我們的報價中已包含你方5的傭金

❶ 淘寶客的傭金是怎麼算的

股票交易費用在您委託成交後一並劃扣，包括兩部分：傭金、印花稅。回其中傭金不超過成交金額答3‰（含規費及過戶費），起點5元，買賣雙邊收取；印花稅為成交金額的1‰，只在賣出時收取。關於您賬戶具體的傭金費率，您可通過交易系統查詢交割單，或致電020-95575、開戶營業部查詢。

❷ 國際貿易中的價格寫法 單價寫法 怎麼做

國際貿易中的價格分為E組、F組、C組和D組。

一、E組：賣方在「指定營業地點」（工廠或倉庫）將貨物交給買方即可。

EXW表示出廠價，運輸至碼頭費用買家承擔。EXW一般由生產成本+利潤組成，不包含報關、運費等其他費用。

二、F組：指賣方需將貨物交至買方指定的承運人（承擔貨物運輸的一方）；F組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）。

三、C組：賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任。包括CFR、CIF、CPT和CIP。

四、D組：指賣方須承擔把貨物交至出口國邊境或者目的地國所需的全部費用和風險，D組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

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國際貿易常見報價

一、FOB價（裝運港船上交貨）：在船上交貨條件下，買方負責貨物出口清關並承擔將貨物運置於「指定裝運港」船上的費用和風險。船上交貨條件僅可用於海洋或內河水運。

FOB價格=（產品含稅成本+利潤+國內運輸費用—出口退稅）/匯率

例如：Fob Shenzhen USD21.5/pcs的意思是：

1）深圳交貨，每件價格21.5美金；

2）深圳港上船之前的費用和責任賣家承擔，上船之後買家承擔。

二、CFR價（成本加運費）：賣方負責貨物出口清關並將貨物在裝運港（而非目的港）船上。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關的費用。

CFR價格=FOB價格+海運費

例如：CFR L.A. USD21.5/pcs的意思是：

1）美國洛杉磯交貨，每件價格21.5美金

2）洛杉磯之前的費用賣家承擔，之後的費用買家承擔。

參考資料來源：網路-國際貿易術語

❸ 外貿報價問題，高懸賞

你是想知道FOB價是怎麼算的，是吧？其實這個演算法很簡單的，具體如下：
出廠含稅價340，則不含增值稅價格為340/(1+17%)=290.60;
則退稅為：290.60*0.15=43.59；
則計算上退稅，工廠實際成本340.00-43.59=296.41；這里的成本相當於是工廠交貨的成本，下面繼續加上其他費用，逐步計算FOB價；
加上運費，則成本296.41+2.50=298.91；
加上貿易公司費用0.5%，這里的0.5%，不太肯定你計算的基數是什麼。我們暫且以工廠交貨的成本加上運費作為這里0.5%的基數吧，則貿易公司費用為1.49；於是，到這一步，成本增加為298.91+1.49=300.40；
加上傭金，則成本增加為：300.40+5.00=305.40；
繼續增加信用保（出口信保？）1%，則成本繼續增加為305.40*（1+1%）=308.45；
再加上銀行費用2.10及貨檢（出口商檢？）費，則成本至此增加為：308.45+2.10+0.25=310.80；
至此，全部成本就出來了。這個基本上包含你所列到的所有附加費用的實際成本了。當然，這個只是告訴你怎麼去計算，實際上，這個顯然不是FOB XXXX的報價。因為：
1，利潤：你的利潤在哪裡？
2，你計算運費的時候，是否包含了拖車（拖櫃）的費用？
3， 需要向碼頭支付的費用，這個你沒有計算進去；
4， 需要向貨代支付的費用，這個你沒有計算進去；
5， 需要向船公司支付的費用，這個你沒有計算進去；
6， 報關，商檢，後期其它文件（例如CIQ,C/O,甚至還可能有使館認證，貿促會認證等）的費用，你也沒有計算進去；
7， 如果更細一些，還有電放的費用，或者快遞文件的費用，你也沒有計算進去。
加上這些，差不多就可以計算出FOB報價了；

