A. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
B. 自行車的部分哪些是省力杠桿哪些是費力杠桿
屬於杠桿類：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿。
C. 自行車踏板是省力杠桿嗎
自行車的跳板是什麼杠桿,不能一概而論
如果只考慮踏板本身,它和鏈條的其中一個(也就是和踏板同心的那個)齒輪組成一個省力的杠桿(輪軸).
如果整體考慮的話,它自行車由於更省距離(踩一小圈,走一大圈)所以是個費力杠桿...
第二個你的考慮方式的完全可行的的....
如果能做到任何時候垂直於踏板的那根連軸,都是一樣大的力..
不過從實際來看,人的腳板都是保持水平的,所以就有這個答案了
D. 自行車中有哪些省力杠桿
車把：輪軸——變形杠桿——省力
踏板：輪軸——變形杠桿——省力
前閘、後閘：杠桿——省力
後輪：輪軸——變形杠桿——費力
另外，自行車的手把是等臂杠桿，通過左右手用力不同，使其轉動，控制方向。
E. 為什麼，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿
a、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
b、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
c、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
d、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選b．
F. 自行車車把是省力杠桿嗎
是的。屬於杠來桿類：車把自，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿。
G. 物理自行車車把是省力杠桿還是費力杠桿
動力臂比阻力臂長的杠桿叫省力杠桿；
動力臂大於阻力臂的杠桿叫費力杠桿；
動力臂等於阻力臂的杠桿是等臂杠桿。
費力：釣魚竿、人體的四肢、刀口很長的裁縫剪子。。。。
省力：鍘刀、扳子、鉗子，酒瓶起子。。。。
具體問題先找支點，再找力臂，根據力臂的大小關系再判斷是否省力。
H. 自行車中有哪些省力杠桿
車把：輪軸——變形杠桿——省力
踏板：輪軸——變形杠桿——省力專
前閘、後閘：杠桿——省力
後輪屬：輪軸——變形杠桿——費力
另外,自行車的手把是等臂杠桿,通過左右手用力不同,使其轉動,控制方向.
I. 自行車的部分哪些是省力杠桿
屬於杠桿類：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自版行車前輪，來權控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿。
J. 自行車的車把為什麼是省力杠桿，那它的支
因為動力臂，即車吧到車吧軸心的距離大於大於前輪與地面切點（到車吧軸心延長線）的阻力臂，所以是省力杠桿。它的支點在車吧的延長線上。