林國祥股票

⑴ 肖戰是哪一個民族的曲江區大塘鎮歷山村委林國祥簡歷

不知道是哪一個民族的曲江鎮大江村委的簡歷是在撿活動的話，那要那個問一下。

⑵ 日本人炸沉了英國人的高升號，最後為啥是清政府賠款呢

十九世紀六十年代，朝鮮興起了東學黨。東學黨並非如中國明朝的東林黨是一個以學院為班底的文人政治集團，它是一個徹徹底底的宗教組織，參與者大部分為社會底層的農民階級。隨著朝鮮各種社會矛盾的日趨尖銳，東林黨在1893年在漢城設壇咒法，要求朝鮮政府驅逐倭洋。

但不管怎麼說，這次豐島海戰只不過是中日甲午戰爭的前奏，一場小序曲而已。雙方各有損失也都領教了各自的實力，清朝雖然損失更大一些，但是濟遠以一敵三的表現也讓日軍充分看到了在渤海停泊的那支北洋水師絕不是好捏的軟柿子。

⑶ 林國祥的主要履歷

1867年（同治六年）福州船政學堂後學堂開設駕駛專業。林國祥入福州船政後學堂學習駕駛，成為福建船政一期學生。
1871年（同治十年）畢業，先後在建威、揚威等艦實習。
1874年3月(同治十三年二月)任「琛航」號管駕，在日本侵台事件中奉命往來運送軍火。
1877年9月19日（光緒三年八月十三日），接管「伏波」輪船。
1884年（光緒十年），中法即將在福州開戰，林國祥率駐粵的「濟安」號回援福州。8月23日（七月初三日），法艦突襲，「濟安」連中數彈，「死數人，船沉於青州港。」
1890年1月20日（光緒十六年十二月十九日），林國祥管帶之「安瀾」輪前往巡緝廣東欽州。」
1892年6月29日（光緒十八年六月初六日），林國祥管帶「廣乙」艦赴北洋隨同操演。
1894年5月（光緒二十年四月），林國祥率「廣乙」艦北上與北洋艦隊會操。事後，廣東水師「廣甲」、「廣乙」、「廣丙」三艦留助北洋艦隊。
1894年10月（光緒二十年十月），林國祥以守備銜接任「濟遠」艦管帶。
1895年2月（光緒二十一年正月），威海衛保衛戰失敗，北洋艦隊覆滅。「濟遠」等殘除軍艦被日軍俘虜，林國祥被暫行革職，聽候查辦。
1896年(光緒二十二年)夏，林國祥同程璧光等六人被委派往英國阿摩士庄廠監造「海天」「海圻」號兩艘巡洋艦。
1899年(光緒二十五年)，「海天」、「海圻」兩艘巡洋艦建成回國，林國祥仍回廣東，在廣東水師任艦隊左翼分統。
1907年（光緒三十三年夏），廣東水師提督李准奉命率「伏波」、「琛航」兩艦南巡東沙群島和西沙群島，並委任林國祥為航海指揮。每巡察一海島，即標志命名，其中有一島嶼，李准以林國祥巡海有功而將其命名為「新會島」。
1908年(光緒末年)卒，葬於新會北洋鄉。

⑷ 中華民族英雄

1894年9月17日在大東溝海戰中，鄧世昌指揮「致遠」艦奮勇作戰，後在日艦圍攻下，「致遠」多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌鼓勵全艦官兵道：「吾輩從軍衛國，早置生死於度外，今日之事，有死而已！」「倭艦專恃吉野，苟沉此艦，足以奪其氣而成事」，毅然駕艦全速撞向日本主力艦「吉野」號右舷，決意與敵同歸於盡。倭艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向「致遠」射擊，不幸一發炮彈擊中「致遠」艦的魚雷發射管，管內魚雷發生爆炸導致「致遠」艦沉沒。鄧世昌墜落海中後，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，並說:「我立志殺敵報國，今死於海，義也，何求生為！」，所養的愛犬「太陽」亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒於波濤之中，與全艦官兵250餘人一同壯烈殉國。

