伦敦钴杠杆

『壹』 钴蓝色有什么传说或经历

噩运\之钻—希望（Hope)的故事
具有鲜艳深蓝色的透明钻石，是稀世珍品，大粒者世界上仅有几颗，名钻“希望”，就是其中之一。

现存于世的钻石“希望”，重45.52克拉，具有权其罕见的深蓝色。据说，它不仅蓝得美丽，而且似乎发射出一股凶恶的光芒，这可能是因为在它那像迷雾一样的历史中，充满了奇特和悲惨的经历，它总是给它的主人带来难以抗拒的噩运之故。
公元1642年，法国的探险家兼珠宝商塔维密尔，在印度西南部首先得到了这块巨大的宝石金刚石，重112克拉，它具有极为罕见的深蓝色。塔维密尔将宝石带回法国，献给了法国国王路易十四，国王封了他一个官职，并且赏他一大笔钱作为宝石的代价。传说中的噩运也随之开始降临到接触宝石的人的身上。塔维密尔的财产，被他那不孝的儿子花得精光，使得他到了80岁的高龄时穷得身无分文，仍不得不再一次到印度去，希望寻求新的财富。可是，他却在那里被野狗咬死了。
下一个便轮到法国国王路易十四了。他将这颗蓝色的宝石金刚石琢磨成了重69.03克拉的钻石。路易十四仅仅戴了一次，不久就患天花死去。继位的法王路易十五，成了钻石的新主人。他发誓不戴这颗深蓝色的大钻，可是，他把它借给他的情妇佩戴。结果，路易十五的情妇在法国大革命中被砍了头。这颗蓝色大钻又传给了法王路易十六，他的王后经常佩戴此钻，结果是将路易十六夫妇双双送上了断头台。路易十六王后的女友兰伯娜公主，随之成了这顾蓝色噩运之钻的主人。她大概又是因为戴了这颠倒霉的钻石，在法国大革命中被杀。
这颗蓝色的大钻于1792年在法兰西的国库中被盗。窃贼的命运如何，不得而知，只知道它被重新琢磨了一次，重量减为45.52克拉，并于1830年在伦敦的珠宝市场上出现，当即被银行家霍普(Hope)买去，价值18000英镑。从此，这颗蓝钻就以它新主人的姓氏为名，叫做“霍普”。由于英文Hope又是希望的意思，故此钻又名“希望”。银行家霍普终生未婚，他将蓝钻传给外孙(其条件是要他改姓霍普)。这位新的钻石主人后来娶了一位美国女演员约西为妻，不久，小霍普破产，约西和他离了婚。约西于1940年死于美国坡士顿，她在晚年穷困潦倒，经常埋怨那顾蓝钻“希望”给她带来了难以摆脱的翘运。1906年，小霍普为清偿债务被迫卖掉了蓝钻“希望”，此后的两年之内，“希望”被转卖了多次。
1908年，蓝钻“希望”被土耳其苏丹哈密德二世用40万 美元买走。据说，经手这笔买卖的商人在带着他的妻儿出门时，汽车翻下了悬崖，全家一起遇难。蓝钻“希望”在土耳其宫廷中由苏丹赏给他的亲信左毕德佩戴，可不久，左毕德被苏丹处死。
1911年，美国华盛顿的邮政负责人麦克兰，用11.4万美元购得了蓝钻“希望”，他将它送给自己的妻子作为礼物。有人告诉麦克兰夫人，说这是一顾会带来噩运的钻石，并谈了不少历史上的传说，麦克兰夫人一笑置之。她经常佩戴此钻， 并常与她保有的另一顾名钻——94.8克拉的“东方之星”同时佩戴，以显示豪华与富有。也许是巧合吧，就在麦克兰夫人得到蓝钻“希望”的第二年，她的儿子在一次车祸中丧生， 而她的丈夫麦克兰先生不久也死去，她的女儿又因为服用安眠药过量而死。
表克兰夫人于1947年去世，美国著名的大珠宝商温斯顿，在1958年买下了她的全部珠宝，成了蓝钻“希望”的新主人。后事如何呢？温斯顿带着这颗噩运之钻，在不同的季节多次飞越大西洋，当然，都平安无事，不过，倒遇见了一件趣事。

