剎車閘杠桿受力分析圖

㈠ 自行車車閘的力臂分析圖

1）由圖可見,支點在O點,從支點向動力的作用線作垂線,支點到垂足的距離就是動力臂,
從支點向阻力的作用線作垂線,支點到垂足的距離就是阻力臂,如圖中L ₁ 所示：
（2）自行車的剎車在使用過程中,動力臂大於阻力臂,是省力杠桿．
故答案為：（1）

㈡ 汽車剎車時受什麼力，最好給出受力示意圖

把汽車看做一個質點。收到一個向後的摩擦力

㈢ 剎車閘是什麼杠桿

同學，應該是費力杠桿，費力杠桿的特點：省距離的同時蹺動消耗很多力

㈣ 請畫出這張圖杠桿的受力分析。

重力 支持力 受力點在接觸面

㈤ 汽車剎車時的受力分析

緊急制動:汽車在行駛過程中遇到緊急情況時,駕駛者迅速,正確的使用制動器,在最短距離內將車停住,稱之為緊急制動.操作方法是：迅速抬起加速踏板,並立即用力猛踩制動踏板,急拉手制動桿,使汽車迅速停下.緊急制動對汽車和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致,或由於附著系數有差異造成汽車擺頭,掉頭,失去方位控制或出現側滑,尤其是濕滑路面,損壞機械,甚至於造成事故所以,只有在危險時,才可以用緊急制動.
普通制動:就是我們平時腳踩下的制動,正常地使用,叫剎車也對.對機械沒有什麼大的損害,是有預見性制動,正常磨損,安全.
這里還有發動機制動,發動機制動是指抬起油門踏板,但不脫開發動機,利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成制動作用.
適用在濕滑路面,一般的貨車有一個撥桿來控制（空氣剎車）

㈥ 請告訴我物理計算題的杠桿題，怎麼畫受力分析圖

找到桿杠的五要素：支點、動力、動力臂、阻力和阻力臂。正確找到力和力臂，就可以根據桿杠定理計算了。畫受力分析圖，找到支點O後，使桿杠轉動的力就是動力，注意力的作用點在桿杠上，方向朝哪裡畫好；同樣畫出阻力（阻礙桿杠轉動的力），動力和阻力不是絕對的，動力和阻力都是作用在桿杠上的力，桿杠是受力物體，在這兩個力的作用下轉動。

㈦ 汽車剎車踏板杠桿畫圖

由題意可知，O點為支點，由O點向F的作用線作垂線段，即為力F的力臂L，如圖所示： ．

㈧ 自行車手閘可看作杠桿，對手閘的動力F1及手閘所受阻力F2如圖所示．（1）請在圖中畫出動力臂L1；（2）剎車

（1）由圖可見，支點在O點，從支點向動力的作用線作垂線，支點到垂足的距離就是動力臂，
從支點向阻力的作用線作垂線，支點到垂足的距離就是阻力臂，如圖中L₁所示：
（2）自行車的剎車在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿．
故答案為：（1）

（2）省力．

㈨ 生活中有許多的器械利用杠桿原理來工作的：（1）如圖是自行車的剎車手柄示意圖，請畫出動力和阻力的力臂

（1）分別從支點O向力的作用線作垂線段，即為兩個力的力臂L₁、L₂．

㈩ 對於剎車閘是省力杠桿的說法,我想問問動力、動力臂、阻力、阻力臂分別是指哪裡最好詳細講一下

暈,是初中的知識拉
以一點為中心一點為支點做射線
動力臂就是中心到作用點的垂直距離,動力就是作用在射線的力
阻力就是被作用的在射線的反向延長線上的力
若動力臂長與阻力臂,就是省力杠桿了
當然費力杠桿也有用,就是動作距小