杠桿齒輪傳動視頻

A. 齒輪傳動原理

通過兩個齒輪之間捏合的部分進行傳動動力，由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

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按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露，灰塵易於落在齒面；

閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內，可保證良好的工作條件，應用廣泛；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內並有簡單的防護罩，但仍有外物侵入。

根據齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面傳動；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時，為硬齒面傳動。

B. 齒輪傳動的原理

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送給乙軸，以完成動力傳遞。

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

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齒輪傳動的特點

1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、使用壽命長，傳動效率較高。

5、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

C. 求這套齒輪杠桿傳動裝置的名字以及計算方法

這更像一個棘輪棘爪裝置哦，也可能是圖片不全看不出是齒輪嚙合啊

D. 齒輪傳動的公式及圖解

設上齒輪齒數為z1,下齒輪齒數為z2,兩齒輪中心距為a,齒輪模數為m.
則:a=m(z1+z2)/2
變換後即可解之.

E. 齒輪組傳動為何會省/費力

如果大齒輪為主動輪，小齒輪受負荷，那不省力，是費力。小齒輪為主動輪，大齒輪被動，就省力。舉例：R2=2cm,R1=6cm,嚙合點受力F,力矩2F<6F。如F=20N,小齒輪的扭矩M2=20*2=40N*cm;大齒輪的扭矩M1=20*6=120N*cm.
就是說小齒輪40N*cm可以傳動大齒輪60N*cm。

F. 這段視頻中的傳動方式

我認為電機與鏈輪之間的傳動可以通過錐齒輪的傳動來實現，而鏈輪與轉台之間的傳動類似於鏈傳動，將轉台上的圓柱體節距設置為鏈輪節距應該就可以實現，至於是不是正確的，我不清楚

G. 齒輪+杠桿製作超強發電機

LZ很遺憾的告訴你:不行.
你知道發電機的工作原理嗎,它是把機械能轉化成電能的裝置.裡面的線圈在磁場中轉動,產生感生電動勢,產生的感生電動勢就是我們能利用的所謂的電能.線圈產生感生電動勢的同時在磁場中受到磁場力,這個磁場力阻礙線圈的轉動.這就是為什麼發電機的線圈的轉動需要不斷有新的動力去維持這個轉動,就象水力發電用的是水沖下去的沖擊力,火力發電用的是蒸氣.一旦少了這個推動力線圈就會停下來.當線圈和磁場確定的時候,轉速越快,單位時間內得到的電能就越多,換句話說發電機發的電就越多,但轉動產生的阻礙線圈轉動的磁場力就越大,維持這個轉動的推動力就得越大.
LZ考慮的只是力,杠桿原理你學過,省力必定費距離,任何杠桿都不能省功.上面所說的推動力指的是功.另外,用小齒輪代替並不能增加線圈的轉速,就象汽車換檔一樣,你想汽車開快點換個檔,其實就是把車軸與發動機連接的齒輪從大的換成個小的,發動機的轉速是一定的,所以換小齒輪後跟車軸連接的齒輪轉速變快了,所以車就開得快,但你同時發現,車的耗油量增加了,這里的耗油量就是指的對車做的功,是你燃燒汽油對發動機做的功,跟上面講的推動力是同一個東西.
超強發電機根本就不存在,發電機是一個能量轉換工具,LZ肯定沒學過能量守恆定理.發動機要考慮的是能量轉換的效率問題,就是通常所講的發電機的效率,發電機本身不會產生能量.
給你再講講什麼是功.功W=F*S 就是力的作用方向上通過的位移.杠桿是不能省功的,省力費距離,省距離費力,但力和距離的乘積是一定的.

H. 用齒輪傳動怎樣增加力臂

增大減速比I，即直徑之比，小齒輪小，大齒輪要大，i=d2/d1，輸出力矩M2=M2*I。和杠桿差不多

I. 齒輪傳動可以把小力變大力嗎是怎麼變大的

可以的.齒輪傳動可以講是力矩或力的放大器.齒輪傳動傳遞的是功率,兩齒輪的給或得到功率(大小等於力矩×轉速)是相等的,也就是說力矩和轉速成反比.小齒輪半徑小而轉速快、力矩小;大齒輪半徑大而轉速慢、力矩大.傳遞路線:小齒輪→大齒輪的話,就可以把力放大了.