『贰』 现货钴价涨涨幅近30% 钴概念股龙头哪些值得关注

格林美：城市矿山开拓者，多轨驱动局面已成
格林美 002340
研究机构：长城国瑞证券 分析师：潘永乐 撰写日期：2016-10-17
主要观点：
2015年以来公司业绩平稳快速增长的主要动力来自于电子废弃物板块、钴镍钨板块和电池材料板块产能进一步释放，未来我们看好营收占比最高的电池材料（四氧化三钴、三元材料等）未来持续快速增长。我们认为，随着骗补处罚靴子的落地，新能源汽车政策短期面临的不确定性将逐步消除，第四季度三元锂电出货量有望回升，有利于公司正极材料业务重新恢复高速增长。
动力电池出货量的增长带动原材料需求的爆发。2015年乘用车市场三元动力电池出货量占到总出货量的70%以上。根据我们的测算，2016年客车、乘用车和专用车对三元电池需求量分别达到0.5GWh、6.3GWh和3.15GWh，合计三元电池需求量达9.95GWh。
公司目前是三元材料全产业链布局的龙头企业，稀有金属回收领域经验和技术优势明显，钴镍精细加工技术和市场份额国内领先。公司在电子废弃物循环利用与报废汽车循环利用等核心循环产业链的布局已逐渐完成，公司全产业链的协同效将有助于未来业绩的释放。
公司与东风襄阳及三星环新签署新能源汽车绿色供应链战略合作协议，打造“材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收”全产业链闭路循环系统。布局智慧城市，在扬州构建“互联网+分类回收+环卫清运”互联网新模式。
投资建议：
我们预计在三元电池材料产能逐渐释放的前提假设下，公司2016-2017年的EPS分别为0.105元、0.175元，对应P/E分别为68.09倍、40.85倍。以目前有色金属行业的P/E中位数58.01倍来看，公司目前的估值已较为均衡，但考虑到公司在新能源汽车电池材料全产业链的布局前景，我们继续维持其“增持”的投资评级。
风险提示：
锂电闭环生态链进展低于预期;新能源汽车补贴政策不及预期;三元动力电池材料潜在政策风险等。
华友钴业：一家拥有钴资源的前驱体公司
华友钴业 603799
研究机构：中泰证券 分析师：邵晶鑫 撰写日期：2017-02-21
事件：华友钴业发布2016年度业绩预告，预计2016年归母净利5000-7000万元，上年同期亏损2.46亿元，实现扭亏。
主营产品价格回升改善业绩。2016年公司业绩上涨主要原因是报告期内钴产品实现量价齐升。公司是全球钴产品的领先企业，不仅具备高产能，还与国内外客户建立长远合作关系，根据安泰科测算，2015年公司钴产品在国内市场占有率约为25%，全球市场占有率约为14%。2016年下半年，钴MB价格上涨超过30%，带动国内钴产品价格上涨近45%（以四氧化三钴为例），公司钴产品在报告期内实现量价齐升，大幅拉动业绩上涨。
钴价格有望迎来上涨周期，高库存与高市占率助力公司大幅受益。本次钴产品价格上涨逻辑为新增需求预期，叠加供给端刚性及产业端情绪提振。需求方面，根据我们预测，2017-2020年全球钴需求将以10%的平均增速增长，动力电池需求贡献主要增量。供给方面，伴生矿特质及近两年无明显新矿开采计划导致供给端刚性。产业情绪上，CATL直接参与2016年底钴矿长单谈判并拿到长单合同大幅提振市场对钴供给不足预期，目前产业端涨价情绪浓厚。全球钴精矿正处于供需拐点，长周期来看钴价格无上涨压力，在这三个因素的催化下，我们判断钴价格有望迎来新一轮上涨周期。目前公司钴库存高位，具备良好的下游客户基础与高市占率，未来将大幅受益钴产品价格上涨，业绩高增可期。
前驱体项目将是公司战略发展方向。公司三元材料前驱体规划产能2万吨，目前已投产6000吨，预期今年将全部投产。正极材料前驱体技术壁垒高，公司产品定位高端，且拥有上游钴产品产能，成本优势明显。目前公司产品型号以523为主，具备快速切入622型号产品的技术实力，产能全部释放后有望成为另一利润增长点。
投资建议：预计2016-2018年分别实现净利润0.61、5.12和6.40亿元，同比分别增长125%、742%，25%，对应EPS分别为0.10、0.86、1.08元，当前股价对应三年PE分别为425、50、40倍，给予目标价50元（以2月17日收盘价计，对应2017年58倍PE），“买入”评级。
洛阳钼业：钴涨价预期兑现，公司抄底资源品战略获市场认可
洛阳钼业 603993
研究机构：长城证券 分析师：杨超 撰写日期：2017-02-21