⑸ 方伯謙的歷史爭議

方伯謙一直是一個飽受爭議的人，主要針對他在甲午戰爭時期豐島海戰和黃海海戰中的表現：（1）豐島海戰中他到底是逃跑還是詐降，期間有沒有掛白旗以及日本軍旗。（2）豐島海戰中日艦「吉野」到底有沒有被「濟遠」的尾炮擊成重傷。（3）黃海海戰中，他是臨陣脫逃還是確實所有火炮均已損壞，無法繼續作戰？（4）為什麼方氏後裔方儷祥會說是劉步蟾害死了方伯謙？我們一一分析和探討。
1、甲午戰爭前的方伯謙
據史料記載，1871年方伯謙和同學們結束在船政學堂的理論功課，到練習艦學習，1874年畢業。畢業後被安排到船政水師「浮波」輪船做教官，同年又擔任「長勝」輪船大副。1875年調入船政水師旗艦「揚武」做備用守備（相當於上尉），同年迎娶許家小姐，可謂剛踏入社會，便春風得意。1877年，方伯謙作為第一批留學生到英國留學。駐英公使郭嵩燾稱：初次見到這些留學生，除了嚴復之外，談論最多，話語最多就是方伯謙。1880年，方伯謙畢業回國後，被去福建挑選人才的李鴻章看中，調至「鎮西」蚊子船做艦長，隨後歷任「鎮北」艦長，「威遠」練習艦艦長，之後出任主力艦「濟遠號」艦長，1888年，和鄧世昌等一起被封為副將，1891年，又和鄧世昌一起，被授予「捷勇巴圖魯（蒙語勇士）」。可謂是官場得意。 方伯謙從被調到北洋開始，就把家眷移居到天津，隨後又在煙台，福州等地購置了房產，期間又在威海等地修建了寓所。1889年迎娶陳氏，1890年又迎娶上海葛氏。可謂情場得意。方伯謙在官場，情場都很得意，愛情事業雙豐收。這個和參軍之後，僅僅回家3次的鄧世昌，形成了鮮明對比。一個軍人，過度的熱衷於享受，可以這么說，一定程度上影響了他軍旅生涯的表現，改變了他的人生觀，為以後事件的發生埋下了伏筆。
2、豐島海戰中的方伯謙
豐島海戰中，方伯謙作為隊長，帶領「濟遠」和「廣乙」護送運兵船至朝鮮，途中與日本3艘主力巡洋艦發生海戰，我們先看看方伯謙的描述：方伯謙記錄的濟遠號的航海日誌：上午四點起錨，同廣乙開行。依山而行，方向不定。 上午五點半，看見遠處有煙。上午七點，見倭船三艘前來。七點一刻站炮位，預備御敵上午七點四十三分半，倭督船放一空炮。廣乙即自行駛去上午七點四十五分，倭三船同放真彈子，轟擊我船，我船即刻還炮，戰到十點，彼此停戰。十點一刻，見操江前來，即旗告我船與倭開戰，令其回去，操江見旗即刻轉向，敵船一見操江，行緩故不及追趕也。十一點，見倭督船又來追趕。十二點趕到，在我船之左。我船後台開四炮，皆中其要處，並擊斃倭提（提督）並官數十人。彼知難以抵敵，故掛我龍旗而奔。我船舵機已壞，故亦不追趕，定向回威。
