『壹』 貨代賺傭金什麼意思
貨代沒有差價可賺~只有傭金，僱傭的意思，你僱人把貨發出去，你能不給人錢？？他賺的就是這個
『貳』 貨代傭金的合法性
貨代行業的傭金有兩種：
一種是船東給訂艙代理的傭金，一般在2.5%-4.25%之間。這是合法的。是訂艙代理應得的利潤和報酬。
還有一種是貨代給客戶的回扣，這就不合法了。但是目前在中國這種國情下，貨代要是不給客戶回扣，基本就沒法生存，所以稅務局對此都睜一隻眼閉一隻眼了。另外貨代公司在給客戶回扣的時候，怎麼做帳也是一門技巧。同時給客戶退的傭金或回扣也都要扣稅的。
『叄』 貨代是什麼意思,他們賺的是哪部分錢
1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。
3，貨代又不同於船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作
4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
5，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以並不是說一級就是怎麼著了。。。。大部份的一級只能局限於幾個船公司有訂艙權。
6，有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
7，貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎麼著怎麼著的好了。
9，貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什麼都能做的
10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！
11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的， 後者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，，後者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那隻能選其一。
14，無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經常會看到什麼貨運公司即是一代又是無船的什麼
15，選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格當然也希望便宜，價廉物美嘛
貨運代理基本概念
1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。
國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。
『肆』 貨代回扣能給多少
貨代返傭金一般各個公司都有自己的規定，不盡相同，一般的來說返佣方法是美金按當天的匯率摺合成人民幣，再扣除5%的營業稅，剩下的打到出口公司經手人銀行卡上。第一個問題，雖然各個公司都有不同的規定，但那實際上是說辭，原則上來說多少都可以返，但一般操作起來的話，我返過三倍傭金，我一朋友返過5倍，這都看雙方的信任程度，也看實際的情況，如果貨代的利潤是10美金 你非要返100美金那似乎不太公平了，如果你保證了貨代的利潤，比如貨代的利潤是100美金，那你要求返300美金我覺得都可以接受，要說原則的話我覺得即使是台下交易也要公平一點。第二個問題，傭金也算入貨代的收入，因為交易過程都要開據發票的，貨代的收入就是運費差額，營業稅肯定是要有的，在返佣的時候會扣除，而且這些流出的資金公司一般都會想一些辦法找發票補上，比如找點餐飲發票入帳等等。
一般來說貨代不會拒絕貨主的返佣要求，但也比較討厭那種想一票貨發財的貨主的，這樣的合作似乎也比較脆弱，畢竟來日方長么，差不多就行，最好大家都有錢賺，各得其所，何樂而不為呢。
你說的Hi-fax我們也在用，他們有個軟體做電子章很簡單（但好像是盜版的），你向他們客服要，他們會給你的。
『伍』 貨代傭金是怎麼回事阿
這個我懂，比如你向這個貨代詢價是100，成交 了，但是開給你公司成交是150，最後貨代收你公司150.由於事先這個業務員在寫單的時候就備注了這票貨含傭金，150到賬以後呢這個業務員再把50打進你個人的賬號，這個50就是傭金，50裡面呢按照他跟你說的是五五之分呢還是三七。。。。。。這就是貨代的灰色地帶，望採納
『陸』 問貨代要傭金 要多少合適
問貨代拿傭金就是你自己加到你公司的，貨代現在都沒利潤，你還從利潤裡面拿傭金有點說不過去
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『柒』 貨代的收費有哪些各個項目代表什麼意思如THC
貨代的收費項目視貨代給你提供的服務項目而定，一般說來主要費用組成有：報關費、THC、訂艙費、拖車費、海運/空運費、文件費等等。
THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是碼頭操作費，這一項通過字面意思就能理解。THC的費用一般是以人民幣計算。
一些常見的其他附加費，請看我參考資料中的頁面。
『捌』 貨代中的傭金費是什麼
就是你給他出貨 ，你可以選擇高開 然後多出來的費用打給你私人賬號里
『玖』 貨代傭金提成是多少
如果你是做外貿.那在給貨貨代公司走的時候,你一樣可以在貨代那賺點回扣,同時也可以在貨代的價格基礎上再加一點,那你的傭金就會更加多......
『拾』 貨代行業的傭金是什麼，貨代與貨代的傭金是什麼，貨代與船公司的傭金是什麼。幫我詳細解答一下。
貨代與船公司的傭金就是訂艙後船公司返還幾個點的傭金，等於是貨代的利潤，類似訂飛機票，航空公司給專業訂票的傭金，是合法的，不過現在貨代和船公司基本沒有傭金，那是10幾年前的做法了，現在都是靠差價的。至於貨代和貨代之間的傭金，貨代和客人之間的傭金，都屬於不合法的個人收益。