投资建议。
预计2016-2018年公司EPS分别为0.05元/股，0.18元/股，0.23元/股。当前股价对应的PE为86倍、26倍和20倍
投资要点。
钴涨价预期不断落地 今年大概率供不应求：三元电池无论是532，还是622型号，对钴的需求是无法替代的，16年底的新能源车补贴计划，已经变向将补贴从磷酸铁锂向三元电池倾斜（按照能量密度划分补贴等级）。同时2017年客车用三元电池将放开，由于去年的“三元客车禁令”，导致中国动力电池三元渗透率不达预期，随着新版补贴政策的出台和客车三元解禁，今年我国动力电池三元渗透率增速有望同比大幅提升。随着库存担忧逐步缓解，加上短期内刚果政局的影响，钴产品价格持续上涨，年初至今电解钴从27.5万/吨上涨至34万/吨，涨幅23.6%，16年至今电解钴从最低点反弹了79.4%。随着中国17年三元电池渗透率的提升，今年钴供应大概率需求大于供给。钴涨价趋势有望持续。
收购完成后公司成为全球第一钴供应商 ：公司通过增发收购TFM56%股权，未来有望增持到80%，有望获得约 377.4 万吨铜和 45.5 万吨钴储量，年产量增加 16.3 万吨铜和 1.3 万吨钴。目前华友钴业年自产钴在收购 PE527 采矿权后为1000吨+3100吨，公司自产钴大幅领先华友钴业，全球第一钴生产商地位确立。
公司抄底资源品战略已获成功 市场逐步认知战略价值：公司原有业务以钨 钼 铜为主，其中2015年钼产品收入13.1亿，钼精矿（45%市场均价） 从16年最低点695元/吨，上涨到1045元/吨，涨幅50%。钨产品收入11.14吨。 钨精矿 从16年最低点60000元/吨，上涨到74000元/吨，涨幅23.3%。原有业务大幅收益于资源品价格回升。同时公司增发收购的时间点，是钴、铜的年度低点，甚至是历史低点。自公司收购后，钴和铜价格均有不同程度的上涨。公司通过增发加自有资金及银行借款的方式共计275亿，抄底资源品，相当于对原有业务的杠杆性扩张，公司相对于其他资源品公司更具业绩弹性。
风险提示：三元电池增速不达预期。
中色股份：重估时刻到了
中色股份 000758
研究机构：中信建投证券 分析师：陈炳辉，谢鸿鹤 撰写日期：2016-11-16
近期，铅锌价格大涨，稀土行业也有回暖之势，公司订单不断，中色股份因业绩同比下降，股价接连下滑。我们认为，市场对于公司的业绩过于担心，重估时机已经来到。
锌价走高，锌资源开发业务面临重估：大矿关停，新矿增长乏力，锌矿供给收缩，并逐步影响精炼锌供应;而锌需求受房地产、基建、汽车拉动，仍非常旺盛，年增速在3%以上。在Trump当选美国总统后，全球基建投资回升预期渐起，需求有望再获动力。锌的供应短缺局面将维持到2018年。锌价仍将上扬。
目前，公司控制铅锌金属储量约233万吨，年产铅锌金属量约10万吨，并与澳大利亚TZN、俄罗斯MBC、印尼BRMS等企业有合作，资源扩张的潜力非常大。按公司当前铅锌资源与储量，参考同行业估值水平，我们对公司铅锌资源业务的估值为64-74亿。
稀土触底，价格回暖，收储打黑预期渐起。公司南方稀土基地是全国重要的中重稀土冶炼基地，并在缅甸、格菱兰等地有稀土业务布局。我们对公司稀土业务的估值为104亿。
受益一带一路，工程承包业务持续发力，估值116亿。公司工程承包业务核心区域都被一带一路所覆盖，受益于一带一路战略，自2014年以来，公司快速在中亚等地拿下了数百亿订单。预计，未来公司工程承包的营业收入将持续增长，同时受益于中国相关政策银行的支持及公司的组织与管理能力，项目的毛利率也在改善。公司工程承包业务的盈利能力提升。依托我国政府实施“一带一路”和国际产能合作的战略的历史良机，积极探索海外项目的合作模式，推动形成风险共担和利益共享机制，对于前景较好的资源型工程项目，在工程总包的前提下，可以考虑入股、包销产品和参与生产运营。公司承包的RTR开发项目备受关注，该项目合同金额达6.54亿美元，拥有钴储量36万吨，铜168万吨，是未来2-3年全球最大的钴矿开发项目，一期达产后，钴产能达1.4万吨。参考同行，我们给公司工程业务的估值为116亿。
投资建议：公司2016年、2017年的业绩分别为0.23和0.31元，对应当前股价的PE水平分别为42和31。当前公司业务已被低估（合理价值约290亿），而在一带一路战略及产能合作的推动下，公司有色工程承包与资源开发业务则具有了对外扩张的期权价值，随着锌价的上涨和稀土政策的发酵，对公司进行“重估”的时刻到了。

