『壹』 自行車的手剎是費力杠桿還是省力杠桿
剎車是省力杠桿，你手的運動距離大於拉剎車的移動距離。
望採納，謝謝
『貳』 物理自行車車把是省力杠桿還是費力杠桿
動力臂比阻力臂長的杠桿叫省力杠桿；
動力臂大於阻力臂的杠桿叫費力杠桿；
動力臂等於阻力臂的杠桿是等臂杠桿。
費力：釣魚竿、人體的四肢、刀口很長的裁縫剪子。。。。
省力：鍘刀、扳子、鉗子，酒瓶起子。。。。
具體問題先找支點，再找力臂，根據力臂的大小關系再判斷是否省力。
『叄』 自行車的車把為什麼是省力杠桿，那它的支
因為動力臂，即車吧到車吧軸心的距離大於大於前輪與地面切點（到車吧軸心延長線）的阻力臂，所以是省力杠桿。它的支點在車吧的延長線上。
『肆』 自行車的車閘是省力杠桿還是費力杠桿，支點在哪
當然是省力杠桿，支點視車閘設計不同，一般可認定為在支撐閘皮的兩個金屬支架相互交叉旋轉的地方。
『伍』 自行車車把是省力杠桿嗎它的阻力臂在哪兒
轉彎時摩擦阻力作用在輪胎底部，方向左右不一定（看你往哪邊拐）支點可以看坐在輪胎與地面的接觸點上，支點到阻力方向距離幾乎沒有，所以阻力臂很小，用很小的力就能轉動，所以是省力杠桿。
我說的也不一定對，因為我也不確定，我也初三。
『陸』 有關自行車的簡單機械 杠桿 輪軸 費力杠桿 省力杠桿
自行車上沒有費力杠桿
自行車上的杠桿、輪軸知識。
①自行車上的杠桿
A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
②自行車上的輪軸
A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
C、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
『柒』 自行車中有哪些省力杠桿
車把：輪軸——變形杠桿——省力
踏板：輪軸——變形杠桿——省力
前閘、後閘：杠桿——省力
後輪：輪軸——變形杠桿——費力
另外，自行車的手把是等臂杠桿，通過左右手用力不同，使其轉動，控制方向。
『捌』 自行車的車把為什麼是省力杠桿,那它的支點在哪
轉彎時摩擦阻力作用在輪胎底部，方向左右不一定（看你往哪邊拐）支點可以看作在輪胎與地面的接觸點上，支點到阻力方向距離幾乎沒有，所以阻力臂很小，用很小的力就能轉動，所以是省力杠桿。
『玖』 自行車把到底是費力杠桿還是省力杠桿
自行車是個整體機械,不能說全部是省力還是費力杠桿.腳登和輪子連接處是輪軸為省力,所以腳登了一圈車輪中心轉很多圈了.
車把也是省力的,就象方向盤,也是輪軸,把是大輪.
其他地方的時有關摩擦的,後輪是主動輪前輪是從動輪.