從方伯謙的日誌上看：廣乙號一開戰就自行駛去，給人感覺「廣乙」作戰不積極，而濟遠號孤軍奮戰的感覺。另外擊斃日艦提督，擊傷日艦並逼迫其懸掛龍旗而逃，給人很深的反敗為勝的印象。舵機損壞，則解釋了為什麼沒有追擊的原因。 北洋水師提督丁汝昌在詳細詢問後，向朝廷做了匯報。上海《申報》等根據這方面的報告和消息，刻意寫出文章，英雄化方伯謙。可是之後出現了一連串鐵證，證明方伯謙的報告存在極大的問題：當時的英國運兵商船高升號，被日艦野蠻擊沉，僥幸的是，當時的船長以及北洋水師洋員翰納根等人遇救脫險，據翰納根回憶：「……九點鍾，我們看到最前面一隻船，掛有日本旗，上面還有一面白旗招展。該船很快向我們開過來，經過我們時，它把旗降下一次，然後又升上去，以示敬意。」 而高升號船長也是親眼目睹：「……掠過一隻軍艦，它懸掛著日本海軍旗，上面再有一面白旗，這就是中國軍艦『濟遠』號。」 操江號是一個輕型炮艦，甲午戰爭時期，主要作為運輸艦使用，豐島海戰中被日本俘虜，當時船上洋員丹麥人米倫斯也被一同押往日本，8月14日，其在日本長崎關押地寫了一封長信：「……二十三日早九點，見高升號輪船被日本大鐵甲三號攔住，該船距離操江號約3英里。操江管帶即行轉舵駛回，向西約行一點鍾之久，見濟遠兵船突由一島之後傍岸駛出而行，與一日本兵船開炮互擊……至上午十一點三十分時，該船駛近操江，突改向西偏北二度由操江船頭駛過，想離約半英里。濟遠懸掛白旗，白旗之下是日本軍旗，艙面水手奔走倉皇……濟遠兵船原可幫助操江，乃並不相助，亦未懸旗通知……」 當時和濟遠號一起護航的，還有一隻中國軍艦廣乙號，方伯謙的報告中稱廣乙號一開戰，就自行離去，給人作戰不積極的印象。方伯謙並稱：「但見廣乙交戰，中敵兩炮，船即歪斜，不知能保否」。1894年7月底，後勤要務盛宣懷接到一封英文信，在豐島海戰後首次得到「廣乙」的消息。來信中稱「廣乙」在作戰中受傷，在朝鮮海灘停泊，10多名船員到達牙山，可能已經搭乘一個英國船返回了煙台。9月初，其管帶林國祥終於現身，其報告稱：「其時，濟遠在前，竟過倭船之側，倭船並未扯旗請戰，及廣乙行至日船對面，該船忽開一炮，以擊廣乙，濟遠在前，見之並不回輪助戰，即加煤燒足氣爐，逃遁回華……」 從一系列證據中看出，「濟遠」在開戰後不久就逃離戰場，期間懸掛了日本軍旗和白旗，也沒有相助其他中國艦船。這里有幾個疑點，第一，方伯謙為什麼要偽造報告？其實當時的狀況，臨陣逃脫，按照《北洋水師章程》，依照律條當斬（官員，兵丁臨陣俱需勇往直前。如有回顧，畏縮，交頭接耳者，皆斬） ，方伯謙為保全性命不得已偽造報告。第二，方伯謙為什麼會表現這么差強人意？貪生怕死？：其實在開戰之初，方伯謙表現尚可，但是在大副，二副相繼戰死之後，尤其大副的鮮血噴到了方伯謙，據說當時方伯謙表情大變，甚至躲到船艙不敢繼續指揮，用尾炮攻擊的行為，是水兵王國成自行組織的。第三，李鴻章和丁汝昌當時為什麼沒有處罰方伯謙？這個主要由於當時的環境，當時北洋水師處境很微妙，和李鴻章等洋務派對立的清流保守派，常常借機生事，李鴻章對偽造報告一事不願聲張，就是怕清流保守派借機進行抨擊，再加上李鴻章考慮用人之際，臨陣斬大將於軍不利，所以才饒了方伯謙。