這里需要注意一下的是：
1，關於退稅金額的計算，15%是「理論上的不含稅價」的15%（因此有340/1.17=290.60這一步）；這個「理論上的不含稅價」必須這么反推回來，如果工廠直接報不含稅價格，那就是「實際的不含稅價」。「實際的不含稅價」不能作為退稅計算的依據，也就是不能直接用「實際的不稅價」*15%來計算退稅（因為如果工廠的含稅價是340.00，那麼工廠直接報的「實際不含稅價」顯然是不可能達到290.60這么低的）；要做退稅，就一定要向工廠詢問含17%增值稅的價格，然後通過這個含稅價反向「計算理論上的不含稅價」；記住，所謂退稅，前提是工廠要先交了17%的增值稅，出口後再退給你；如果你都不交稅，那麼顯然是不存在退稅的；
2， 貿易公司的費用0.5%，通常這個基數是按照你收款金額，也就是你的FOB報價來計算的；我上面的計算，顯然比實際的金額要算少了；

公式是沒有的，但是一步一步算給你看了，給了解釋了，應該能理解吧？

❹ 廣發證券顯示的成本價，是不是已經包含買入賣出的手續費啊即是不是顯示的盈利就是我賣出所得

廣發證券顯示的成本價，已經包含買入賣出的手續費。顯示的盈利就是賣出所得到的純利潤。
成本價的計算：
（買入價×股數+股票交易手續費）÷股數。
股票交易手續費：
1.印花稅：成交金額的1‰ 。目前由向雙邊徵收改為向賣方單邊徵收。投資者在買賣成交後支付給財稅部門的稅收。上海股票及深圳股票均按實際成交金額的千分之一支付，此稅收由券商代扣後由交易所統一代繳。債券與基金交易均免交此項稅收。
2.證券監管費（俗稱三費）：約為成交金額的0.2‰，實際還有尾數，一般省略為0.2‰
3.證券交易經手費：A股，按成交額雙邊收取0.087‰；B股，按成交額雙邊收取0.0001%；基金，按成交額雙邊收取0.00975%；權證，按成交額雙邊收取0.0045%。
4.過戶費（僅上海股票收取）：這是指股票成交後，更換戶名所需支付的費用。由於我國兩家交易所不同的運作方式，上海股票採取的是」中央登記、統一託管「，所以此費用只在投資者進行上海股票、基金交易中才支付此費用，深股交易時無此費用。此費用按成交股票面值（發行面值每股一元，等同於成交股數）的0.06%收取。
5.券商交易傭金：最高為成交金額的3‰，最低5元起，單筆交易傭金不滿5元按5元收取。

