㈠ 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿,支點在哪
當然是省力杠桿,支點視車閘設計不同,一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方.
㈡ 用車閘剎車時,車閘相當於一個費力杠桿
（1）在剎車時，動力臂大於阻力臂，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿；剎車時需要纂緊剎車把，這是為了增大閘皮與皮輪之間的壓力，從而增大摩擦力；
（2）保持鋼圈表面乾燥、在金屬表面塗一層防銹漆，都可以防止自行車的鋼圈生銹．
故答案為：（1）省力；增大摩擦力；
（2）保持鋼圈表面乾燥．
㈢ 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿，支點在哪
當然是省力杠桿，支點視車閘設計不同，一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方。
㈣ 自行車車閘是省力杠桿還是費力杠桿
具體看你說的是那一塊了，捏剎車的地方是省力杠桿。剎車皮那裡應該是費力杠桿。
㈤ 為什麼，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿
a、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
b、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
c、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
d、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選b．
㈥ 自行車的車把是省力杠桿還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把抄，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
㈦ 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
㈧ 自行車的手剎是費力杠桿還是省力杠桿
自行車手剎的動力臂長，阻力臂短，用很小的力，就可以獲得較大的力矩，它採用了一連串這樣的機構來做這種運動，因此它屬於省力杠杠。
㈨ 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把,是控制前輪轉向的省力杠桿,人們用很小的力就能轉動自行車前輪,來控制自行車的運動方向和平衡.車鈴扳手,費力杠桿,作用是撥動小錘敲響鈴聲.車把上的閘把（堅持車閘把）,是控制剎車閘的省力杠桿,人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上,使自行車減速乃至停止,屬於省力杠桿