3、豐島海戰中「吉野」號有沒有重傷
既然方伯謙逃跑一事證據確鑿，那麼到底有沒有炮擊吉野，致其重傷呢？豐島海戰，愛國水兵王國成自發組織水手，用尾炮轟擊「吉野」，傳為美談。方伯謙在報告中提到這一事宜。但是報告由於是偽造的，所以「吉野」當時是否重傷將沉，提督是否被擊斃，這些疑問在隨後的發展中才一一揭曉：首先事發後，駐日公使汪鳳藻匯報在日本匯報：「未言提督亡，吉野沉」。然後北洋水師發現，在黃海海戰和威海衛保衛戰中的吉野號沒有絲毫受過重創之後的跡象。直到看到當時日本的資料，才真相大白：日艦吉野艦長源要一有一份追擊濟遠號的詳細報告：「8時6分，以12節航速尾隨濟遠……濟遠發射的一枚炮彈在我船首附近形成跳彈，打斷一些信號索具。……濟遠號150毫米尾炮射出一顆鐵彈（穿甲彈）……擊碎了一部發電機……墜入輪機艙……12時43分，我艦停止追擊。」 濟遠號洋員哈復門也承認：「吉野」是「小有損傷」。而「吉野」停止追擊的原因，則是眾說紛紜，有人說是擔心駛離戰場太遠，靠近北洋水師駐地太近，怕被援軍埋伏。也有人說是當時水深越來越淺，「吉野」吃水太深，怕有擱淺的危險。還有人分析是擔心另外兩艘日艦面對3艘中國船，怕中國運兵船逃脫，所以回去支援去了。
4、黃海海戰中的方伯謙
黃海海戰中，方伯謙管帶濟遠號，與廣甲號分為一個小隊，在陣型的左翼，戰斗中，濟遠號遲遲沒有就位，引起其他北洋水師水手的怒罵。在致遠號被擊沉後，濟遠號逃離戰場，一個小隊的廣甲號也隨之逃離。一個洋員稱：「茫茫如喪家之犬」。那為什麼方伯謙在眾目睽睽之下，仍然要逃跑呢？首先，還是其逃脫不了留戀世事的意念。據稱。方伯謙寧可管帶不做，也不想放棄其家業「如或苛求，盡以革職了事，雖一二品或難聚復，而每月薪水數百兩依然也」 。可見，方伯謙過於貪戀塵世，嚴重影響了他的軍人血性，這個或許不能指責方伯謙貪生怕死，但是讓他去赴湯蹈火，也是不可能的。其次是當時濟遠號所在陣型的位置，雖然沒有完全就位，但是在致遠號被擊沉後，日本聯合艦隊第一游擊隊下一個目標就是濟遠號。自知不敵的濟遠號，主動逃離戰場。然後就是方伯謙自稱的借口：軍艦上的所有火炮均已損壞，均不能施放。但是戰後丁汝昌派洋員戴樂而去登船檢查，根據戴樂而的報告：濟遠號的火炮不像是被火炮擊傷，而是用炮錘自行砸壞的。而這一系列事件，徹底激怒了李鴻章和丁汝昌。丁汝昌責怪方伯謙把隊伍牽亂。臨陣脫逃，將方伯謙革職，收押看管。李鴻章上奏朝廷，請求對其處置。

