A. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
B. 自行車把到底是費力杠桿還是省力杠桿
自行車是個整體機械,不能說全部是省力還是費力杠桿.腳登和輪子連接處是輪軸為省力,所以腳登了一圈車輪中心轉很多圈了.
車把也是省力的,就象方向盤,也是輪軸,把是大輪.
其他地方的時有關摩擦的,後輪是主動輪前輪是從動輪.
C. 【科學】關於自行車，下列說法錯誤的是（ ）. A.自行車車把是省力輪軸 B.手剎是省力杠桿，腳蹬是省力輪軸
選C。中軸和大輪盤組成省力輪軸是費力輪軸
D. 物理自行車車把是省力杠桿還是費力杠桿
動力臂比阻力臂長的杠桿叫省力杠桿；
動力臂大於阻力臂的杠桿叫費力杠桿；
動力臂等於阻力臂的杠桿是等臂杠桿。
費力：釣魚竿、人體的四肢、刀口很長的裁縫剪子。。。。
省力：鍘刀、扳子、鉗子，酒瓶起子。。。。
具體問題先找支點，再找力臂，根據力臂的大小關系再判斷是否省力。
E. 自行車的車把為什麼是省力杠桿，那它的支
因為動力臂，即車吧到車吧軸心的距離大於大於前輪與地面切點（到車吧軸心延長線）的阻力臂，所以是省力杠桿。它的支點在車吧的延長線上。
F. 自行車車把是省力杠桿嗎它的阻力臂在哪兒
轉彎時摩擦阻力作用在輪胎底部，方向左右不一定（看你往哪邊拐）支點可以看坐在輪胎與地面的接觸點上，支點到阻力方向距離幾乎沒有，所以阻力臂很小，用很小的力就能轉動，所以是省力杠桿。
我說的也不一定對，因為我也不確定，我也初三。
G. 為什麼，自行車的剎車把相當於一個省力杠桿
a、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
b、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
c、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
d、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選b．
H. 自行車的車把為什麼是省力杠桿,那它的支點在哪
轉彎時摩擦阻力作用在輪胎底部，方向左右不一定（看你往哪邊拐）支點可以看作在輪胎與地面的接觸點上，支點到阻力方向距離幾乎沒有，所以阻力臂很小，用很小的力就能轉動，所以是省力杠桿。
I. 自行車上的車把屬於什麼類型的杠桿車把的寬度與控制方向的力的大小有什麼關系 求解
省力杠桿,車把越寬,轉向用的力越小,但手的動作太大,所以車把的寬度控制在合理的范圍.