❺ 作業題 國際貿易的價格術語問題。謝謝幫忙

題目中應該是CFR吧
1. FOB
「船上交貨（……指定裝運港）」是國際貿易業務中最常用的貿易術語，通常稱作裝運港船上交貨，該術語僅適用於海運或內河運輸。在這一術語後要註明裝運港的名稱，例如：FOB Tianjin，即在天津港的船上交貨。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。
採用FOB術語時，賣方應履行以下義務：
1）必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
2）必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，無義務辦理運輸合同和保險合同。
3）必須在約定日期或期限內，在指定裝運港按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船隻上。
4）關於風險轉移，賣方必須承擔直至貨物在指定裝運港越過船舷為止，貨物滅失或損壞的一切風險。
5）關於費用劃分，賣方必須支付貨物在指定裝運港越過船舷以前與貨物有關的一切費用，在需要辦理海關手續時，賣方應支付貨物出口需要辦理的海關手續費及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用。賣方按照約定日期或在約定期限內，在指定裝運港將貨物交至買方指定的船隻上之後，必須給予買方已按規定交貨的充分通知。
6）賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按上述規定交貨的通常單據。除非前述單據是運輸單據，否則應買方的要求並由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸單據（如可轉讓提單）。如買賣雙方約定使用電子方式通信，則上述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）信息代替。
7）必須支付按照規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用），必須自付費用提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（運輸方式、目的港）所要求的包裝，包裝應作適當標記。
8）應買方要求並由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助其取得由裝運地國和（／或）原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子信息。應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
買方應履行以下義務：
（1）必須按照銷售合同規定支付價款。
（2）必須自擔風險和費用取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境的一切海關手續。
（3）必須自付費用訂立從指定裝運港運輸貨物的合同。
（4）必須在賣方按照規定交貨時受領貨物，買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。
（5）關於風險劃分，承擔貨物在指定裝運港越過船舷時起，貨物滅失或損壞的一切風險，由於買方未按照上述規定及時通知賣方，或其指定的船隻未按時到達，或未接收貨物，或比通知的時間提前停止裝貨，則買方還應承擔自約定交貨日期或期限屆滿之日起，但以該貨物正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下的貨物為限的一切風險。
（6）關於費用劃分，買方必須支付貨物在指定裝運港越過船舷時起與貨物有關的一切費用，由於買方指定船隻未按時到達，或未接收貨物，或比通知規定的時間提前停止裝貨，或買方未能給予賣方相應的通知而發生的一切額外費用。在需要辦理海關手續時，貨物進口和從他國過境應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用。
（7）買方必須接受賣方按規定提供的交貨憑證。
（8）買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
（9）必須支付賣方應買方要求所提供單據或有同等作用的電子信息而發生的一切費用。
根據《2000年通則》的解釋，FOB術語只適用於海運或內河運輸，如果在實際的業務中，雙方無意以越過船舷來劃分風險，或者採用滾裝船或集裝箱運輸時，以船舷為界已沒有實際意義時，則應使用FCA術語。
使用FOB應注意以下問題：
1）裝船費用的問題
由於FOB術語的歷史悠久，國際上對裝船的概念沒有統一明確的解釋，買賣雙方對於裝船的費用，主要是平艙費、理艙費由誰來負擔的問題。如果採用班輪運輸，裝卸費自然包括在班輪運費之中由負責租船的買方承擔，而如果採用租船運輸，船方不負責裝卸，這就必須註明裝船過程中的費用由誰負擔。因此，往往在FOB術語的後邊加上附加條件，這就形成了FOB的變形。FOB的變形是因為裝船費在班輪或租船情況下費用不同而產生，不改變買賣雙方FOB的主要義務和風險轉移。變形的種類主要有：
FOB liner terms （FOB班輪條件），是指裝船費用如同以班輪裝運那樣，由支付運費的一方（買方）承擔。
FOB under tackle （FOB吊鉤下交貨），是指賣方將貨物置於輪船吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔。
FOB stowed，FOBS （FOB包括理艙），是指賣方負擔將貨物裝入船艙並包括理艙費在內的裝船費用。
FOB trimmed，FOBT （FOB包括平艙），是指賣方負擔將貨物裝入船艙並包括平艙費在內的裝船費用。
2）船貨銜接的問題
在FOB條件下，賣方在裝運港船上交貨，而由買方租船訂艙，這就出現了船貨銜接的問題。為了避免出現貨等船或者船等貨，雙方要做好船貨銜接的工作，規定好船貨銜接的時間。如果買方未能按時派船，或未經對方允許提前或延遲派船，賣方有權拒絕交貨，而由此產生的各項費用，如空艙費、滯期費等由買方負擔。反之，如果買方按時派船，而賣方沒能按時交貨，那麼由此產生的後果則由賣方承擔。
採用FOB術語，主要由買方解決運輸問題，為了做好船貨銜接工作，買方可以委託賣方代為租船訂艙和投保。但是這純屬代辦性質，運費和保險費仍由買方承擔。如果賣方盡力仍然沒能租到船或訂不到艙，賣方不承擔責任，買方無權因此撤銷合同或向賣方索賠。
2. CFR
「成本加運費（…指定目的港）」是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付成本費和貨物運至目的港所需的運費。
賣方應履行以下義務：
1）必須提供符合合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
2）賣方須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時辦理貨物出口所需的一切海關手續。
3）賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經由慣常航線，將貨物用通常可提供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內河運輸的船隻）運輸至指定目的港。
4）賣方必須在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。關於風險轉移，賣方必須承擔貨物在裝運港越過船舷以前的滅失或損壞的一切風險。
5）關於費用劃分，賣方必須支付貨物越過船舷以前的一切與貨物有關的費用，承擔訂立運輸合同所發生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費。在需要辦理海關手續時，承擔貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定，應由賣方支付的貨物從他國過境的費用。