⑹ 廣乙號艦長是誰

林國祥，廣州人（一說福建人）。1867年前江西巡撫沈葆楨總理船政，設福州船政學堂，招生肆習製造、駕駛諸術。又從廣東招到已通英文的鄧世昌、林國祥、李和、葉富、呂瀚、張成、李田、黎家本、梁梓芳、卓關略等十人作為外學堂學生，分班就學。1871年，林國祥等畢業，登「建威」練船實習。1875年，又上「揚威」艦為練生。分配海軍任職，積功至守備，後調任廣東水師管帶「廣乙」艦。

⑺ 廣乙的豐島海戰

公元1894年7月25日（清光緒二十年，日本明治27年），因朝鮮局勢緊張，清政府僱用英國商船高升號從天津塘沽起航，運送淮軍士兵前往朝鮮牙山，在航行途中遇到同樣受命運送武器輜重、餉銀至朝鮮牙山，接濟葉志超、聶士成部的「操江」艦，遂與其同行。7月25日凌晨，先期護送運兵船的北洋水師巡洋艦濟遠、廣乙從牙山起碇返航。在朝鮮豐島海面，與日本聯合艦隊第一游擊隊吉野、浪速及秋津洲這三艘以高航速和高射速為特徵的軍艦遭遇。25日上午7時20分，第一游擊隊望見濟遠和廣乙兩艦，隨即下達戰斗命令。上午7時55分，吉野、秋津洲、浪速三艘軍艦向濟遠、廣乙發起突襲，濟遠、廣乙發炮還擊，戰斗中廣乙艦利用硝煙和薄霧掩護接近日艦，試圖向日本軍艦發射魚雷，但在秋津洲、浪速二艦壓倒性的火力打擊下受重傷，無法發射魚雷，船身傾斜，人員傷亡慘重，於是向東北海岸方向退出戰斗，在朝鮮十八島附近擱淺，管帶林國祥為避免軍艦落入日本資敵，下令鑿壞鍋爐，破壞了艦船武備彈葯，將廣乙艦焚毀，率殘卒七十餘人登岸後，往牙山投葉志超軍營，見營壘已空，然後搭乘英國軍艦回國。豐島海戰雙方激戰1小時20分鍾。廣乙受傷退去，濟遠乘機向西逃跑。正在此時，正開往牙山高升號和「操江」艦誤入戰場，當天下午1時，日浪速艦悍然將高升號擊沉，船上洋員與清軍官兵盡數落水，日軍對清軍官兵除俘獲兩人外，其餘皆未予施救，並開槍射殺，最後殉難者達871名，這便是著名的高升號事件。下午2時「操江」艦被秋津洲艦俘虜。豐島海戰與高升號事件導致了中日甲午戰爭的全線開戰。

