剎車是輪軸還是杠桿

『壹』 輪軸是什麼杠桿

輪軸就是裝上輪子的軸，但是輪和軸之間的安裝關系是不同的。

輪軸公式：F2/F1=R/r.
式中R為輪半徑，r為軸半徑，F1為作用在輪上的力，F2為作用在軸上的力.

輪軸是變形的杠桿。它的軸心相當於杠桿的支點，輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時，可以用輪帶動軸，也可以用軸帶動輪。當輪帶動軸時，工作省力，但費距離;當軸帶動輪時，工作費力，但省距離。

『貳』 輪軸和杠桿有什麼聯系和區別

輪軸和杠桿兩者均是表示一種簡單的機械裝置，輪軸的實質能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

輪軸和杠桿有3點不同：

一、兩者的概述不同：

1、輪軸的概述：輪軸是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。

2、杠桿的概述：初中物理學中把一根在力的作用下可繞固定點轉動的硬棒叫做杠桿。杠桿可以是任意形狀的硬棒。

二、兩者的作用不同：

1、輪軸的作用：輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。

2、杠桿的作用：當外力作用於杠桿內部任意位置時，杠桿的響應是其操作機制；假若外力的作用點是支點，則杠桿不會出現任何響應。

三、兩者的原理不同：

1、輪軸的原理：使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿。比如，有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸。當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿。

2、杠桿的原理：在使用杠桿時，為了省力，就應該用動力臂比阻力臂長的杠桿；如欲省距離，就應該用動力臂比阻力臂短的杠桿。因此使用杠桿可以省力，也可以省距離。但是，要想省力，就必須多移動距離；要想少移動距離，就必須多費些力。

『叄』 自行車的哪些部分是杠桿哪些部分是輪軸

輪軸的實質是能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

在自行車上，輪軸比較多。
比如：腳踏牙盤，飛輪軸，車把把立控制方向（相當於汽車方向盤原理）等等

杠桿：剎車制手，V剎或吊剎的剎車鉗，還有就是上面的輪軸都可以看成是杠桿，呵呵。

希望對你有幫助。

『肆』 自行車上的剎車功能是利用了簡單機械的 A輪軸 B杠桿 C滑輪 D斜面

B杠桿

『伍』 自行車剎車把手是杠桿還是輪軸

屬於杠桿機構
作用就是：在較長的力臂端施加的較小的力會在較短的力臂上產生較大的力

『陸』 自行車剎車是屬於杠桿、輪軸、滑輪還是斜面

應該是杠桿

『柒』 腳蹬是滑輪嗎把手，車輪和車軸是輪軸嗎剎車，後架上的彈簧夾和車齡上的按鈕是杠桿嗎

腳蹬不是滑輪,但車輪和車軸是輪軸。剎車，後架上的彈簧夾和車齡上的按鈕是杠桿

『捌』 為什麼，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿

a、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
b、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
c、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
d、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選b．