6）必須給予買方說明貨物已按照規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物採取通常必要的措施。
7）必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明貨物載往約定目的港的通常運輸單據。此單據必須載明合同貨物，單據日期應在約定的裝運期內，使買方得以在目的港向承運人提取貨物。除非另有約定，應使買方得以通過轉讓單據（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其後手買方出售在途貨物。如果此運輸單據有數份正本，則應向買方提供全套正本。如買賣雙方約定使用電子方式通信，則前述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）信息代替。
8）必須支付按規定交貨所需的查對費用以及提供符合所安排的運輸要求的包裝，包裝應作適當標記。應買方要求並由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地和（／或）原產地所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子信息；應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
買方應履行以下義務：
（1）必須按照銷售合同規定支付價款。
（2）自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。
（3）必須在賣方按規定交貨時受領貨物，並在指定目的港從承運人收受貨物。買方有權決定裝運貨物的時間和／或目的港，買方必須給予賣方有關事項的充分通知。
（4）關於風險轉移，必須承擔貨物在指定裝運港越過船舷之後的滅失或損壞的一切風險。如買方未按上述規定給予賣方充分通知，則應承擔自約定裝運日期或期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用。
（5）在需要辦理海關手續時，承擔貨物進口和從他國過境所應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
（6）買方必須接受符合合同規定的運輸單據。
（7）必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
（8）必須支付賣方應買方要求所提供單據或有同等作用的電子信息所發生的一切費用。
採用CFR應注意的問題：
1）裝船通知
在FOB和CFR條件下，貨物裝船後，賣方必須馬上向買方發出裝船通知，因為按CFR成交，由買方負責保險，所以在CFR條件下的裝船通知具有更重要的意義。一般的國際貿易慣例以及一些國家的法律都有規定：如果賣方在裝船後未向買方發出裝船通知，使買方未能及時辦理貨物保險，那麼貨物在運輸途中的風險並不能以貨物越過船舷而轉移到買方，而是由賣方來承擔。
2）卸貨費用
因為CFR的價格中已有運輸費，裝船費用已包括在內，所以和FOB相比，它只要討論卸貨的費用問題。在租船運輸的情況下，為解決大宗貨物的卸貨問題便產生了CFR的變形。CFR的變形只涉及卸船費用，不改變CFR買賣雙方的主要義務承擔和風險轉移。變形的種類主要有：
CFR liner terms （CFR班輪條件），是指卸船費按班輪條件處理，由支付運費的一方（賣方）負擔。
CFR ex ship』s hold （CFR艙底交貨），是指買方負擔將貨物艙底起吊卸到碼頭的費用。
CFR ex tackle （CFR吊鉤交貨），是指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。
CFR landed （CFR卸到岸上），是指賣方將貨物卸到目的港岸上的費用。
3. CIF
關於買賣雙方義務、風險轉移、費用劃分的規定，CIF與CFR基本相同。差異之處在於，賣方增加了辦理保險的義務。賣方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，並向買方提供保險單或其他保險證據，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司簽訂，在無明確協議時，應按照《協會貨物保險條款》（倫敦保險人協會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應符合合同規定並與CIF風險、費用、責任劃分一致。如果能投保的話，應買方要求，並由買方負擔費用，賣方應加投戰爭、罷工、暴亂和民變險。最低保險金額應包括合同規定價款另加10％（即110％），並應採用合同貨幣。
長期以來，人們習慣於把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。FOB價格說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產品在越過船舷之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船舷由賣方轉移給買方，但把CIF價說成是到岸價格就是一種不科學的說法了。人們之所以誤稱CIF為「到岸價」是由於從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。
國際貿易中真正意義上的到岸價應該是DES，而不是CIF，從交貨地點來看，按《國際貿易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿易術語的國際慣例解釋，CIF價格條件下的賣方交貨地點不是目的港，而是裝運港。它是一種典型的象徵性交貨價格術語。賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同約定的提單等有關單據就算完成了交貨義務。至於貨物何時抵達目的港，除非賣方在合同中做了明確的承諾，賣方不對貨物的抵港時間承擔任何責任。而真正意義上的到岸價格DES價格術語的含義是賣方要在規定的時間和地點將符合合同規定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。
CIF不是到岸價還因為CIF的風險轉移界限也是裝運方船舷而不是目的港。例如，採用CIF價格術語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運港就觸礁沉沒了，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷後的風險已轉移至買方，買方只能依據保險合同向保險公司進行索賠。這說明賣方對於風險並不負責至目的港，即到岸的價格術語是DES。在此術語下，風險在貨物被置於買方實際控制之下時轉移，此前的風險完全由賣方承擔。如上述案例中，如果使用的DES而不是CIF，買方就可以在貨物沒有抵港之前不必考慮也誤需承擔任何風險，這才符合到岸價格的真正含義。
另外，在CIF的條件下，由裝運港至目的港的保險屬代辦性質，賣方只需按規定慣例承擔正常保險費用。如果沒有特別規定，賣方只需投買最低的保險險別就算是完成了CIF的保險義務。而在真正的到岸價DES條件下，賣方是為自己的利益投買保險的，他要根據自己貨物的情況來確定投保金額與保險險別，以及考慮是否加保各種附加險而支付保險費。
CIF也可採用CFR術語的變形，如：CIF liner terms （CIF班輪條件）、CIF ex ship』s hold （CIF艙底交貨）、CIF ex tackle （CIF吊鉤交貨）、CIF landed （CIF卸到岸上）。上述CIF術語的各種變形，在關於明確卸貨費用負擔的含義方面，與CFR術語變形是相同的。