⑻ 浪速的高升號事件

公元1894年（清光緒二十年，日本明治27年）7月23日上午10時，清政府僱用英國商船高升號從天津塘沽起航，運送中國士兵前往朝鮮牙山（朝鮮語：아산），途中遇到受命運送炮械、餉銀至朝鮮牙山，接濟葉志超、聶士成部的「操江」艦，遂同行。7月25日凌晨，先期護送運兵船的北洋水師巡洋艦「濟遠」、「廣乙」從牙山起碇返航。在朝鮮豐島海面，與日本聯合艦隊第一游擊隊吉野、浪速及秋津洲這三艘以高航速和高射速為特徵的軍艦遭遇。25日上午7時20分，第一游擊隊望見濟遠和廣乙兩艦，隨即下達戰斗命令。上午7時55分，吉野、秋津洲、浪速三艘軍艦向「濟遠」、「廣乙」發起突襲，濟遠、廣乙發炮還擊，戰斗中廣乙沖入日本艦隊中，利用硝煙和薄霧掩護，欲向日本軍艦發起魚雷攻擊，但在秋津洲、浪速二艦壓倒性的火力打擊下受重傷，無法發射魚雷，船身傾斜，人員傷亡慘重，於是向東北海岸方向退出戰斗，在朝鮮十八島附近擱淺，為避免艦船資敵，管帶林國祥下令鑿壞鍋爐，將廣乙艦焚毀。
雙方激戰1小時20分鍾。9時15分，廣乙受傷退去，濟遠乘機向西逃跑。正在此時，正開往牙山高升號誤入戰場，遇見掛著日本海軍旗迎面而來的濟遠艦（濟遠艦全速向西撤退，日吉野艦猛追不舍，濟遠艦懸起白旗。日艦追近，濟遠艦又加掛日本海軍旗 ），濟遠艦降旗示意，高升號誤以為是日本軍艦降旗「表示敬意」，則繼續東駛。10時15分，「操江」號也誤入戰場。
日三艦見高升號與操江艦，立即以浪速艦攔截高升號，以秋津洲艦攔截操江艦。濟遠艦藉機西逃，日艦以航速22.5節的吉野窮追濟遠不舍，濟遠艦拋下高升號而走，並發尾炮攻擊吉野。 上午9時30分許，浪速號忽然直沖高升號而來，掛出「下錨停駛」信號旗，並放空炮兩響，以示警告。英國籍船長高惠悌（T. R. Galsworthy）不敢違抗，立即遵行停船下錨。浪速號駛近距高升號四百米處停下，將艦上所有的二十一門大炮都露出來，用右舷炮對准高升號船腹，並掛出第二次信號：「原地不動！不然，承擔一切後果」。這時，浪速號放下一小艇向高升號駛來，日本海軍大尉人見善五郎登上高升號，要求檢查商船執照，實則窺察船上情況，並當即向英國船長提出要高升號跟浪速艦走。英籍船長高惠悌抗議後表示服從。海軍大尉人見善五郎回艦後，浪速號上又掛出第三次信號：「立即斬斷繩纜，或者起錨，隨我前進！」此時高升號上的清軍官兵們看到信號，無不憤怒萬分，頓時人聲鼎沸，全船騷動。憤怒地向英國船長提出強烈抗議，因言語不通，臨時讓乘客德國人漢納根擔任翻譯，高惠悌還試圖勸說清軍將士接受投降，但中國將士把的決心告知高惠梯：「寧願死，決不服從日本人的命令！」英船長高惠悌要求發信號再與浪速艦交涉，內容是以未知宣戰為名，爭取將船駛回大連或旅順。浪速艦再次派員交涉，但對高升號的要求未予允諾。交涉結束後，浪速艦發出「船員離艦」的警告。清軍官兵不允許任何人離開「高升」號，清軍官兵將英船長高惠悌看守了起來。高惠悌要求浪速艦再派出小船。浪速艦予以拒絕，並且升起代表攻擊的紅旗。英國船長和其他西方人士隨即跳船。清軍認為洋員系臨陣脫逃，開槍射擊西方人士。而日軍則旋即發炮進攻，全船清軍官兵寧死不屈以步槍迎敵還擊。下午1時高升號被浪速擊沉，此時西方船員與清軍官兵盡數落水，日軍對清軍官兵除俘獲兩人外，其餘皆未予施救，並喪心病狂地開槍射殺。最後殉難者達871名。英國船長T. R. Galsworthy和兩位西方船員被日方挽救。德國顧問von Hanneken少校游到岸邊。下午2時「操江」艦被「秋津洲」艦俘虜。高升號上約有200多名清軍士兵被後來路過的外輪救起得以倖存。
高升號事件中，871名江淮子弟是李鴻章所部淮軍多年經煉精銳，人數相當於此後牙山一役中清軍兵力的三分之一。這樣的慘痛戰果，導致了中日雙方在朝軍事力量的失衡，更在心理上間接打擊了清軍，士氣大為沮喪。公元1894年7月28日夜，日本陸軍進攻牙山清軍，發生激戰，清軍不支，退向平壤。8月1日，中日雙方正式宣戰。此後，清軍在朝鮮戰場屢戰屢敗，最終導致甲午戰爭的戰敗。
