『壹』 出遊萬事通推出的機票返點傭金，當我推薦他人注冊後成功購機票我怎麼才能得到錢錢呢
不清楚~~
『貳』 機票代理需要多少錢
首先作為飛機票代辦點需要有一個經營場所：常見的一些便民店、臨街旺鋪、寫字樓大堂、酒店大堂吧台、旅行社賓館吧台、商務公寓等等。面積6-10平米左右。購置幾台電腦，電話，傳真等
選址、做過傳統生意的人都知道，選到了好的地點，幾乎等於生意成功了一半。這句話對於機票代理銷售行業來說同樣適用。但區別在於後者有更大的靈活性與操作空間。因為機票代理銷售行業客源的獲取並不只是僅僅依靠門店，例如與所在地某家單位簽一個長期合作協議。即使你在某個犄角旮旯也一樣可以開展你的業務。
在此給大家分享一些建議：如果無法承受高昂的房租，那麼按照少投入，位置好的原則；可以在下面幾個關鍵詞上下工夫，人流量、關聯行業、便民。找一些人流量大的旺鋪和寫字樓辦公區。酒店、賓館、旅行社關聯行業。大社區便民店煙酒店等；與對方接洽一下看能否合作一下，例如租個不大的地方給你或者聯營設點等合作方式。若資金上沒問題，自己也可以單獨租個門店。
辦手續，拿著自己的房屋租賃合同或者房產證，去所在地辦理個飛機票票代辦點的執照，所謂代辦點通常指的是個體執照。你也可以辦一個後綴是「公司」的，這種執照注冊資金3萬元左右。經營范圍倒是挺多；比如商務咨詢。旅遊信息咨詢等，該類型里你可以添加機票代售，機票代購，票務代理等。（因為飛機票是特殊行業；無論是個體的代辦點或者公司類型的一般都需要你的上級大代理給你提證明材料才能辦）。
『叄』 做機票代理的，他們能拿到多少返點，
很早以前是明折暗扣
現在民航總局規定的代理費是3%，國際上通用的說法即commission（傭金）
實際上航空公司通過各種方式給一級代理提供返點，國際上通用的說法即incentive
『肆』 機票代理的代理傭金問題
首先,一類代理或二類代理的區別是,二類代理只能出國內(不含港、澳、台)航線機票,只要該航空公司有授權,不論你的票量多與少,出具該公司票後都有3％的傭金,當然如果票量可觀,航空公司可能會有額外的傭金獎勵,具體額度各地不一。
一類代理是國際、國內(含港、澳、台線)都可以出,國際票具體的傭金計算方法不一,有些是票價中已經含有5％～9％的傭金,有些是只給出凈結算價,利潤部分代理人自已掌握。
『伍』 航空公司給分銷商的傭金是多少了能詳細說說嗎我是想開個機票代售點，說以想了解。
3個點起，銷售的多返的多！
『陸』 旅行社如何做機票代理
主要還是看你的票量怎麼樣,如果一個月還沒有超過一百張,建議還是不要去申請,為了去做那幾十張票你去申請個二級代理不值,乾脆還是去找一家代理直接在他那邊出票比較穩當,給點工本費,也不用你去操什麼心.
『柒』 機票代理應該怎麼做才能賺錢
一、 行業
通過銷售系統一致價格的機票賺取傭金的行業。
二、 行業模式
做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數量少，但交易金額大。
進貨，即預定機票。可通過如下三個渠道完成：
A 中航信渠道。通過中航信授權的系統完成機票采購
B 當地代理人的下級。加盟當地有中航信授權系統的代理人，使用其系統采購機票
C 網路平台。通過申請機票網路平台完成采購
銷貨，即銷售機票。可通過如下三個渠道完成：
A 已有客戶關系
B 依託門店，發展客戶
C 集體客戶（下級代銷員、酒店、企業、旅行社）
三、 關鍵能力
機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！
這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的資料庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。
所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————
獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰！
四、 盈利能力
單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。
月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。
月20萬的銷量，相當於日售票7張！！
五、 投資需求
投資很小！！！
最少投資：電腦、電話、寬頻
如果做門店還需要追加：列印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費
六、 銷售分析
銷售能力是機票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：
A 銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬後，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；
B 網路直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網路上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。
七、 進貨分析
A 中航信進貨。
最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。
申請正規資格方法如下：
1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。
2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）
3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。
在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）
B 加盟當地代理人
利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。
C 通過網路平台采購
缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。
優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業。
所謂的朝陽模式，就是指通過網路平台采購來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延伸
『捌』 怎麼樣做機票代理，條件，利潤，返點！
一級代理許可權：（費用6萬）
1、可以代理國內26家航空公司機票，國際機票，酒店業務，航空保險單業務，火車票預訂。通過銷售機票賺取傭金！
2、可以面向全國發展二級代理，和三級分銷商。通過招商賺取發展的2級代理的加盟費三萬，3級分銷商的加盟費一萬，所得利潤100%歸一級代理商所有！
3、通過設置機票返點，可以賺取所有下屬網點賣票的利潤！
公司對一級代理商的支持如下：
1.億票通B2B網站一級代理平台。
2.專業的系統培訓課程。
4.網路營銷手冊。課程介紹：讓您的網站會被更多客戶搜索的到。
5.製作宣傳單頁電子版及名片電子版。專業的設計，會讓客戶更加信賴。
6.贈送一個頂級域名網站。結合上述培訓課程，結合自己的網站加大宣傳力度。
二級代理許可權：
1、可以代理國內26家航空公司機票，國際機票，火車票預訂，酒店業務，航空保險單業務，通過賣機票賺取傭金！
2、可以發展三級分銷商，數量不限，通過招商賺取加盟費，所得利潤100%歸二級代理商所有！
3、通過設置扣點，可以賺取所有下屬網點賣票的利潤！
三級分銷商許可權：（費用1萬）
代理國內26家航空公司機票，國際機票，火車票預訂，酒店業務，航空保險單業務，通過賣機票賺取傭金！
『玖』 在機票代售點買票要給傭金嗎
你不用給傭金，票上顯示多少就給多少錢就行。
航空公司會按照票價給售票點返傭金（也就是售票代理費）。
『拾』 機票代理利潤是多少
一、機票預售系統安裝對象：全國各大酒店、賓館、旅行社、有人脈和營銷實力的個人、大型單位
二、簽訂系統加盟代理安裝協議書 三、安裝飛機票預售系統的優點：
1.方便旅客隨時隨地買到打折、特價的飛機票；酒店前台兼航空公司售票前台。
2.提升酒店服務檔次，旅客在酒店前台直接可查詢機票詳情，免去旅客平時查詢及取票的麻煩。
3.酒店可以享受到飛機票銷售返點：3%—56.9%（平均返點8%—25%），增加酒店營業收入，利潤即時兌現。此系統的票價與機場票價相比，競爭優勢明顯，每月都有不同航線的特價機票。
4.增加同行業中本酒店的知名度，並可得到總部的免費宣傳支持，從而達到資源整合、雙贏的效果。
5.可以直接成為我公司的簽約合作商，援信公司可免費介紹客戶資源。.
四、航空售票系統誠邀全國各地區有眼光的各大賓館、酒店、旅行社、大型單位合作。
首先要確定是你個人運作還是公司運作呢？如果是企業來做就需要企業的營業執照，如果是個人就不需要