1. 汽車剎車為什麼是省力杠桿
踏板到支點的距離長，所以是省力杠桿。
理由是剎車油是不能被壓縮的，而剎車分泵的行程很短，而需要的力很大，所以不需要大行程，就用省力杠桿。
2. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
3. 剎車把手是省力杠桿還是費力杠桿還是省力杠桿
前剎片是利用摩擦力使車輪減速 - 對
在接地點產生向前的摩擦力來使車體減速 - 對
剎車把手是省力杠桿
4. 汽車剎車系統,是費力杠桿還是省力杠桿(最好有圖)
省力杠桿,且不從其實質原理分析,用腳輕輕一踩,汽車就能停住,當然就是省力的了.
剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的.通常,液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中.它能起到提供強大的壓力.
因此,就可知道其為省力杠桿
5. 自行車上有許多簡單機械，以下說法錯誤的是（）A．車把是一個省力杠桿B．剎車把手是一個費力杠桿C．
A、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
B、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
C、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
D、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選B．
6. 汽車剎車閘是省力杠桿嗎
什麼意思！你是說剎車助力器嗎？如果是的話？小車都用的是真空助力器！
7. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把,是控制前輪轉向的省力杠桿,人們用很小的力就能轉動自行車前輪,來控制自行車的運動方向和平衡.車鈴扳手,費力杠桿,作用是撥動小錘敲響鈴聲.車把上的閘把（堅持車閘把）,是控制剎車閘的省力杠桿,人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上,使自行車減速乃至停止,屬於省力杠桿
8. 為什麼，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿
a、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
b、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
c、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
d、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選b．
9. 汽車剎車系統,是費力杠桿還是省力杠桿
省力杠桿，且不從其實質原理分析，用腳輕輕一踩，汽車就能停住，當然就是省力的了。
剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的。通常，液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中。它能起到提供強大的壓力。
因此，就可知道其為省力杠桿