⑴ 踩制動踏板需要多大力
國標規定，乘用車在發揮全部制動力的情況下，制動踏板力不大於500N，貨車不大於700N.
⑵ 制動系統的杠桿比要考慮什麼
基礎制動裝置是將制動缸活塞的推力經杠桿系統增大後傳給閘瓦壓緊輪箍，通過論規定額粘著力產生作用，實現制動。基礎制動裝置由制動缸索驅動的杠桿系統和閘瓦組成。
⑶ 制動踏板機構傳動比怎麼算
這要看結構。就動動力臂和阻力臂的關系。
⑷ 剎車踏板是什麼杠桿
（1）由圖可知，O點為支點，活塞對金屬桿的力是阻力，腳對剎車踏板的力是動力，且動力臂大於阻力臂，所以這是一個省力杠桿；
（2）剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，壓力越大，摩擦力越大；
（3）汽車急剎車（減速）時，車輪會被鎖死不轉動，由滾動摩擦變成滑動摩擦力，摩擦力變大．
故答案為：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑動摩擦．
⑸ 汽車的腳踏板是什麼杠桿
省力杠桿。
初中物理學中把一根在力的作用下可繞固定點轉動的硬棒叫做杠桿。杠桿可以是任意形狀的硬棒。
分類及應用：
一類
支點在動力點和阻力點的中間。稱為第一類杠桿。既可能省力的，也可能費力的，主要由支點的位置決定，或者說由臂的長度決定。動力臂與阻力臂長度一致，所以這類杠桿是等臂杠桿。例：蹺蹺板、天平等。
二類
阻力點在動力點和支點中間。稱為第二類杠桿。由於動力臂總是大於阻力臂，所以它是省力杠桿。例：堅果夾子，門，釘書機，跳水板，扳手，開（啤酒）瓶器，（運水泥、磚的）手推車。
三類
動力點在支點和阻力點之間。稱為第三類杠桿。特點是動力臂比阻力臂短，所以這類杠桿是費力杠桿，然而能夠節省距離。例：鑷子，手臂，魚竿，皮劃艇的槳，下顎，鍬、掃帚、球棍，理發剪刀等以一手為支點，一手為動力的器械。
⑹ 汽車的剎車踏板是什麼杠桿，汽車的剎車踏板是什麼杠桿
當然是省力杠桿啊，一按就可以使自行車停下來。
⑺ 汽車剎車踏板杠桿畫圖
由題意可知，O點為支點，由O點向F的作用線作垂線段，即為力F的力臂L，如圖所示： ．
⑻ 汽車制動中踏板比是什麼意思啊
踏板比具體就是制來動踏板杠桿比，源制動踏板有三個位置：旋轉中心、腳踏板、輸出力中心，制動踏板杠桿比就是制動踏板臂旋轉中心與腳踏板距離和旋轉中心與輸出力中心之間距離之比。對於不同車型，踏板杠桿比的數值是不同的。
⑼ 氣動制動踏板力多大合適
5-10公斤左右（約50-100N）