A. 汽車剎車為什麼是省力杠桿
踏板到支點的距離長，所以是省力杠桿。
理由是剎車油是不能被壓縮的，而剎車分泵的行程很短，而需要的力很大，所以不需要大行程，就用省力杠桿。
B. 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿，支點在哪
當然是省力杠桿，支點視車閘設計不同，一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方。
C. 汽車剎車系統,是費力杠桿還是省力杠桿
省力杠桿，且不從其實質原理分析，用腳輕輕一踩，汽車就能停住，當然就是省力的了。
剎車所用的液壓系統就是用到壓強與壓力的關系的。通常，液壓系統就應用於小位移大扭矩的動力系統中。它能起到提供強大的壓力。
因此，就可知道其為省力杠桿
D. 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿,支點在哪
當然是省力杠桿,支點視車閘設計不同,一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方.
E. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
F. 自行車車閘是省力杠桿還是費力杠桿
具體看你說的是那一塊了，捏剎車的地方是省力杠桿。剎車皮那裡應該是費力杠桿。
G. 用車閘剎車時,車閘相當於一個費力杠桿
（1）在剎車時，動力臂大於阻力臂，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿；剎車時需要纂緊剎車把，這是為了增大閘皮與皮輪之間的壓力，從而增大摩擦力；
（2）保持鋼圈表面乾燥、在金屬表面塗一層防銹漆，都可以防止自行車的鋼圈生銹．
故答案為：（1）省力；增大摩擦力；
（2）保持鋼圈表面乾燥．
H. 自行車的手剎是費力杠桿還是省力杠桿
剎車是省力杠桿，你手的運動距離大於拉剎車的移動距離。
望採納，謝謝
I. 車閘是什麼杠桿
當然是省力杠桿，支點視車閘設計不同，一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方，望採納。。。。