擴建的公共建築、商業街區、居住區、大（中）型建築等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。

第五十六條機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

(3)路邊停車經濟杠桿擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：

1、在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

2、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；

3、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；

4、車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

5、路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；

6、城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

⑷ 深圳限牌後1.1日起路邊停車是需要收費了嗎

要收的，政府要收錢還會管有沒有理由，他們的理由太多了，每年收那麼多錢，修的路有幾條啊，總是把同一條路修了挖，挖了又修，增加GDP

⑸ 馬路兩旁的停車位是什麼部門在收費停車時應該注意什麼

應該是道路管理局，其實還是收費好。因為免費又沒人管的話，會有人隨便停，僵屍車佔位等等意想不到的情況。記得武漢還是哪個城市曾經試過，收費時大家意見很大，後來免費一段時間，大家受不了了，疾呼還是繼續收費吧。停車需要注意的就是停車位，還有停得好一點，如果前後左側有壓線的情況，很容易被罰款。