A. 什麼是杠桿杠桿上有哪三點該怎麼區分
通俗的說那三點的話，就是 翹石頭的時候 你使力的叫動力作用點，石頭那端阻礙你力的叫阻力作用點，中間靠它支撐的就是支點，可以定軸轉動的
B. 什麼是杠桿比
樓主問的是越野單車避震車架的杠桿比問題吧？
杠桿比(Linkage ratio)是每個避震車架中重要的設計參數，車架的杠桿比的定義是每一單位的避震行程壓縮，相對於多少的車架行程。以常見的165mm眼對眼長的後避震器來說，可壓縮行程是1.5吋，若車架是4吋行程，則杠桿比應為4/1.5=2.67，代表當後避震器壓縮1吋行程時，車架會壓縮2.67吋。
同樣一支後避震器，車架的杠桿比越高，則要打的氣壓要越高，或使用的彈簧要越硬，同時車架轉點的受力也會越大；反之，同樣的車架行程，以越低的杠桿比來設計，阻尼感覺會越明顯，但後避震器就得越大支，相對會增加車體重量。在設計車架時得在這些優缺點之間取個平衡點，也由於有這些物理限制，絕大部份車架杠桿比都在2.5-3之間。
然而，車架的杠桿比並非定值，它會隨著不同的壓縮行程而改變，上面計算到的其實是車架的平均杠桿比。。。
C. 杠桿比例是什麼啊
樓上太專業了，簡單點說，例如投資一種價值100元的產品，原本你要用100元去買的，但現內在你只用20元就可以買它容下來，那麼你用20元來買100元的東西，資金放大了5倍，這個倍數就是杠桿的比例，好比如期貨、現貨黃金、現貨白銀都是這種杠桿操作的
D. 什麼是杠桿比例
保證金交易，才會出現杠桿 比如 外匯 現貨黃金 都有杠桿 杠桿的大小和盈虧的多少無版關，但會影響每權次交易所佔用的保證金多少，杠桿倍數越大 交易時佔用的保證金越少 ，在行情波動劇烈的時候 是比較危險的 如果資金充裕 建議還是現在小杠桿比較好 比如20倍的