❻ 中譯英：我們目前的報價已經是最優惠的價格了，如果按你要求的報價，我想確認以下幾個問題：

Our currently offer is already the most favorable price. If we offer according to your requirement, I'd like to confirm the following questions:

1. Can we sign a two-year contract then you paydirectly,or you're stillpay every year.

2. About the purchased licenses ,is the total 450?

3. Can you sign the contracts together, rather than signed separately by country/region.

4. When do you estimate we can sign the contract?
   

❼ 現在的股票交易費用有哪些都是怎麼收取的啊

如果股民只關注股價的波動，但是自己卻不知道，在股票交易中需要付出哪些成本，大多數都沒什麼盈利，學姐今天就給大家認真聊聊。文章每一點建議，都要仔細閱讀，不要跳過，強調一下最後一點，股市變化多端，給大家分析一下大多數股民吃過哪些虧。

文章之前，先和大家介紹下我總結的9大炒股神器，為你炒股添一份力，點擊鏈接即可獲取：超實用炒股的九大神器，建議收藏

對於股票要交易也是有相應需要繳納的費用的，一個是印花稅還有過戶費和傭金。

印花稅：印花稅是比較特殊的稅種，是只有我們在賣股票時才需要繳納的稅，占成交金額的千分之一，然後向稅局納稅。

過戶費：過戶費常常被我們指作是在股票成交後，過戶時所需支付證券登記清算機構的費用，券商幫機構代為收取。在A股里是按照成交金額的0.002%比例收取，這個費用是向買賣雙方共同收取的。

傭金：傭金是股民支付給券商的費用，對於股民交易而言這部分是最大成本，這個費用是向買賣雙方共同收取的。目前普通開戶的手續費不高於成交金額的千分之三，但有的也支持超低傭金。

要是每股的價格是10元，購入10000股，傭金按最高的千分之三計算，則買入總成本為302元，不算盈虧的情況下，賣出去要付的總成本達到402元，不一會兒功夫，一次買賣的總交易成本就有704元。