附：日方記錄
（此文是日本人紀錄了日本軍隊的行動）
我軍進入朝鮮王宮之前，清國已決意開戰。七月二十一日前後，清國不斷把軍隊派往牙山及義州方面，企圖以牙山之軍將我漢城之軍誘出，加以堵截，以義州方面之軍逐漸南進，襲擊漢城，兩面夾擊，擊敗我軍之戰略，由大沽、旅順口及威海衛等地，發兵約八千，送往朝鮮。警報傳至我國，海軍和陸軍都大下決心。這時受命於海軍司令部長的樺山海軍中將，忽赴佐世保籌劃。我「吉野」、「浪速」、「秋津洲」三艦二十三日駛離佐世保，向仁川進發。二十五日午前七時許，駛至朝鮮豐島和肖伯奧爾島（音譯）附近時，忽見兩艘清國軍艦，冒著黑煙，由南陽灣方向朝我艦駛來。定睛細看，知是清艦「濟遠」號和「廣乙」號，為迎牙山派遣軍搭乘的運輸船，而剛從南陽灣出發。然而，當時我艦尚不知朝鮮漢城發生事變，對清國雖暗中敵視，表面仍作為友好鄰邦，因此決定做海軍的普通的敬禮。我軍一艦升起將旗，以為靠近對方軍艦時，對方必定做相應的敬禮。然而，他們非但不敬禮，反而進行戰斗准備，對我軍表示敵意。
我艦因海面狹窄，向前航行不便，未咎其無禮，轉向西南，駛進外海。須臾間，彼我距離接近，對方突然開炮。既然對方已挑起戰事，我艦豈能遲疑，立即開炮應戰。因相互猛烈炮擊，海面驟然硝煙彌漫。馳騁的軍艦，劈濤破浪，如蛟龍飛舞，黿鼉跳躍，無比壯觀。清艦雖亦善戰，彼二我三，眾寡之勢，豈能久抗？激戰約一小時二十分，清軍二艦敗退，「濟遠」向直隸海灣逃去，「廣乙」艦速明顯下降，向靠近東面海岸的淺水區逃去。「吉野」艦緊追「濟遠」之後，追趕中連發數炮，炮彈連連擊穿對方甲板上的機艙。對方面臨被擊沉的危險，不擇淺灘逃走。因此，「吉野」當時已無法追趕，調轉艦艏返回。
正當海上激戰時，忽有兩艘輪船從外海駛來。駛近看時，一艘是清國軍艦「操江」號，另一艘雖掛英國商船旗，但也是滿載清國兵士的中國運輸船。我「秋景洲」艦前進，靠近「操江」號。這時，對方竟軟弱地揮白旗，表示投降。「秋津洲」逼近「操江」號，將其虜獲，立即在艦上升起我國國旗。我國兵士跳上該艦操作，並處理了一些武器。
此前，我「浪速」艦對中國運輸船放空炮，命令它拋錨。我艦隊司令官傳令將該船帶到本艦隊來。於是落下舢板，派人見大尉到對方船內檢查。弄清了該船是英國船「高升」號，受雇於中國政府，船內乘有清兵一千一百餘人，載有武器，正由大沽向牙山航行。我方問其船長，是否願意隨本艦隊航行。船長是英國人高惠悌。船長答，現在我們無人救援，只有從命。我方命令該船長立即起錨。船長又要求派舢板來。於是我軍派舢板。這時船長又說，船中的中國兵皆不允許我跟隨貴艦，主張返航大沽。在此對話期間，船內清兵皆來到甲兵上吵嚷，對我軍表示敵意。船長等受到少數中國兵的脅迫，我軍估計該船無論如何不會跟隨我艦。我「浪速」艦見此情形，以信號命令放棄該船。對方又以信號要求再派舢板來。我方對此再發信號，表示應由對方派舢板來我艦。後來對方又以信號回答，我們不允許去。於是，我方認定這是因為清兵騷動益甚，脅迫船長，抗拒我軍命令，遂在前檣升起紅旗，同時以信號命令立即放棄該船。此間對話約四小時。我軍本欲無論如何把該船船長請到我軍軍艦上來，並使清軍投降，以保全該船。但因清兵脅迫船長，抗拒我軍命令，我軍再無其他辦法，決定擊沉該船，向該船發射。一發炮彈命中對方機艙，隆隆的炮聲與亂哄哄的哭聲、罵聲混在一起，乘載一千一百名清兵的「高升」號迅速沉入豐島水域海底。這時，船長等英國船員皆跳入海中。船上清兵見此情形，不斷開槍射擊船長等。我艦派出舢板，救起船長、輪機手、舵工等。此間輪船已經沉沒，清兵全部葬身魚腹，海面上只留下長時間的凄慘的喊叫聲。

