㈠ 自行車上的哪些部位運用到杠桿定理
很多哦
1、把手（龍頭）
2、踏腳
3、飛齒（連接踏腳的大齒輪）
4、後輪齒
5、剎車閘
6、響鈴
㈡ 自行車上的杠桿知識
1.省力杠桿：車把
2.費力杠桿：前齒輪
㈢ 自行車中的杠桿
前觸閘：前觸閘是靠杠桿原理制動的。當手握緊閘把時，閘把的另一頭將接頭、拉桿、拉管向下壓，使閘皮向下壓至與輪胎接觸，產生摩擦制動力。其缺點是剎車效果與輪胎充氣程度有關。充氣不足時，會使摩擦力減小，影響剎車效果。腳蹬是輪軸,但是輪軸也用了杠桿的原理。...自行車是一種機械,它由許多的簡單機械構成: 執行部分的車把,控制部分中的車閘把,後閘部件中的前曲拐,後曲拐及支架,貨架上的彈簧夾,車鈴的按鈕等部件都屬於杠桿. 傳動部分中的腳蹬...
㈣ 自行車上的杠桿
①自行車上的杠桿
A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力回就能轉動自行答車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
②自行車上的輪軸
A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
C、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
㈤ 自行車中的杠桿（希望圖文並茂）
控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上.
支持人重和貨重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、後三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重.
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡.
不好意思沒有圖畫,
㈥ 自行車中的哪些部件利用了杠桿原理
其實自行車上幾乎所有部件都運用了杠桿原理.除了樓上說的剎車外,還有轉向（車把）,驅動（腳蹬子和鏈條,都屬於杠桿原理的一種）,還包括變速器,統統都是
㈦ 舉例說明自行車的哪些部位是杠桿、輪軸、滑輪這些簡單機械的應用
自從我們科學課上上了簡單機械這部分，我就開始特別地注意身邊的事物中有哪些用到了簡單機械。一仔細觀察，就發現我們平時最常用的交通工具自行車就運用了不少。
自行車的踏腳用到了杠桿原理。以飛輪的輪軸為支點，用較長的鐵桿來轉動鏈條上的飛輪，可以省力。踏腳飛輪上用到了齒輪，以防止鏈條打滑。
自行車上的鏈條與車子的後輪之間也採用了齒輪傳動。
㈧ 自行車的杠桿作用
1.杠桿 車閘 ：小的力量就可以把車剎住；
2.輪軸 車輪 ：減小阻力；
3.斜面 自行車上的螺絲；
4.傳動 鏈條、
㈨ 王超同學在學過杠桿的應用後，觀察到自己的自行車上也有很多杠桿，如圖請你幫他指出自行車中的杠桿．至少
（1）自行車的前閘是一個杠桿，在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿；
（2）腳踏板是一個輪軸，腳踏板是輪，輪盤是軸，輪半徑大於軸半徑，是省力的，所以腳踏板是一個省力杠桿
（3）車把是一個輪軸，車把相當於輪，把管相當於軸，輪半徑大於軸半徑，是省力的，輪軸是變形杠桿，所以，車把是一個省力杠桿；
（4）後閘是一個杠桿，在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿．
還有車鈴、車支架等都屬於杠桿．