認真觀察就能夠發現，所花的錢，傭金就占據了大半。如果交易金額比較大且交易頻繁的話，那經過不斷累積下來形成的傭金費用也十分可觀了。

由於印花稅和過戶費沒辦法調整，從賬戶方面解決成本問題，是不少投資者所做的明智決定，於是一些低傭金的開戶方式就被大家扒了出來。為了節省大家的時間，咱們直接長話短說，僅點擊鏈接就會很快完成低佣開戶，速度快的話，十幾分鍾的時間足可以完成開戶：點擊獲取低傭金免費開戶渠道

可是單有低佣賬戶還是差點，股市中最應避諱的是頻繁地交易，很多時候錢在不斷的買賣中就損耗了，因此奉告大夥盡量多觀望，然後減少操作次數，等火候到了就動手。

如果新手沒工夫學習，可以參考這個工具，它能夠讓你抓住一些買賣的機會，使我們能夠解決時刻盯盤的問題：【智能AI助攻】一鍵獲取買賣機會

❽ 菜單上註明以上價格不含稅票，如須發票須增加百份之5的費用，這樣的菜單違法嗎

如實開具發票是銷售方的義務，該菜單違反稅收征管法的規定。
直接面向消費者的商品或服務標價都應該是含稅價，假如你去超市購物憑小票到服務台開具發票，就會發現商品零售價被拆分成不含稅價格（單價、金額）和稅額，無論消費者是否要求開具發票，都已經實際承擔了商品價格中包含的增值稅，而銷售方有義務就購買方已隨商品價款一同支付的稅款如實向稅務機關申報納稅。
「如須發票須增加百份之5的費用」，隱含的邏輯是增值稅最終由消費者承擔，開發票就交稅，不開發票就不交稅，涉嫌逃稅，可以向稅務機關舉報。菜單不違法的寫法應為「以上價格為不含稅價格，付款總額應加收3%/6%的稅款」，但該寫法明顯化蛇添足，增加消費者和收銀員的計算負擔。
另外，餐飲業屬於現代服務業，一般納稅人適用6%的稅率，小規模納稅人適用3%的徵收率，小規模納稅人月銷售額不足3萬或季度銷售額不足9萬免繳增值稅。

❾ 英文翻譯：附件為產品報價單，請查閱！此報價已經包含楊先生的傭金費用．另外有些產品需要空運，請提前告

Accessories for proct quotation sheet, please consult! The offer Mr Yang's already contains commission rates. Also has what proct is to air, please informed in advance. Because of the need to estimate air freight. Looking forward to your reply.

❿ 什麼是買方傭金 賣方傭金

賣方傭金是賣方為銷售商品向銷售代理人支付的勞務費用， 買方傭金是買方為采專購商品向采購代理人支付的勞屬務費用。

傭金（Commission）是指代理人或經紀人為委託人介紹生意或代買代賣而收取的報酬。根據傭金是否在價格條款中表明，可分為「明佣」或「暗佣」。「明佣」是指在合同價格條款中明確規定傭金率。「暗佣」是指暗中約定傭金率。若中間商從買賣雙方都獲得傭金，則被稱為「雙頭佣」。

傭金亦稱「牙佣」、「中佣」、「行棧」，簡稱「佣」。

牙商、經紀人等中間人說合介紹生意所取得的酬金，傭金多由賣方付給，也有由買賣雙方付給的

傭金的數量依商品性質、貨值多少而定。在一些地方則已約定俗成，形成一些慣例。買辦代外商經營生意取得的收入。名目繁多，有媒介生意的傭金、保證華商信用傭金、銷價差額傭金等，比額參差互異。

(10)我們的報價中已包含你方5的傭金擴展閱讀：

傭金符合三個條件：

1、有合法真實憑證；

2、支付的對象必須是獨立的有權從事中介服務的納稅人或個人；

3、支付給個人的傭金，除另有規定者外不得超過服務金額的5%，可以計入銷售費用。