雪鐵龍股票

『壹』 東風拋售PSA股份這事兒，為什麼有人會相信

因為以東風現在的情況，一起東風的做法，這種事情是可能的，並且這樣做對他們也是有好處的，所以大家才會相信。

不難理解，如果東風汽車真的拋售PSA股權，站在東風的角度，這也完全說得通。

首先便是「新四化」浪潮下，東風汽車需要大量的資金投入。

就神龍汽車2019年制定的目標而言，雖然23.5萬輛的銷量目標與去年47.6萬輛的目標相比足足少了一半，但按照現在神龍汽車的表現，剩餘17.2萬輛的銷量缺口無疑是重大壓力。

利潤下滑、銷量腰斬、產能閑置，一層層的失意鋪天蓋地向神龍汽車襲來，在原本就呈下滑趨勢的中國汽車市場，神龍汽車的處境當真不是一般的窘迫。

『貳』 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃

財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。

4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。

東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」

為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。

去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。

東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。

為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。

東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。

隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。

出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。

但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。

PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。

3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。

3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。

早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。

此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。

汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。

另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 東風汽車同意PSA與FCA合並 確認減持PSA股份

財經網汽車?東風汽車已書面同意PSA和FCA合並，及PSA股份回購協議。

今日（4月27日），東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，以下簡稱「東風集團股份或DFG」）發布公告，表示贊成PSA（標致雪鐵龍）及FCA（菲亞特克萊斯勒）合並一事。並稱在4月27日，大股東東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風汽車」）已書面批准，就PSA和FCA合並的DFG／DMHK承諾，及PSA股份回購協議。

此公告距離PSA和FCA宣布合並，已過去4個多月的時間。

PSA和FCA於2019年12月18日，聯合發布同意合並聲明。合並後，雙方將成為全球第四大整車製造商，年銷量將達870萬輛。新公司營收將達約1700億歐元，在全球汽車行業中排名第三。

PSA表示，三大股東的停牌期將為7年，但標致家族將被允許最多增持新集團2.5%的股份（或PSA集團5%的股份），該增持僅可通過從法國政府或東風集團股份，或從市場購買股份實現。

東風集團股份現持有PSA集團12.23%的股份，其已同意在合並完成後，向PSA集團出售3070萬股股票。減持後，東風集團持股比例將降至9.14%，變為PSA集團第三大股東，在新合並集團中將佔有4.5%股份。

按照原本協議，東風股份集團出售股票後，將獲利約6.79億歐元。但因新冠病毒蔓延，PSA股價遭受腰斬。PSA股價從最高點的每股22歐元降低至目前的12.8歐元。若是現在減持股份，東風股份集團收益將縮水近一半。

此前，據路透社報道，東風汽車重新考慮出售PSA股份計劃。汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，雖然PSA近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。

但目前來看，東風集團股份已決定按照原計劃，出售PSA集團3070萬股股票。

東風汽車與PSA集團在中國市場的合作還將繼續。雙方就合資業務達成協議，決定延長合資企業神龍汽車的期限10年，至2037年結束。

據東風汽車透露，如果雙方同意將歐寶品牌引入中國，神龍公司將擁有歐寶汽車的專有權，並享受以更低價從PSA進口汽車零部件的權利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 歐洲主要股市名稱

一般將以下三個視為歐洲主要股市：英國股市，德國股市，法國股市

代表性的股市指數是：德國DAX30指數，英國富時100指數，法國CAC40指數

這些股市指數行情都可以在英為財情上找到：環球股指代表了整個股市的股價表現和走勢。

各只股票行情也可以在歐洲股市網頁鏈接頁面查詢。

『伍』 雪鐵龍c3-xr是和哪個國家合資

是雪鐵龍自己的，雪鐵龍隸屬於法國PSA集團，PSA集團由標志和雪鐵龍組成，今年年中東風收購了部分PSA的股票，成了大股東

『陸』 神龍汽車有限公司的股票代碼是多少

你好，神龍汽車有限公司是東風汽車股份有限公司和法國雪鐵龍汽車的合資公司。東風汽車股份有限公司股票代碼為600006，可以在領盈app上面查閱到。

『柒』 標致與雪鐵龍有什麼區別，一汽大眾和上海大眾的區別是什麼。為什麼他們的車標都一樣

1、標致、雪鐵龍目前是法國標致雪鐵龍集團旗下的兩大品牌。原來是兩家公司，1976年4月，標致兼並雪鐵龍。標致股份有限公司通過與米其林交換股票，獲得雪鐵龍90%的股份，形成下設多個獨立子公司的控股公司的新架構，後來成為「psa標致雪鐵龍」(psa peugeot-citroen)。
2、一汽-大眾與上海-大眾分別是德國大眾集團與一汽集團和上汽集團合資開辦的企業，其中一汽大眾生產大眾品牌和奧迪品牌，上海大眾生產大眾品牌和斯柯達品牌。同一品牌的車標是一樣的。

『捌』 東風公告：套現部分PSA股權，神龍合資再「續約」10年

文|賈天鈺

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菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡稱FCA）與標致雪鐵龍集團（簡稱PSA）合並後，雙方在華合資公司的命運將如何續寫？成為新的懸念。

「短期內應該不會有影響，公司規劃的項目已經在執行中，這些都是有周期的。」一位東風集團內部人士告訴筆者，神龍汽車目前正按照「元」計劃努力回血中，這也是長安PSA解散後，PSA在華僅剩的唯一一家合資公司。

FCA在華合資公司的命運也沒有比神龍汽車好到哪去。在菲亞特於去年年中再度敗走中國後廣汽菲克僅Jeep品牌4款車型在售。盡管從今年5月起，廣汽菲克實行產銷「一體化」，並同步引發了一波人事變動，但截至目前公司仍未擺脫頹勢。今年1-11月，廣汽菲克累計銷售63839輛，同比下滑44.49%。

兩大外資巨頭的「牽手」，在全球范圍內實現業務互補的同時，又將如何反哺各自在中國市場的合資公司，仍值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 東風雪鐵龍股票代碼

雪鐵龍是東風汽車旗下的一個品牌而已，不是上市公司
可以購買東風汽車股票 代碼600006