杠桿式的旅行箱

『壹』 行李箱是省力杠桿還是費力杠桿

由圖知，拉桿行李箱在使用時，動力臂大於阻力臂，屬於省力杠桿；
在拖動行李箱時，阻力、阻力臂不變，拉出行李箱上方的拉桿兒，增大了動力臂，由杠桿平衡條件可知可以省力．
故答案為：省力；動力臂．

『貳』 如圖是一種拉桿式旅行箱的示意圖，它可看成一個杠桿，其中支點在O 點，在圖中畫出力F的力臂。

『叄』 為什麼拉旅行箱是省力杠桿

拉行李箱時，將行李箱看作杠桿，支點在輪上，行李箱的重力是阻力，阻力作用點在重心，可見阻力和阻力臂是一定的，動力作用在拉桿末端上，所以行李箱在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿，當拉行李箱時拉出拉桿，增大了動力臂，所以更省力．
故答案為：增大了動力臂．

『肆』 （1）如圖A所示，是拉桿式旅行箱的示意圖，使用時它相當於一個杠桿，支點為0點，箱內質量分布均勻，拉桿

（1）旅行箱的阻力F₂為箱子的重力，作用點在箱子的重心，方向豎直向下；阻力臂就是支點到阻力作用線的垂線段；要求動力最小，即動力臂最長，支點到動力作用點的距離作為動力臂最長，力的方向與動力臂垂直向上，如下圖所示：

『伍』 如圖是一種拉桿式旅行箱的示意圖，使用時相當於一個______（填「省力」或「費力」）杠桿，若箱和物品共重

『陸』 如圖是一種拉桿式旅行箱的示意圖，請你畫出拉力F的力臂，並說明它是省力杠桿還是費力杠桿，為什麼

（1）反向延長力F得到動力作用線，再過支點O作動力作用線的垂線段即可；如圖所示： （2）抬起拉桿的力F為動力，物品的重力為阻力，支點在輪子上，由於動力臂大於阻力臂，所以它是省力杠桿． 答：見上圖；拉桿式旅行箱是省力杠桿，因為動力臂大於阻力臂．

『柒』 拉桿式旅行箱可看成杠桿

要求動力最小，即動力臂最長，支點到動力作用點的距離作為動力臂最長，力的方向與動力臂垂直向上，如下圖所示： 杠桿平衡條件可得，G×OB=F×OA， 即120N×0.2m=F×1.0m， 解得F=24N， 故答案為：24．

『捌』 旅行箱拉桿的受力分析

抬起拉桿的力F為動力，物品的重力為阻力，支點在下面，故動力臂大於阻力臂，所以是省力杠桿；
拉桿的把手處做的比較寬大，這是在壓力一定時，增大受力面積來減小壓強．
故答案為：省力；減小．

『玖』 如圖是一種拉桿式旅行箱的示意圖，它相當於一個______杠桿（選填「省力」或「費力」）；若箱和物品共重15

圖示的旅行箱，因為是動力臂大於阻力臂的杠桿，所以是一個省力杠桿；
總重G=150N，動力臂L₁=5L₂，根據杠桿平衡條件：FL₁=GL₂可得，抬起杠桿的最小的力為：F=