『叁』 泛亚有色金属交易所 现货电子交易可交易 银 铟 云锗 钨 硅 钴 （1）5倍杠杆的功能，能将您的资金量放大5倍

大多数电子盘都这样吧。
现货电子盘作为一种理财的好方式，关键在于本金的安全和持续稳定的盈利。推荐你看看南京亚太化工的盘子，还不错。

『肆』 请问一下影响现货钴价格的因素，谢谢

估计你是做现货电子交易金属钴的吧，对股价格的影响因素有现货供求关系，生产存储量，供应量，需求量。以及钴原料的产量。做现货中，对外界的影响因素不是很多，一般价格变动在于主力的持仓结构，也就是散户的持仓量。

『伍』 泛亚新品种钴和硅几号上市

你说的是第一年的受托收益吧，现在没那么高了，一年百分之十三多点儿

『陆』 钴是期货吗怎么查呀

期货里没有 本人是专业做期货的 这个你可以去现货市场看看

『柒』 特斯拉“无钴”之争

其实，这些年特斯拉对于钴的使用量，一直都在消减，2009年，特斯拉在Roadster上，用的是钴酸锂。2012年，特斯拉在ModelS上，钴的使用量是11千克/辆车。2018年，特斯拉在Model3上，钴的使用量为4.5千克/辆车。

不过，伦敦基准矿物情报(BenchmarkMineralIntelligence)的西蒙?摩尔斯(SimonMoores)等行业分析师表示，“此举不太可能在中国以外的地区复制，此举更多是出于降低中国生产成本的愿望，而非逐步淘汰钴。”

最后谈一下锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池之间的区别。

锂离子电池：被认为是现代电动汽车的标准电池，与其他成熟的电池技术相比，锂离子电池有很多优点。

其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景，其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，目前只开发利用了其理论电量的20%～30%，

锂离子电池在保持能量方面也很出色，其自放电率(每月5%)比镍氢电池低一个数量级。

不过，锂离子电池也有一些缺点，锂离子电池是一种非常昂贵的电池技术，还有一个主要的安全问题是关于电池的过度充电和过热。锂离子可能会发生热失控，引发车辆起火或爆炸，曾有几起使用锂离子电池的特斯拉ModelS因充电不稳定或电池损坏而起火的案例。

铅酸电池：最初用于早期的电动汽车，如通用汽车的EV1，它也是成熟的电动汽车蓄电池，可靠性好、原材料易得、价格便宜，功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。

两大缺点是，第一能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

镍氢蓄电池：镍氢电池被认为是最好的，有高达两倍的比能量(68Wh/kg)相比，使得使用镍氢电池的电动汽车更轻，从而降低了驱动坡面行驶的能源成本，与铅酸电池相比，镍氢电池也具有更高的能量密度，这将使电池系统被限制在更小的空间内。

国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。

不过，镍氢电池充电效率低于其他电池，当电池处于高温环境时，自放电(在正常室温条件下每天高达12.5%)也会出现严重问题。这使得镍氢电池在更热的环境中不太理想。此外，关于大规格镍氢电池存在法律争议，影响了镍氢电池在纯电动汽车上的使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 伦敦金属交易所（LME）的钴和钼金属期货

来源：伦敦金属交易网（LME中文网）

钼期货合约细则 Molybdenum（钼）——2010年2月22日开始交易
Proct specification Molybdenum contained in roasted molybdenum concentrates (RMC)
产品规范 钼包含在焙烧钼精矿中
Mo content 60%
钼含量 百分之60%
Impurity levels Copper 0.5%, lead 0.05%, phosphor,0.05%, sulphur 0.1%, carbon 0.1%
杂质标准） 铜：0.5%；铅：0.05%；磷：0.05%；硫：0.1%；碳：0.1%
Moisture 0.1% max
水分 不超过0.1%
Lot size 6 tonnes Mo
交易单位 6吨钼/手
Delivery size 10 tonnes (RMC)
交割单位 10吨 焙烧钼精矿
Tolerance +/- 5% (Mo content 57-63%)
最大差额 +/- 5%，含钼57-63%
Currency $ per tonne
报价 美元/吨

来源：伦敦金属交易网（LME中文网）

『玖』 新能源汽车产业中，怎样避免“钴奶奶”拖后腿呢你怎么看

如今，随着日本科学家吉野彰获得诺贝尔化学奖，以表彰他在锂离子电池领域获得的贡献，锂离子电池这种未来新能源核心技术再次成为了世界各国的关注焦点。相关的概念板块也随之大火，不仅仅是锂离子电池中的锂，用于制造电池的稀有元素钴的争夺战反而是更加激烈的，因其稀有和重要也被称为21世纪的“新石油”。随着越来越多声音提出担忧，认为未来可能陷入钴供应不足的情况，所以钴价较大概率在未来3年时间内上涨5倍以上。

在中国资本扎根的刚果，日本就很难单独打进去，日本贸易振兴机构披露，中国宣布从2007年起的2年间向非洲提供了近90亿美元援助。中国进行基础设施建设等得到回报，拥有了埋藏在刚果的铜和钴的开采权，中国从那时起就进行了“布局”。