⑼ 林國祥是不是基佬

1894年5月，清廷第二次校閱海軍，記名總兵余雄飛帶廣東水師「廣甲」、「廣乙」、「廣丙」三艦赴北洋會操。
演習時，「廣東三船沿途行駛操演，船體整齊，變化雁行、魚貫，操縱自如」。

⑽ 林國祥的後話

黃海海戰後，「濟遠」管帶方伯謙以臨陣脫逃，被斬首於旅順。此時，朝野上下將林國祥與方伯謙比較，贊語頗多，紛紛奏請擢用。或對其寄以莫大希望，認為「勇猛精煉如廣乙管駕，而濟以定、鎮諸艦，豈不可以奪對馬、據釜山哉？」10月16日，李鴻章便奏請以林國祥接替方伯謙之缺，其奏曰：「廣乙管帶林國祥，前在牙山口外以孤船當勁敵，戰陣頗勇，雖力竭船沉，功不掩過，應請暫行革職，委令接署濟遠管駕，以觀後效」。林國祥接署「濟遠」管駕後，在威海衛之戰中並無突出表現。
北洋水師全軍覆沒後，林國祥被革職。不久又被起用。光緒二十二年夏，林國祥奉命和海軍宿將程壁光、譚學衡等前往英國監造訂購的海天、海圻兩艘巡洋艦，至光緒二十五年才製成回國。後南歸廣東，在廣東水師提督李准屬下任艦隊左翼分統。光緒三十三年夏，李准奉命率伏波、琛航兩艦南巡西沙群島，委林國祥為航海指揮。每巡察一海島，即標志命名，其中有一島嶼，李准以林國祥巡海有功而將其命名為「新會島」。可惜的是由於《李准巡海圖》現已散佚，「新會島」也不知具體方位。
關於林國祥南巡西沙群島這一段歷史，近代歷史上記載存在一些出入。根據現存資料記載，普遍認為近代歷史上我國政府為南海諸島命名，第一次是1909年李准巡海為西沙群島15個島命名。但按此時間計算，是在林國祥逝世之後，又何來他參與南巡西沙群島一事呢？但見於民國二十二年八月二十一日出版的《國聞周報》第十卷第三十三期所載之《李凖巡海記》及《任庵公年譜》、李氏《巡海筆記》等材料，1907年四月初四日(西歷五月十五日)，李准任吳敬榮為「伏波」艦管帶，劉義寬為「琛航」艦管帶，林國祥為艦隊左翼分統，乘伏波、琛航兩艦自瓊州起碇。因避風，十一日(西歷五月二十二日)始自榆林港放洋，翌午抵珊瑚島，命名為伏波島。繼續巡行，共發現十五島，各為勒石命名。二十三日(西歷六月六日)回航。而根據1979年由北京出版社出版的《中國人民保衛海疆斗爭史》寫道：「1909年，兩廣總督張人駿命令善後局關務處開設西沙籌備處，派王秉恩、李哲濬負責其事。同年四月初，又派提督李准、補用道李哲濬、副將吳敬榮、劉義寬等率170餘人，分乘『伏波』、『琛航』『廣金』三艦，前往西沙群島進行復勘。從上述兩段史料來看，1907年，清政府已進行了東沙群島和西沙群島的巡視。
李准、林國祥等巡視西沙群島，對該群島進行了深入調查。軍艦每到一處皆勒石命名，嗚炮升旗，重申中國主權。在這次巡視中，隨船的測繪委員和海軍測繪學堂學生繪制了西沙群島總圖和西沙各島分圖，為維護中國南海疆域完整作出了貢獻。
林國祥卒於光緒末年(1908年)，歸葬於新會縣北洋鄉。墓碑刻有：「誥授武顯將軍顯祖考國祥翁林公」、「宣統元年重修」等字。享年約57歲。