1. 起重機的吊臂屬於什麼杠桿
1、起重機吊臂是臂架式起重機的重要受力構件，也稱起重臂，其種類很多。比如：塔吊吊臂、汽車式起重機吊臂、懸臂起重機臂、門座式起重機起重臂等。
2、按結構形式分，又可分為桁架臂和箱型臂或固定臂和伸縮臂等，按型材、管材，或吊臂的各種斷面又要分出很多種類。
3、起重臂的製造其工藝復雜而且各自不同，但一個共性就是金屬結構焊接成型。
提問者最好能進一步提出較詳細的內容，才能得到滿意的回答。文庫中已有很多類似參考資料，我用關鍵詞「起重臂」「吊臂」搜索一下竟有173,596條。或許你會有些收獲的。
2. 起重機是不是費力杠桿
起重機的構造不能簡單用一個杠桿原理說明的，他裡面有杠桿的原理也有輪軸原理。不過他大體上不是費力杠桿，主要採用的輪軸的原理起重的。懂得物理你就明白。
參考資料是：電動單梁起重機用途、構造和性能，該網站可以找到其他的相關知識和圖片。
3. 起重機（吊車）到底是省力杠桿還是費力杠桿啊
吊車是屬於費力杠桿的！原因很簡單，從支撐點算起，起重機升出的臂長遠遠大於主力臂，所以就是費力杠桿。
為什麼要是費力杠桿呢？
因為省力杠桿省力的同時，卻縮短了距離，費力杠桿的臂長比省力杠桿的要長，如果不用費力杠桿，起重機所能起重的高度就很短了！
4. 起重機（吊車）到底是省力杠桿還是費力杠桿
肯定是省力扛
省力或者費力不是只看兩邊哪個臂長一些
大家看到的起重機都是掛貨那一頭更長吧
但上面可以做成定滑輪
省力扛拉動物體需要的力小,但物體運動速度慢一點
費力扛需要更大的力才能拉動物體,運動快一點
起重機,拉物體要那麼快的速度也沒用
關鍵是起"重"
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我也不知道為什麼動力臂要小於阻力臂
假設動力臂是陰力臂的1/4
那麼設個十來組繩子的動滑輪不就是只用原來4/10=0.4倍的力就可以了
5. 起重機的起重臂是省力杠桿還是費力杠桿還是等臂杠桿
從支撐點算起，起重機升出的臂長遠遠大於主力臂，所以就是費力杠桿。
6. 建築工地上有的塔式起重機是以什麼為動力的高分
塔吊主電機應該有四個.還有一個是安裝塔吊用的
7. 建築工地上的起重機是怎麼建起來的
原理很簡單的,不管有多高安裝方法都是一樣的. 1.安裝基礎，這個很簡單，用汽車吊將底座吊裝到位，然後用螺栓與地基聯結即可； 2.吊裝爬升節：請注意：這個標准節的外形尺寸比標准節大，以便能將標准節裝在它的肚子里；同時請注意：爬升節中安裝有一個液壓缸，它的作用是將爬升節向上面頂升； 3.爬升節裝好後，將吊臂用吊車吊裝在爬升節的頂部。 4.吊臂裝好後，將爬升節用液壓缸向上頂升，使爬升節的肚子中間空下來。然後，用塔吊自己的吊臂將一節標准節吊起，移動到自己的爬升節外的平台上。 5.將標准節送到爬升節的肚子里後，工人將會把最新塞進去的標准節與下面的標准節用螺栓聯結好； 6.螺栓聯結好後，啟動液壓缸，將爬升節（連同吊臂一起）向上頂升，使爬升節的肚子又空下來。然後，將另一個標准節重復上面的步驟，一節一節地向上頂，直到滿意的高度為止。 7.拆卸的時候，將上面的步驟反過來就行了。「 塔吊」「即塔式起重機 」。
在地下室施工時就會按裝了，這時是以一般的移動式起重機吊裝，一段一段組合而成。在塔柱裡面，裝有一個油壓千斤頂，做為日後往上爬升之用。當建築物一層一層往上蓋，高度已經要觸及塔吊時，就要進行爬升工作了。這時塔吊工程師會將固定塔吊的螺絲松開，操作千斤頂，將塔吊升高約一公尺，再將塔柱固定於建築物的結構體上，然後縮起千斤頂並將底部固定於建物結構體上，再松開上部螺絲，撐起千斤頂，再上升一公尺，就這樣，反覆操作，一伸一縮，至所需高度，再將塔柱確實固定。
當建物完工時要拆除塔吊時，會以塔吊先將一部小吊車吊到屋頂，然後，也是用千斤頂的收縮將塔吊降至屋頂，然後分解成好幾段，用小吊車吊下來，再將小吊車分解成更小的組件，搭電梯下來。
塔吊拆除之後，就要把地原來按裝塔吊的結構體補起來。
還有另一種方式也是以自身的千斤頂將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進來，再縮起千斤頂，就這樣，柱身就變長了。
8. 吊車是省力杠桿還是費力杠桿
費力杠桿，阻力臂長度大於動力臂，必須是費力杠桿才能有更長的吊臂獲得較高的起吊高度和距離。
9. 起重機是何種杠桿
起重機的工作原理不是杠桿，而是桿件機構，屬於雙搖桿。